トヨペット・クラウン（ＭＳ４１）デラックス 昭和４２年式です。

今現在１５代目まで続く、日本の誇る高級車クラウンの２代目（１９６２〜１９６７）です。

トレードマークともいえる王冠のエンブレムも、この２代目から図案化され、フロントグリルを飾っているそうです。高速道路整備が始まった「ハイウェイ時代」に対応できる自動車として、根本改良が図られたモデルで、現車は、直列6気筒のM型エンジン（トヨタ初のSOHCエンジン）を搭載しています。

約１年前に知人より譲って頂き、車検を受け、たまに乗っています。
エンジン、ミッションなど機関系に不具合は無く普通に乗れる状態です。
気になるオイル漏れもないそうです。

ボディに、錆は皆無ではありませんが、目立った腐れはなさそうです。
ボンネットの塗装は経年変化が見られます。
テールレンズは交換済。

室内は、概ねきれいな状態です。
シートは、４代目クラウンの物に交換されており、良い状態を保っています。
ドアトリムは、まだビニールが付いている状態で、ダッシュボードもきれいです。

天井は破れはありませんが、少々のくすみ汚れが見られます。
窓の開閉は、固着なくスムーズです。

クーラー付ですが不調です。
純正のオートラジオが不調です。
オーディオは、ダッシュボード内に社外ＣＤを取り付けています。

タイヤは、ＭＡＸＸＩＳ ＭＡ−１ ホワイトリボン
サイズ Ｐ１８５／８０Ｒ１３ ９分山ほどあり
ホイールキャップと泥はねは、４枚揃っています。

整備書や取扱い説明書、当時のパンフレットお付けします。
また、予備で購入したシリンダーヘッドガスケット、ポイント、ホイールキャップ２つ、お付けします。

屋内車庫にて保管。
現在、維持に月一回乗る程度ですが、雨天時は乗りません。

車庫の整理のため、売却をご希望です。

お車は長崎県にございます。

個人売買の為、消費税などかかりません。
リサイクル預託料金、自動車税（月割り）がある場合は、別途頂戴いたします。

以上の記事内容は、オーナーさんのコメントと取材をもとに作成したもので、わかる欠点なども含めて記事を作成しておりますが、不具合箇所、整備履歴、修復歴などに関して取材時に完全に把握することはできませんし、エンスーの杜で裏づけを取ったものではありません。エンスーの杜より無理に購入を勧めることはございませんので、最終的にはご自身でご確認の上、購入をお決め下さい。