これまでポルシェやオースチンヒーレー等、様々なタイプのスポーツカーを乗り継いでこられ、最後の行き着いたのが現車であるスーパー7でした。

オーナーさんが現車を購入されたのが2012年7月です。

現車は知人の紹介で購入され、購入時の走行距離は約20,000�qだったそうです。

事故も無く、非常に程度が良く、尚且つとても大切に所有されてきたことが伝わってきた為、購入を決断されました。

現車はケータハム・スーパー7・クラシック（新車並行）で1600�t、5MTです。

本来、正規輸入されたクラシックは４MTですが、現車は前オーナーが新車並行で購入されており、５MTとなります。

エンジンのセッティングも多少違いがあるようで、正規輸入は100psですが、現車は110psだそうです。

また、ホイールのピッチもロータス7と同様PCDは95.25です。

購入後は画像にある通り、カーポートの中に更に、屋外用のガレージを設置し大切に所有されております。

サーキットを走ることはなく、ワインディングやツーリングがメインです。

購入後の大きなトラブルはほぼ皆無ですが、以下のメンテナンスは実施されています。

 

・購入後直ぐにAVOのダンパーに交換

・約3年前にタイヤ交換、タイプDの復刻版を投入され、抜群のグリップ力との事です。

・2021年の12月にオルタネーターを交換されました。
※交換したオルタネーターが元々ついていたサイズより若干大きく取付けに苦労されたそうです。
※元ついていたオルタネーターも付属しますのでOH用にストックされています。

・2022年の8月にフロントショックのブッシュを交換されましたが、在庫の関係で4つのうち3つしか交換できませんでした。
（特段走りに影響は無いですが、せっかくなので交換をおすすめします）

・純正のFRP製前後フェンダーとノーズコーン（緑色）はカーボン製（青）に交換しています。ダッシュボードも同じカーボンパネルへ交換しています。

・ステアリングはクイックリリースへ変更して乗り降りを楽にしています。

・ETC機械とレーダーはそのまま取り付けたまま差し上げます。

前オーナーが大切に保管されてきたパーツも多数あります。

付属品リスト

【外装関係】
・幌一式
・トノカバー左右
・ボンネット（新品）
・純正サイドウィンドウ
・純正ジャッキ
・純正ノーズコーン（グリル付き）
・純正FRフェンダー
・ヘッドレスト左右
・左右ドアパネル（ハーフパネル黒）
・純正ヘッドライト
・ウィンカーレンズ一式
・純正バックランプ
・純正リアフォグ
・テールレンズ1個
・レーステック平角ミラー左右
・純正ミラー左右

【エンジン関係】
・オイルポンプ（新品）
・純正プラグコード
・オルタネーター中古（OH用）
・オイルプレッシャースイッチ
・キャブ用ファンネル+スポンジエアークリーナー
・ウエーバーインナーチューブ
・ウエーバーメッシュファンネル
・ルーカスコイル
・触媒付きマフラー
・EXアルミガスケット(新品)
・リザーバータンク
・水回りホース6本

【足回り関係】
・Rブレーキライニング4個セット（新品）
・クラッチワイヤー（新品）
・スピードメーターやイヤー
・ブレーキペダルゴム（新品）
・クラッチペダルゴム（新品）

非常に大切にしてきた車両ですが、年齢的にもきつくなってきたので卒業されるとの事でした。

パーツ類を含め、現状を維持して頂ける方にお譲りしたいとの事です。

また、ガレージについてですが、別途5万円ほどでお譲りしたいとの事ですので併せてご検討いただければとの事です。
※国産普通車用の開閉式ガレージをスーパー7用サイズにに左右で10センチ、長さ30センチほど骨の鉄骨を縮小改良した開閉式で施錠可能なガレージです。コンクリートやアスファルトなら5カ所にアンカーボルトを打てば設置できます。かなり密閉できますのでホコリや紫外線カットが可能です。もともと屋外用ですので耐水性もあります。

現車は広島県西部にあります。

個人のため諸費用等はかかりませんが、月割りの自動車税とリサイクル料は車両代金と別に必要です。
(登録や陸送等にかかる費用は別途必要となります。)