●５代目フォルクスワーゲンゴルフＧＴＩにつきまして●
ゴルフのグレードの中ではホットハッチ仕様にあたるＧＴＩの５代目です。
2.0L直列4気筒DOHCターボエンジンに6速DSGミッションを組み合わせ、0→100km/h加速は6.9秒を誇り、最高速は233kmに達する日本国内でも人気のグレードでした。

●今回ご紹介するお車につきまして●
外装、内装ともにとてもコンディションのよい５代目フォルクスワーゲンゴルフＧＴＩです。
オーナーさんは半年ほど前に中古車店で購入しました。購入時の走行距離は約６万１千キロでした。

●外装●
純正色のガンメタのボディは鮮やかな光沢を保っております。つや消しブラックに塗装された純正アルミホイールとの組み合わせがレーシーな雰囲気を醸し出しています。

●内装、電装関係●
ブラックとシルバーのアルミパネルの組み合わせの上品かつスポーティな内装です。
シートはオプションの本革シートです。標準仕様のチェックのファブリックシートに比べて、高級感もあり、落ち着いた雰囲気です。運転席には、一部スレや使用感がみられますが、全体的には綺麗な状態です。
純正本革巻きステアリングもスレやキズもなく綺麗な状態です。
カロッエリアの社外ナビとＥＴＣがインストールされています。
エアコンを始め各電装品は正常に作動します。

●機関、足回り等●
2.0L直列4気筒DOHCターボエンジンは好調を維持しております。
一発始動で、アイドリングも安定していました。
ミッションは６速ＤＳＧです。購入時にＤＳＧオイルも交換済みとのことで、同乗走行させていただきましたが、変速もスムーズです。
寒い日の朝一等にＰレンジからＲレンジへの入りが渋いことがあるそうですが、ディーラーでの点検の結果、修理を要するものではないとのことでした。もちろん変速はスムーズです。
１7インチ純正アルミホイールは縁にやや傷が確認できますが、つや消しブラック塗装がされているためほとんど目立ちません。
タイヤはミシュランのパイロットスポーツ3を履いており、山はまだありますが、年式的にそろそろ交換の時期に来ています。
ブレーキパッド残量もあり、ローターもまだ交換の必要はないかと存じます。
ショック等の足回りも現状問題ありません。
現状、乗っていて特筆すべき不具合はありません。

●直近の整備履歴の抜粋●
（２０１９年9月：購入時）
車検整備：６１，６７８ｋｍ
タイミングベルト、テンショナー、アイドラーガイドプーリー交換
ウォーターポンプ交換
ドライブベルト交換
エンジンオイル、オイルフィルター交換
ＬＬＣ交換
ブレーキフルード交換
バッテリー交換
プレッシャーリリーフバルブ交換
クランクポジションセンサー交換
左右ドライブシャフトブーツ交換
ＤＳＧオイル、ＤＳＧオイルフィルター交換

●オーナー様談話●
ハイパワーでありながら実燃費もよく（10ｋｍ／Ｌ）実用性も高く、現状全く不満はないのですが、かつて旧車に乗っていたこともあり、再度ＦＲのわりと古めの車両に乗ってみたくなったため、車庫事情により売却を検討しています。ファミリーカーとしての使い勝手も申し分ないので引き継いでいただける方がいらっしゃれば、ぜひお譲りしたいと思います。

●取材者私見●
ガンメタのボディとつや消しブラック塗装されたホイールがバッチリ決まっています。
外装内装ともとてもコンディションがよく、歴代オーナーさんが丁寧に乗られてきたことが感じられます。ゴルフの実用性はそのままでファミリーカーとしても申し分なしかと存じます。
ほどよいサイズ感、２ペダルのＤＳＧなのでＡＴ限定免許のご家族の方も運転可能です。
他のドイツ車に比べて自己主張が控えめな点もご家族の賛同が得やすいかと存じます。
ファミリーカーとしても使えるホットハッチをお探しの方はぜひご検討ください。
現在もご使用されているため、走行距離は若干伸びますことをご了承ください。


【２０２０年５月更新】
価格を下げました。

【２０２０年５月更新】
価格を再度見直しました。

【２０２０年５月更新】
オーナーさんの車庫事情によりまして、６月２０日までの期間限定掲載とさせていただきます。
それに伴いまして、価格を大幅に下げました。
ご検討いただける方はお早めにお願いいたします。

個人売買のため消費税はかかりませんが、リサイクル料金・自動車税月割分相当をご負担いただきます。
現車は東京都内にあります。
上記は取材者の私見に基づくところもございますので、ご購入に際しては必ず現車をご見学の上でご納得されてからご検討ください。
なお、オーナー様ご多忙のため、ご見学については購入検討の方のみに限らせていただきます。