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スカイライン GT-R V・spec II ニュル R34 2002年式
車検 2020年7月 走行 105,978km 備考 ディーラー車、限定1000台生産、オリジナル、ミレニアムジェイド(メタリック)カラー、ナビゲーション、セキュリティシステム、ETC
長さ 4600mm 1780mm 高さ 1360mm 重量 1560kg 排気量 2560cc
取材日2018年12月11日

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◆スカイラインGT-R R34について
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1999年1月 R34型GT-Rが発売されます。前回と同様に東京オートサロンでデビュー、第2世代最後のRだけに歴代GT-Rの中でも究極のGT-Rと言える進化を遂げました。

Vスペックには量産車初のオートクレーブ工法で形成されたカーボンディフューザー等のアドバンスドエアロシステムを採用、鍛造18インチホイールを装備、トランスミッションは独ゲトラグ社と共同開発した6速MT、ブレーキはイタリアの名門ブレンボ製を標準装備します。エンジンは第2世代最後となるRB26DETT型を搭載、自主規制枠一杯の最大出力280psはそのままでしたが、R390GT1で培われた技術を活用し、最大トルク40.0kg/mを達成する等、究極のドライビングプレジャーを名乗るに相応しい車に進化します。車内のコンソール中央にマルチファクションディスプレイと呼ばれる車両の状態を確認するモニターが搭載され、水温、ブースト圧などが表示されます。

2002年1月にGT-Rの生産終了が発表されます。このとき同時に最終特別限定車「M・spec ニュル」、および「V・spec II ニュル」が設定されました。この「ニュル」にはヘッドをゴールド塗装されたN1仕様エンジン、N1タービン、シャフト、ピストンなどのN1用パーツを使用し、300km/hスケールのスピードメーターを装備しています。製造番号シールもゴールドです。
「ニュル」は元々1グレード、300台限定で発売される予定でしたが、1月の発表後に新聞や車雑誌などで大きく宣伝されていた為か、最終的に両グレードで計1000台が生産されます。
2002年8月排気ガス規制のためGT-R生産終了となります。

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◆ご紹介する車両について
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今回ご紹介する車両はスカイラインGT-Rの「V・spec II ニュル」です。
車両を所有するオーナーさんは他にもスポーツカーを所有、ご自身をスーパーカー世代と言われるように根っからの車好きの方、スポーツカーライフを楽しんでいらっしゃいます。
車両に問題はなく大変よいコンディションを保っています。

◆車両の特長
・パワーエクストリームTi-Rマフラー(トラスト)
・タバタ製ラジエター
・BBSアルミホイール LM
・NISOMO(ニスモ)クラッチ
・純正カーボンボンネット
・社外ナビゲーション
・社外セキュリティ
・ETC

売却理由は、ポルシェGT2 RS購入の為です。

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◆ボディ
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ボディカラーは、ミレニアムジェイド(メタリック)、クリアもあり、きれいな状態です。
ヘッドライトレンズは少し曇りがありました。
アルミホイールはBBSのLM、タイヤサイズは265/35R18です。

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◆インテリア
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ブラックのインテリアが硬派のイメージですね。ステアリングホイールやシート、スカッフプレートには「GT-R」の表示があります。
スピードメーターは300km/hのフルスケールメーターです。
インパネセンター上部にあるマルチファクションディスプレイは正常に作動していました。
購入にエアコンが作動していなかったので修理しています。

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◆機関
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エンジン(RB26DETT型)は、N1レース参戦仕様となっています。強化シリンダーブロック、強化ピストン、ウォーターポンプ、メタルタービンなど、過酷な条件が要求される耐久レースでの高負荷を前提とした精度・強度を備えており、レースにおいて最高600psまでのパワーアップを視野に入れたエンジンです。
トランスミッションは6速マニュアル、駆動方式はフルタイム4WD、LSD装備です。
◆エンジン仕様
種類:水冷直列6気筒DOHC24バルブICツインターボ
総排気量:2568cc
最高出力:280ps(206kW)/6800rpm
最大トルク:40.0kg・m(392N・m)/4400rpm

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◆足回り
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ノーマルの足回りです。
◆足回りの仕様
ステアリング形式:パワーアシスト付きラック&ピニオン
サスペンション形式(前):独立懸架マルチリンク式
サスペンション形式(後):独立懸架マルチリンク式
ブレーキ形式(前):ベンチレーテッドディスク
ブレーキ形式(後):ベンチレーテッドディスク

屋根付き車庫に保管しています。

車は愛知県にあります。
個人売買の為、消費税などかかりません。
リサイクル費用と自動車税の月割り負担分は、別途、清算させて頂きます。

以上の記事内容は、オーナーさんのコメントをもとに作成したものです。
整備履歴、修復歴などに関しては、エンスーの杜で裏づけを取ったものではありません。
 1500万円
画像クリックで拡大出来ます
精悍なフロントマスク 
ローアングルから撮影 
前後オーバーフェンダー 
サイドビュー 
リヤからのローアングル 
 
 
ヘッドライトRH 
ヘッドライトLH 
GT-Rのエンブレム 
 
 
伝統の丸型テールライト 
 
VスペックIIニュルのエンブレム 
リヤスポイラー 
 
サイドシルアンダー部LH 
サイドシルアンダー部RH 
リヤディフューザー 
コックピット 
300km/hスケールのスピードメーター 
インパネセンター 
フロアコンソール 
 
ドライバーズシート 
パッセンジャーシート 
リヤシート 
天井 
サイドスカッフプレート 
ABCペダル 
 
フロントドアトリムLH 
フロントドアトリムRH 
エンジンルーム 
 
 
 
タバタのラジエター 
 
 
トランクルーム 
 
工具 
スペアタイヤ 
トランスファ用オイルタンク 
ジャッキ 
トラストのエキゾーストマフラー 
BBS、18インチアルミホイール 
 


この車両のお問い合わせは

エンスーの杜 愛岐オフィス
TEL/090-4853-3008(アサカワ)

またはEメール↓にて
エンスーの杜車両問い合わせ
asakawa-m@msh.biglobe.ne.jp

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