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メルセデス・ベンツ 300SD W126 1981年式
車検 一時抹消 走行 40,133km 備考 並行車(US)  左H 4速AT サンルーフ
長さ 514cm 182cm 高さ 143cm 重量 1680kg 排気量 2998cc
取材日2021年11月

■■■今回紹介のモデル■■■
1981年11月(昭和56年)初度登録のモデルになります。
2017年7月(平成29年)に旧車専門店からうるs一時抹消の状態で購入されました。
コレクションとして所有する為にパーツを集め徐々に整備を始めたところお仕事が多忙になり年月が経過してしまいました。
事故歴、修復歴は不明です。
車両は、車庫保管です。

■■■W126シリーズについて■■■
メルセデス・ベンツSクラスは、世界の富裕層から信頼されている高級車です。価格は高価ですが、それ以上の品質と信頼性・安全性を備えているという意味で「最高の道具である」とも評されています。
W126は、1979年から1991年まで製造、販売されたSクラスの、2代目モデルです。
初めは標準ホイールベースセダン(SE・SD)とロングホイールベースセダン(SEL・SDL)のみ発売されましたが、1981年に派生モデルとしてクーペタイプのSEC(C126)が発売されました。
W126は、最も人気の高いSクラスで歴代Sクラスの中で最も販売台数の多いモデルでした。
特長としては、ボディ形状に空力的なリファインを施した最初の高級車でした。先代W116の持つ高度な走行性能や快適性、徹底した安全性を引き継ぐとともに、オイルショック後の時代背景を受け、省エネルギーと環境保護を念頭に置き開発されました。
外装は、空力性能に優れ空気抵抗係数は、W116から約14%も削減されました。
バンパーは、W116のクロームメッキスチールのダブルバンパーから、初の合成樹脂製一体成型バンパー(ポリウレタン製)に変更されました。
1980年代には正規ディーラー車以外に並行輸入車が多数存在していました。これは排出ガス規制の関係上、並行輸入車のほうがディーラー車に比べパワーがあり安価であったためだと言われています。

300SDは、ゴージャスなSクラス(280SEと同等)のボディに5気筒3Lターボディーゼルを搭載した結果、静粛性に於いてメルセデスのガソリンモデル並みに仕上がっています。

■■車両の仕様■■
◆車検証記載事項
・車名:メルセデス・ベンツ
・車台番号:WDB12612012012***
・型式:不明
・原動機の型式:東[41]東

この自動車はNOx・PM対策地域内に使用の本拠を置くことができません。
この自動車の使用の本拠はNOx・PM対策地域外です。

[走行距離計表示値]39,700km(平成28年2月19日)
[旧走行距離計表示値]36,800km(平成26年3月5日)

◆エンジン
・直列5気筒SOHCターボディーゼル
・最高出力:125ps/4,350rpm
・最大トルク:25.5kgm/2,400rpm

◆変速機
・4速AT

◆タイヤ
・205/70R14(DUNLOP)

■■特徴とお勧めポイント■■
・W126シリーズの中で300SDは、国内では、比較的に数少ないモデルではないでしょうか。
・300SDに搭載の直列5気筒ディーゼルターボエンジンは、メルセデスで作られたディーゼルエンジンの中でも最も信頼性や耐久性が高いと言われています。
・希少なカタログとパーツリストが有ります。

■■現在の不具合箇所&気になる点■■
・A/C不良(原因は不明です。)
・スピードメーター、タコメーターが正常に作動しません。
・タイヤは、そろそろ交換が必要です。

■■整備履歴■■
≪前オーナーさんの整備記録簿≫
◆2002年11月(平成14年):<車検>11,457km
・エンジンオイル、エレメント 交換
・ブレーキフルード 交換

◆2004年12月(平成16年):<車検>21,256km
・エンジンオイル、エレメント 交換
・ブレーキフルード 交換

◆2008年2月(平成20年):<車検>21,721km
・エンジンオイル 交換
・ブレーキフルード 交換
・ATF
・ATF添加剤

◆2010年2月(平成22年):<車検>31,900km
・ブレーキフルード 交換
・ナンバー灯 交換

◆2012年2月(平成24年):<車検>35,007km
・ブレーキフルード 交換
・フロントブレーキパット 交換
・ナンバー灯 交換

◆2014年2月(平成26年):<車検>36,853km
・ブレーキフルード 交換
・左テンションロッドボールジョイント 交換

◆2016年2月(平成28年):<車検>39,704km
・ブレーキフルード 交換
・リヤディスクパット 交換
・ATF

※2002年11月〜2010年2月の整備記録簿の記載が経時劣化により不鮮明な為上記に記載出来ない内容もありますのでご了承下さい。
(上記整備記録簿は、有ります。)

≪現オーナーさんの整備記録簿≫
◆2018年1月(平成30年):<一般整備>40,096km
・消耗品交換整備
・エンジン、シャーシスチーム洗車
・各ベルト脱着、点検調整
・ステアリングハンドル交換
・シフトノブ交換
・エアエレメント交換
・ロングライフクーラント交換
・セントラルロックポンプ交換
・パワーシートスイッチ交換(右前)
・(左右シート脱着、モーター点検)
・(シートスイッチ配線付け替え)
・エンジンオイルパンパッキン交換
・エンジンオイル交換
・エンジンオイルエレメント交換
・オートマフィルタ交換
・オートマオイルパンパッキン交換
・オートマオイル交換
・デフオイル交換
・リヤコイルスプリング脱着シム交換
・(リヤシートバック、クッション脱着)
・シャーシ塗装
・スーリーキャリヤバーセット
・スーリーキャリアフットセット
・サーフィンパットセット

◆2019年2月(平成31年)
・バッテリー 交換

■■予備パーツ■■
<現オーナーさんが購入したパーツ類>
・エンジンマウント左右
・ミッションマウント
・VACUUM PUMP
・CAP、VACUM PUMP
・OIL PAN
・GASKET、OIL SENDER、VLRUB
・FILTER ELEMENT
・RUBBER BEARING
・DOOR INTERIOR PANEL
・SPRING WASHER
・FEMALE CONTACT
・FEMALE CONTACT
・KNOB
・PIN BUSHING HOU
・PIN BUSHING HOU
・FUSE
・FUSE LINK
・KEY メカニカルキー
・WEATHERSTRIP SEAL、VLRUB
・KNOB
・AWITCH、SEAT ADJUST
・CATCH
・CLIP
・GASKET、OIL SENDER,VLRUB
・OIL FILER
・GASUKET、VALVE BODY,METAL
・FILTER ELEMENT

■■外装の状態■■
・ボンネットフードに数ケ所キズと塗装の浮き錆が有ります。
・トランクフードは、以前に交換されている様ですが詳細は不明です。
・ホイールに小さいリムキズが有り、表面も年式相応の状態です。
・下回りは、シャーシ塗装がされていてダメージになるレベルの錆は、有りません。
・エンジンフードのインシュレーターは、以前に交換されている様で状態は、良好です。

■■内装の状態■■
・シートは、皮シートになります。(ヤナセ正規ものは、標準装備が布シートになります。)
・全てのシートの状態は、年式の割にやれ等無く綺麗で良好です。
・ステアリングとシフトノブは、交換して有ります。
・ダッシュボードに割れは有りません。
・ルーフライニングの垂れは有りません。
・各ドアの内張(トリム)に大きなキズ、汚れは無く良好ですが、左後ろドアのセンターピラー部の内張の浮き?ねじれ?が有ります。
・ウッドパネル等に大きなクラック等は有りませんが年式相応の使用感は有ります。

■■機関の状態■■
・サンルーフは、正常に作動します。
・エアコンは現在効きません。(原因は不明です。)
・スピードメーター、タコメーターが正常に作動しません。
・現在一時抹消中の為、車両の詳細な状況は、不明です。
(ただし、車検取得に向けて分かる範囲の不具合箇所の整備は実施済みです。)

■■その他■■
・中古社外ホイール(ARC:7J×15で当時としては希少なものです。)とヘッドライト(左右セット)が有ります。
・USA版のカタログとパーツリストが有ります。
・300SDのカタログ(ヤナセもの)が有ります。
・整備に使用しなかった予備パーツは、お付けします。

■掲載記事内容について■
掲載記事内容は、オーナー様のコメント等お伺いした内容と見聞したものを元に作成したもので現車の状態を100%正確に記載しているとは限らない場合があります。
整備履歴、修復歴など記事内容に関しては、全てエンスーの杜で確認及び裏づけを取ったものではありません。
分かる限りの欠点も書いてありますがオーナー様の伝達忘れなどもあります。
中古で購入されたオーナー様の中には、モデル年やグレード、仕様などを勘違いされている方もおります。事故の有無などはパッと見で分からないこともありますし、オーナー様ですら知らない修復歴・事故歴などもありえますので掲載記事の内容はあくまでも参考にして頂きご検討をお願い致します。

■現車確認に関して■
現車確認については、オーナーさんも多忙な為、購入を前提とした上でご連絡をお願い致します。
個人間での取引となりますので、冷やかし防止と個人情報保護のため、「現車確認申込書」をお送りしますので、基本的に「現車確認申込書」の内容にご承諾頂いた方のみとさせて頂きます。
「現車確認申込書」は、掲載ページの一番下に記載してあるメールアドレス宛にメールをお送り頂ければ折り返し「現車確認申込書」をお送りしますので、お申し込み頂き次第、日程調整をさせて頂きます。
(個人情報保護の関係上、具体的な場所は、お申込み頂いた方だけにご案内致します。)
現車状態等のコメントは、あくまで取材時の状況及び、取材担当者の主観によるものですので、取材時から月日が経過して写真や記事と異なる場合がある事をご承知おき頂き、現車確認の際に必ず状態をご確認下さい。

現車は、静岡県にあります。

■購入される場合■
個人売買の為、消費税、諸費用はかかりません。リサイクル料は未預託。
ご購入については、ご自身で納得行くまでご覧になり、最終的には自己責任でご購入されるようにお願い致します。
現状渡しのノークレームとなります。
購入する車両の陸送等(積載車)の手配は、購入者さんご本人に行っていただきます。
購入する車両の名義変更(移転登録)は、購入者さんご本人に行っていただきます。
車検の無い車の車検取得費用は、購入者さんの負担になります。

125万円
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数ケ所キズと塗装の浮き錆が有ります。 
サンルーフは、正常に作動します。 
 
 
ステアリングとシフトノブは交換。 
 
 
走行 40,133km。 
 
 
 
 
 
ルーフライニングの垂れは有りません。 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
インシュレーターの状態は良好です。 
 
 
 
 
予備パーツは、お付けします。 
USA版のカタログとパーツリストが有ります。 
中古社外ホイール(ARC:7J×15)。 
ヘッドライト(左右セット)。 


この車両のお問い合わせは

エンスーの杜 静岡
TEL/070-6533-8928(スグロ)

またはEメール↓にて
エンスーの杜車両問い合わせ
enthu.no.mori.shizuoka@gmail.com

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