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フィアット500F 年式不明(車台番号より1972年式と推察)
車検 切れ(2018年7月) 走行 78,183km 備考 中古並行 4速MT オーナー数不明
長さ 2970mm 1320mm 高さ 1340mm 重量 520kg 排気量 650cc
取材日2019年5月

■■■今回紹介のモデル■■■
1991年1月(平成3年)国内初度登録のモデルになります。
2013年4月(平成25年)に福岡県の中古車店から購入しました。
650ccエンジンに換装しています。
オーナーさんは、複数の車両を所有していて今回車両整理の為、売却されます。
車検は、2018年7月で切れています。
年式は、車台番号から1972年式と推察されますが裏づけはとれていません。

■■■フィアット500について■■■
フィアット500は、1957年から1977年まで、20年間の長期に渡り生産された5人乗りの空冷エンジン
・RR方式のクルマです。
世界各国に熱心なファンが存在し、日本でも愛好家が多く見られます。
一般的にはイタリア語で「500」を意味する『チンクェチェント』の呼称で知られています。

【外装の状態】
・塗装の状態は、各所にクラックが出ている箇所があります。
(現車確認の際に確認してください。)
・錆が出ている部位も確認できます。
・リヤバンパーの中央部に凹凸があります。
・キャンパストップの状態は、大きな破れは無く良好です。

【内装の状態】
・全体的に年式以上に良好な状態です。
・ドアトリムに破れは無く良好な状態です。
・フロント、リヤシートに破れなど無く綺麗で良好な状態です。
・ダッシュボードび割れは無く良好な状態です。

【機関の状態】
・現在気になる箇所は無く快調な状態です。

【整備履歴】
<2017年3月(平成29年)>:横浜市のフィアット500専門店にて実施
■E/G OH、組み付け、調整、搭載
@E/Gパッキンセット 交換
A650cc用ヘッドガスケット 交換
Bクランクケース 110F.000用
Cクランクサポート フロント(STD)
Dクランクサポート リア(STD)
Eコンロッドメタル No.1&No.2(STD)
FタイミングチェーンSet
Gタイミングギア・ロックプレート
Hタイミングギア・ボルト
Iピストンリング 77mm
JE/Gオイル
KオイルプレッシャーSW
Lフロント・クランクサポート・サラボルト
Mクランクシャフト・センターロックワッシャー
Nフライホイール・ロックプレート
O650cc用シリンダーパッキン
Pシリンダーガス抜きボルト
Qプラグ
■マフラーステー上側亀裂修理
■シリンダーヘッド・ヘリサート加工
■リア・コアサポート亀裂修理、ペイント
■クランクケース・ボア加工
■オイルレベルゲージ

<取材後の感想>
・現在車検切れの状態の為、私有地内を助手席に同乗して短い距離を試乗しましたが、やはり650ccエンジンは、力強く日常使いは、問題無いと感じられました。

現車確認、見学については、オーナーさんも多忙な為、購入を前提とした上でご連絡をお願い致します。
個人売買の為、消費税、諸費用はかかりませんが、リサイクル料(¥9,100−)と、月割りの自動車税のご負担をお願いいたします。現状渡しのノークレームとなります。

実車は、静岡県にあります。

以上の記事内容は、オーナーさんのコメントをもとに作成したものです。
整備履歴、修復歴などに関しては、エンスーの杜で裏づけを取ったものではありません。
168万円
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走行 78,183km。 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
リヤバンパーの凹凸。 
 
 
 
 
 
 


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エンスーの杜 静岡
TEL/070-6533-8928(スグロ)

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エンスーの杜車両問い合わせ
enthu.no.mori.shizuoka@gmail.com

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