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ポルシェ 944 S2 1989年式
車検 2023年3月 走行 291,104km(メーター読み) 備考 D車、左H、5速MT、初期モデル
長さ 424cm 173cm 高さ 127cm 重量 1340kg 排気量 2990cc
取材日2021年1月29日

★ポルシェ 944 S2に関して
924と928の中間グレードを担うモデルとして1983年から製造された。
前身モデルにあたる924カレラGTをモチーフとしており、フロントバンパー下のエアダム、前後のブリスターフェンダー、ハッチ後端のスポイラーなどが類似している。
FRながらミッション&デフをリアに搭載し、最適な重量バランスを実現し、ブリスターフェンダーを採用したワイドボディはクーペとカブリオレがあった。

1989年モデルからS2が登場、これまでの2.5Lから3Lへと拡大され、ツインカム化された水冷直列4気筒DOHCエンジンは2990ccの排気量から、最高出力211ps(155kW)/5800rpm、最大トルク28.5kg・m(279.5N・m)/4100rpmを発揮した。

◆当車について◆
D車、2016年5月に購入、オーナー歴不明、取説・マニュアル関連無し、禁煙車、整備記録は現オーナー時のみあり、屋外駐車場にてボディカバー保管、事故歴・修復歴不明、CD、ETC、スペアキーあり。

※型式/E-94442、原動機の型式/94442、車台番号/WPOZZZ94ZKN402●●●

◆エクステリア◆
ボディカラーはソリッドのホワイトです。
ボディコーティングされているため塗装面の劣化は無く、目立つ傷やエクボはありませんが、フロント周辺及び左右のサイドミラーには石はねがあります。
サイドモールには小傷や塗装の劣化が多少あり、右のサイドミラーにはすり傷があります。
またフロントバンパーは左右のチリに若干のずれがありますが、購入時には修復歴無しと聞いており、現オーナー所有時も事故等はありませんが念のため不明としておきます。

外観的にはオリジナルの状態を保っていますが、リアワイパーは外して保管してあります。

オリジナルの16インチホイールにタイヤはフロントが205/55R16、リアは225/50R16、2018年19週製造で7〜8分山程度あります。

◆インテリア◆
車内はオリジナルのレカロのシートのセンター部分のファブリックが全席とも張り替えられています。
オリジナルはチェックの柄だったそうですが、違和感はありません。
オーディオは社外品に交換され、電源のソケットが増設されています。

リア3面にはダーク系のフィルムが貼られており、フロント及び前席左右のウインドウには透明のフィルムが貼られています。

エアコンは取材時は真冬だったため、効き具合が良く分かりませんでしたが、夏場は効くそうです。

なおシガーソケット跡にUSBのポートが付けられていますがダミーのため使用出来ません。

状態は年式相応ですが気になる点としては下記が挙げられます。
・ダッシュボードのクラックが無数にある
・ステアリングの擦れ
・運転席の左サイドのカバーが外れてしまう(パーツを手配中)
・フロアマットのヒールがあたる部分に穴が開いている
・助手席側のサンバイザーの取り付け部分が欠損している
 (下がって来てしまうため外して保管)
・シフトブーツの破れがある(リビルト品を探している)
・リアハッチ付近の天井のクロスに切れがある

◆エンジン・整備関連◆
載せ替えられたエンジンは軽いクランキングで掛かり、野太い排気音を放ちながらアイドリングします。
アクセルを踏み込むと911同様、振れ幅の大きいタコメーターと共にフケ上がります。

整備記録は購入以前の物と現オーナー所有時があり、購入後の整備はポルシェ専門店で行われています。

明細は全てありますが、全てを書ききれませんので年度毎の主たる物を抜粋すると下記の通りとなります。(金額は年度合計額)

【2014年/99,800円】
・タイミングベルト調整
・クラッチマスターシリンダー交換
・レリーズシリンダー交換

【2015年/265,620円】
・車検
・Fタイロットエンドブーツ交換
・リアフードショック交換
・タイミングメルト交換

【2016年/440,057円】
・整備
・タペットカバー交換
・足回りブッシュ類交換
・クラッチ整備

【2017年/646,320円】
・車検
・タイミングべルト交換
・シート張替え
・E/Gストール修理

【2018年/1,627,160円】
・エンジン載せ替え
 ※267,084km時に、80,000km走行のエンジンをOHして交換

【2019年/702,486円】
・車検
・ブレーキローター交換
・ラジエター交換
・ウォーターポンプ交換
・ウィンドフィルム施工

【2020年/43,120円】
・ガラスコーティング

エンジンは全く同じ型式の物に交換されているため、車検証上での構造変更の申請はされていませんが問題はありません。

なお、オドメーターの数値はエンジンを載せ替えている事と、メーターを交換している事もあるため参考値となります。

◆オーナーさんより一言◆
以前は1BOXタイプの車に乗っていましたが、このS2はスポーツカーとしては魅力的であり、一度は乗ってみたかったため購入しました。

購入時の走行距離は249,600kmでしたが、エンジンの載せ替えや様々な整備をして、5年間で約5万km程乗りました。

以前は通勤に使用していましたが、最近では通勤で乗る事が無くなってしまったため売却する事にしました。

◆エンスーの杜取材担当者の私情インプレ◆
最終型の3Lエンジンを積んだS2です。
走行距離は伸びていますが、機関関連は直近の数年で380万円近くのコストを掛けて整備されていますので、安心度は高そうです。

内装は色々とヤレがありますが、新品でなくともリペアで直せる部分もあると思いますので、乗りながら手を入れて仕上げていくのもエンスーならではの楽しみ方だと思います。

944S2も製造から30年以上経っていますので、タマ数は非常に少なくなりましたので、お探しの方はご検討下さい。

◆お問い合わせに際して◆
・このページの車両は車の個人売買の情報サイト「エンスーの杜」に掲載されたものです。
エンスーの杜は広告代理店であり、掲載車両は個人所有の物で、オーナーさんの依頼により取材を行ったものをFOR SALEとして掲載しています。

・記事内容は担当者が1時間程度の取材時間の中で、オーナーさんのコメントと、見聞したものを元に作成したものですので、見落とし等で現車の状態を100%正確に記載しているとは限らない場合があります。
また全て裏づけを取って記述している訳ではないため、誤記等の可能性もあり、状態を保証するものではありません。

・状態等のコメントもあくまで取材時の状況及び、取材担当者の主観によるものですので、月日が経過して写真や記事と異なる場合がある事をご承知おき頂き、現車確認の際に必ず状態をご確認下さい。

・掲載車両に関してのご質問や現車確認のお申込はこのページの一番下よりご連絡下さい。(メールでの価格交渉はご遠慮下さい)

◆現車確認に関して◆
・当車両は神奈川県にあります。

・車をご覧になる場合は、掲載ページの一番下に記載してあるメールアドレス宛にメールをお送り頂ければ折り返し「現車確認申込書」をお送りしますので、お申し込み頂き次第、日程調整をさせて頂きます。
(個人情報保護の関係上、具体的な場所はお申込み頂いた方だけにお教え致します、なお携帯のメールアドレス以外でお願いします)

・個人間での取引となりますので、冷やかし防止と個人情報保護のため、あくまで購入を前提として検討されている方のみとさせて頂きます。

・オーナーさんのお仕事の関係上、日程は応相談でお願い致します。

◆購入される場合◆
・車両代金 
・自動車税(58,600円)を、購入月の翌月より3月までの未経過分の精算をお願いします。
・リサイクル料(16,530円)の全額負担をお願いします。
※ 個人売買のため、消費税は掛かりませんが、支払いは現金一括で現状渡しのノークレームとなります。また、 陸送等の手配は購入された方に行って頂きます。


【2021年2月20日追記】
車検を更新しました。(費用/249,430円)
また合わせて下記の整備も実施しています(一部抜粋)
・オルタネーターベルト、パワステベルト交換
・運転席の左サイドのカバー取り付け
・サンバイザー取り付け
・シフトレバー&ブーツ交換

 320万円
 
画像クリックで拡大出来ます
1 ヤングタイマーとしては名高いポルシェ944S2
2 ソリッドのホワイトのボディはコーティングされている
3 オリジナルの状態が保たれている
4 ホイールは初期型のカレラ2と同様
5 リア3面にはスモークフィルムを貼付
6 89年より登場したS2は最終モデル迄、3Lのエンジンを積む
7 大型のリアスポイラーはウレタン製
8 2だけ後付け感のあるエンブレム
9 フロントバンパーとフェンダーのちりのずれがある
10 写真では分かりずらいがフロント周辺には細かい石はねがあり
11 リトラクタブルの動作は問題無し
12 塗装の劣化は無い
13 フロントガラスの石はねは無い
14 ルーフの日焼けも無い
15 フロントタイヤはNANKANGの205/55R16
16 サイドモールには16ventiler(16バルブ)のロゴ入り
17 タイヤは7〜8分山程度あり
18 サイドミラーには石はねと上部にはすり傷がある
19 ウエザーストリップの状態は良好
20 左サイドには傷やエクボは無い
21 リアタイヤは225/50R16、ホイールのガリ傷は無い
22 右サイドにも傷やエクボは無い
23 リアワイパーは外して保管
24 ウインカー類には艶がある
25 バンパーの白濁化は無い
26 カバーで覆われたフロント下部
27 錆が少ない右サイドのアンダーパネル
28 左サイドの錆も殆ど無い
29 マフラーは純正
30 内貼りの浮きは無く、ドア下の状態も良好
31 内貼りの日焼けも殆ど無い
32 オーディオは社外品のCD付きに交換
33 ダッシュボードのクラックがあるためカバーがされている
34 純正のステアリングには擦れがある
35 オドメーターの数値は30万km弱
36 時計の右横のUSBポートはダミー、シフトブーツは補修されている
37 運転席左脇のカバーが外れてしまう
38 レカロシートは中央部分が張り替えられている
39 リアシートも同様に張り替え済み
40 シートは可倒式
41 フロアマットには穴がある
42 サンバイザーは外して保管
43 リアの天井部分の破れ
44 リアハッチのダンパーのヤレは無い
45 スペアタイヤ部分が盛り上がっている
46 リアワイパーとサンバイザー
47 エンジンフードのダンパーは良好
48 OHされて載せ替えられたエンジン
49 毎年コストを掛けて整備されている
50 気筒あたり750ccの4気筒エンジン
 


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エンスーの杜 神奈川
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