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フェラーリ 360チャレンジ 1999年式
車検切れ(2020年10月) 走行 3,600km 備考 新車並行車
長さ 4480mm 1930mm 高さ 1180mm 重量 1290kg 排気量 3580cc
取材日2020年3月3日

フェラーリ360チャレンジになります。新車並行輸入車とのことです。
フェラーリのワンメイクレース「フェラーリ・チャレンジ」で走るために各部品が専用設計されております。
車重は、360モデナより100kg以上軽く、徹底した軽量化を施しています。

このお車は、ナンバー取得済みです。また、ブレーキラインロックが付いております。
運転席のメーターには走行距離は表示されませんが、購入当時の走行距離は2617kmであり、この走行距離は購入時にフェラーリテスターにて確認済みとのことです。
購入後、今のところはサーキット走行履歴はございません。購入後の走行距離は1,000km程度とのことです。

このお車は街乗りで扱いやすいように、ステアリングの切れ角を変更してあるとのことです(左右に6分の5回転から左右に1回転半へ)。その際、オリジナルのステアリングラックを改良したそうで、非常に大変な作業だったとのことです。
上記の変更により、モデナと同等にステアリングが切れるようにしたとのことです。駐車場や狭い交差点等で扱いやすくなっているとのことです。
また、ドアやステアリングコラム、運転席側の給油口に鍵が付いているので、こういった点も街乗りで扱いやすいようになっている印象を受けました。

程よくオリジナルの雰囲気を残しながら、改善すべき箇所は改善し、カスタムすべきところはそのようにしたとのことです。そして今回、掲載に至りました。

サーキット走行前提のお車ですので、事故歴・修復歴は不明です。

【整備履歴】
充電カプラー取付け(シーテック製)
社外サスペンションに変更(フロント14kg/mm、リア16kg/mm)
ブレーキディスクローター4枚交換(純正品)
マフラーを伊藤レーシングType-C2に変更
純正触媒の取付け(購入時はチャレンジマフラーにストレートパイプだった)
ステアリング切れ角の変更(左右に50分から90分に=左右に6分の5回転から1回転半へ)
社外GTウィングの取付け
助手席の消化器交換(ノーマルのメッキ消化器タンク有)
その他、エンジンオイル・ミッションオイル交換
ブレーキフルード交換

【外装】
色鮮やかな赤です。
フロントウィンドウ上部のステッカー、社外GTウィング等が特にレーシーな印象を受けました。
サイドウィンドウの小窓もレーシングカーそのものだと思います。
ドア、運転席側の給油口に鍵が付いており、サーキット走行だけではなく、普段のドライブの快適性も兼ね備えていると感じました。
オーナーさん曰く、ガソリンスタンドでの給油が面倒ではないとのことです。
マフラーも変更してあります。

【エンジン】
綺麗な状態だと思います。一発始動です。
購入時はチャレンジマフラーにストレートパイプだったとのことで、音量抑制のために、純正の触媒を取付けしてあります。

【内装】
内装もレーシーです。カーボン素材が目立ちます。
ドアの内張りもカーボンで、ドア自体の厚みがあるにもかかわらず非常に軽いです。
ロールバー、シート(運転席のみ)は純正品のカーボンです。助手席のシートは、純正品に似た(FRP)ものを取り付けてあります。
助手席の消化器は交換してあります。ステアリングコラムに鍵が付いており、カギ、スイッチ両方でのエンジン始動が可能です。ステアリングロックも付いております。
ステアリング中心のイエローのフェラーリエンブレムを押すとクラクションが鳴ります。
ダミーではありません。
昔ながらのエアーホーンとのことです。
ETC、ポータブルナビが付いております。

【足回り】
ステアリングの切れ角を小回りが利くように変更してあります。
純正のステアリングラックを改良したことで、360チャレンジ本来のステアリングのクイックさは失われていないとのことです。
ホイールはオリジナルです。
タイヤは4本ともミシュラン・パイロットスポーツカップ2を履きます。
溝は十分ある印象を受けました。サイズは、フロント235/40ZR18、リア295/30ZR18になります。

【付属品】
オリジナルのチャレンジ用サスペンション、マフラー

 

ノーマルベースの348・355チャレンジには、メインキーはありますが、ファクトリー出荷モデルとなるそうです。
360・430・458チャレンジなどには、メインキーがなく、ドアキーも出荷時は、ダミーのキャップが付いているだけであるとのことです。
このお車には、メインキーとドアキーがあるので、盗難防止になると思います。オーナーさん側としては、安心できるのではないでしょうか。

お車は茨城県にございます。
個人売買の為、消費税などはかかりません。
ご購入の方は、自動車税76,400円の月割り額とリサイクル料13,680円の別途ご負担をお願い致します。

以上の記事内容は、オーナーさんのコメントをもとに作成したものです。
整備履歴、修復歴などに関しては、エンスーの杜で裏づけを取ったものではありません。
980万円
画像クリックで拡大出来ます
 
 
 
 
 
 
 
 
 
右フロント 
右リア 
左リア 
左フロント 
 
 
 
 
 
鍵付き 
鍵付き 
社外GTウィング 
マフラーは伊藤レーシング 
 
 
カーボン素材 
 
 
純正の運転席シート 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
綺麗なフレーム 
トランクスペース 


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エンスーの杜 茨城
TEL/080-1079-6049(ホシノ)

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エンスーの杜車両問い合わせ
pmafuji@titan.ocn.ne.jp


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