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フェラーリ575MマラネロGTCパッケージ 2005年式
車検 2022年3月 走行 16,057km 備考 D車 世界39台限定 国内4台販売
長さ 455cm 193cm 高さ 127cm 重量 1780kg 排気量 5740cc
取材日2020年7月18日

走行が少なく、コンディションの良い575MマラネロのGTCパッケージです。

2005年で販売終了した575Mですが、後継車両の599に移行する際に、575のボディに599やエンツォのパーツを組み込んだGTCパッケージを限定で製造。

世界で39台。国内ではコーンズで4台リリースされたそうです。

ノーマルの575Mマラネロとの違いは

・ブレーキはENZOや599と同じ前後大径カーボンセラミックローター
・軽量化された可変バルブ付きサイレンサー装備
・599と同じ高速作動化されたF1ミッション(スーパーファーストシフト)
・ENZOと同様の非電動フルカーボンバケットシート
・599と同じ磁性ダンパーのサスペンション
・オプション扱いの19インチ鍛造ホイール

と、されています。

外装はソリッドのホワイトです。
とても小さな飛び石はありますが、それ以外に傷やへこみはありません。

当然ながら、過去のオーナーさんも車庫保管だったでしょうから、塗装の荒れは、一切ありません。

現在も、ガレージ保管です。

タイヤは2015年〜16年製造のものです。Fタイヤに欠けがあります。
外装を見て、見つけた欠点はそれぐらいです。

内装も、とてもきれいです。
赤い内装カーペットに汚れなどありません。

ステアリングやシートに痛みはありません。
赤い内装に白いステッチが、高級感を感じさせます。

余計な後付け装備も付いていません。

走行は16000qを超えたところです。
まだまだ、新車の香りを残しています。

ハンドルポストの下や、各種スイッチ類にベタベタ感があります。

エンジンや機関も好調です。

専用の工具セット、パンク修理キットもビニール袋に入ったままで残っています。

車は千葉県にあります。
個人の為、消費税はかかりませんが、リサイクル料と月割りの自動車税のご負担をお願いたします。

以上の記事内容は、オーナーさんのコメントをもとに作成したものです。
整備履歴、修復歴などに関しては、エンスーの杜で裏づけを取ったものではありません。
1500万円→1400万円
画像クリックで拡大出来ます
ボディカラーはホワイト 
 
 
レンズに曇りありません 
 
飛び石キズなどもほぼありません 
 
ブレーキローターはENZOと同一 
ボディサイドに傷などありません 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Fタイヤの欠け 
 
内装もきれいです 
 
 
 
 
 
 
内装も痛みはありません 
F1マチック(599と同一のスーパーファストシフト) 
 
 
シートに擦れもありません 
 
 
 
シートはENZOと同一フルカーボン 
リアの荷置スペースもきれい 
天井も痛みありません 
 
 
 
走行は16000q 
 
エンジンは良好 
  
 
トランクルーム 
 
専用工具 
取説 


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