＜ポルシェ　911S　デラックスについて＞

1964年の発表以来、現在に至るまで第1級の走行性能を持つスポーツカーとして知られており、ポルシェのフラグシップモデルである。デビュー当初から一貫してRR方式を基本としており、21世紀の現在では量産式RR車として、異色の存在となっている。また、1990年代まで四輪車では数少なくなっていた空冷エンジンを搭載していたことでも知られる。時代に応じて多少の変化はあるが、基本的な車体形状と丸いヘッドランプはデビュー以来変わっていない。

その長い歴史の中で今回ご紹介するのは1977年式　ポルシェ 911S デラックスです。
1978年からはNAモデルも930型に変更となったのでアイアンバンパーの流れをくむ901型の最終型となります。

＜外装＞

ホワイトのボディカラーは傷もほとんどなく、状態は良好です。

元色は茶色ですが、その後ホワイトに色変えを2回、オーナー様購入時は現在のホワイトとなっております。

901型（ナローボディ）ですが、リアフェンダーは930型と同様（いわゆるカレラフェンダー）に換装されております。おそらく初回の色変えの際に行われたカスタムかと思われます。

ガレージ保管です。

＜エンジン＞

マグネシウムエンジン最大の2.7Lエンジンは吸排気も含めノーマル状態です。

始動性はとても良好で、排気音も拍子抜けするほど静かです。

異音も特に感じられません。

オイル漏れに関しては常識の範疇かと思われます。

＜室内＞

シート表皮は張替済みの為、ツヤも有り大きな痛みは見受けられません。

天井に雨漏りのシミが有りますが、雨漏りに関してはかなり手間暇を掛け修理済みです。

乗車定員は4名となっております。

ヒーター・クーラーも問題無く機能します。

もちろん、計器類の動作に問題はありません。

＜その他＞

購入後およそ3年が経過してますが、その間まめに整備をしており、総額では100万円を超えるメンテ費用をかけております。

そのおかげか出先ではノントラブルで、真夏の長距離ドライブであっても問題はなかったそうです。
（クーラーもちゃんと効いたので人もノントラブルでした（笑　）

現在装着のホイールは通称クッキーカッターの15インチです。

別途とはなりますが、フックスの15インチ+ピレリCN36がありますので、ご希望の方はお申し出ください。
（ホイールセットのみの販売は致しません。）


【 2020年11月　更新 】
車検取得及びエアコンの大規模メンテをしました。

個人のため、消費税はかかりません。リサイクル料及び自動車税の残存期間分は別途ご負担下さい。

車両は栃木県にあります。