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MGマグネット ZB 1958年式
車検2023年5月 走行 43,700km 備考 並行 4MT 国内2オーナー シングルナンバー
長さ 429cm 160cm 高さ 147cm 重量 1110kg 排気量 1500cc
取材日2021年7月

今回はMGマグネットZBのご紹介です。
大変希少なシングルナンバーが付いた車両で国内ツーオーナー車両です。
オーナー様は今回ご高齢の為に、この希少なシングルナンバーのMGマグネットをご出品頂きました。
どなたか大切に引き継いで頂ける方を探されています。

「5」ナンバー付き。これは足立や練馬などの陸運支局が存在しなかった時代の東京(現代の品川)ナンバーであり、車検証の登録には昭和33年と記されています。

正確には年式は不明となります。走行距離は実走距離です。

当時勤めていた会社のご友人が所有されていたお車でしたが、そのご友人が海外にて事業を始めるとの事でオーナー様が若くして譲り受けた車両です。

◆◆外装◆◆
艶のあるメタリックグリーンのボディ色は一度オリジナルから塗り替えられております。
フロア等の修復は一度その際にされたそうですが、大々的なレストアは施されていない状態です。
バンパーもフロント、リアともオリジナルですが再メッキ処理がされています。
ほぼほぼオリジナルの状態ですが、現代の車検基準によりライト光量がたりず交換されております。
オリジナルのルーカスレンズはお付け出来るそうです。

◆◆内装◆◆
オリジナル状態を出来る限り保たれています。
希少なステアリングや木製ダッシュも良い状態です。
社外品としては、イエーガー製タコメーター(現状は配線していないそうです。)、フューエルゲージが別途に装着されています。
シートはオリジナルではありますが、運転席と助手席シートの皮の状態は画像、動画にある様に良く無い状態です。ただしスプリングのヘタリは感じられませんでしたので、シート皮のみリペアすれば良いかと思います。
全体的に各所に経年劣化はありますが、下手に直してある状態よりもノンレストアなのでオリジナル度が高く、また味と言う観点からはとても好印象でした。

◆◆機関◆◆
電装は6Vから12Vに改められております。
エンジンは一度オーバーホールをされたそうですが、この時に不調だったSUツインキャブをシングルキャブにコンバートされています。
ブレーキとクラッチのブースターが増設されています。

◆◆備考◆◆
シングルナンバー引き継ぎにあたっては、オーナー様はご相談に乗って頂けるそうです。
品川ナンバー管轄でしたらそのまま引き継ぐ事が出来ます。

リアウインドウに貼られた第2回日本グランプリのステッカーが時代を感じさせてくれました。

※ 筆者は静止画、文章より格段に情報の多い動画をメインに紹介しております。
これは昨今の画質やインフラ、スマホ等のネット環境向上により、静止画や文章よりも格段に情報量が多く、なおかつオーナー様の雰囲気や声も入る事によって、この車のオーナー様の人となりも見えてきますので、買う人にとってはより具体的にイメージが出来る事ができます。
是非youtube動画を最後までご覧頂ければと思います。

個人売買の為に車両本体に消費税はかかりませんが、月割の自動車税とリサイクル券代金が別途必要になります。

車は埼玉県川口市に御座います。

以上の記事内容は、オーナーさんのコメントをもとに作成したものです。
整備履歴、修復歴などに関しては、エンスーの杜で裏づけを取ったものではありません。
450万円→440万円
画像クリックで拡大出来ます
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
  
 
 
 
 
 


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