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アウトビアンキA112 1979年式(※)
車検 2021年12月 走行 不明 備考 5MT 中古並行 国内登録1985年
長さ 327cm 148cm 高さ 136cm 重量 660kg 排気量 1040cc
取材日2020年12月19日

人気のアウトビアンキA112アバルトです。国内登録は1985年ですが、オーナーさんが調べたところ、1979年式の4代目(1979年〜1982年)のモデルのようです。

年式を1979年としていますが、1979年〜1982年の範囲とお考えください。

複数のエンスー車を所有するオーナーさんが、最近衝動買いした車両ですが、保管場所の問題で売却を希望しています。
国内でよく見るJAXが取り扱ったA112は5代目以降です。5代目からはピニンファリーナの手によりグルリと樹脂パーツで覆われてしまいます。

本個体は本来のA112らしいシンプルな希少なモデルかとおもいます。前後バンパーを外せば、綺麗なボディラインが現れ、往年のアバルトらしく、よりレーシーなスタイルも楽しめます。

外装はオリジナルのオレンジです。一部、再塗装されていますが、新車時からの塗装も残っています。また、錆も少ないので、今までの保管状態は悪くなかったと思われます。

とはいえ、ボンネットのクリアはげや、キズなどもあります。このまま味ととして乗るか、オールペンするかは次期オーナーさんの好みで良いかと思います。

ヘッドライトやテールレンズに曇りや水滴はありません。
バンパーやグリルも、やや白っぽくなっている箇所がありますが、年式相応で良い状態です。

タイヤは比較的最近交換されたもののようで、山は十分あります。
ホイルはカンパニョーロ製アバルトモデルのマグネシウムホイルが装着。純正のメタルキャップも残っており、時代なりにやれていますが、これも貴重なものかと思います。

屋根のアンテナは外してありますので、お付けします。

内装もオリジナルです。MTは5速です。

スイッチ類など、やや年式を感じますが、オリジナルで残っています。純正のストップウオッチ兼LED時計が渋いです。

驚いたのは、両側ともパワーウインドウが装備されていることです。

エアコンやクーラーなどの快適装備はありません。CDラジオはダッシュの蓋の中に隠れています。とてもいい音でなりますが、CDの出し入れが不調ですので、最近のワンボディtypeに交換されるといいと思います。目隠し蓋がついていますので、新しいデザインのものでも違和感なく隠れます。

ETCも付いています。

中央に3連のメーターが付いていますが、油温計、油圧計が不動のようです。

それ以外、エンジンや各部の機関は良好です。

直近の整備として以下の記録が残っています。

■2017年11月
・エンジンオイル交換
・オイルフィルター交換
・クーラント交換
・ブレーキフルード交換
・W/C左右交換
・右ラックブーツ交換
・右タイロットエンドブーツ交換
・プラグ交換

■2019年12月
・クーラント交換
・ブレーキフルード交換
・左内ドライブシャフトブーツ交換
・左ハブシール交換
・Fブレーキパット交換


【更新2021年1月】
痛みの少ない中古の運転席シートを購入、交換しました。
屋根のアンテナを装着しました。
(追加した写真は、一番下に掲載しています)

車は目黒区にあります。
個人の為、消費税はかかりませんが、月割りの自動車税とリサイクル料(10000円)のご負担をお願いします。

以上の記事内容は、オーナーさんのコメントをもとに作成したものです。
整備履歴、修復歴などに関しては、エンスーの杜で裏づけを取ったものではありません。
145万円→115万円
画像クリックで拡大出来ます
人気のデザイン 
可愛いルックス 
 
 
グリル、バンパーの状態も良好 
 
目視できる箇所で一番めだつ錆 
全長は327センチ 
目立つ傷やへこみはありません 
アバルトカンパニョーロのマグネシウムホイル 
 
ボンネットのクリアはげ 
 
 
リアビュー 
 
テールレンズの状態も良好 
 
 
 
シンプルな内装 
 
 
 
スイッチ類もオリジナル 
パワーウインドウが付きます 
天井は汚れがあります 
MTは5速 
 
 
3連メーター(油圧、油温は不動) 
 
リアシート 
 
タワーバーは後付けかと思われます 
 
ABARTHのロゴ入りエアクリーナー 
エンジンヘッド 
 
プレート 
 
エンジンの調子も良好  
リアトランク 
広くアレンジできます 
スペアタイヤ 
下回りも状態は良好 
 
交換した運転席のシート(2021年1月)  
交換した運転席のシート(2021年1月) 
屋根のアンテナ(2021年1月) 


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TEL/043-498-2322(カナモリ)

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