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メルセデスベンツE500T AMG 1994年式
車検 2022年5月 走行 34,302km(※) 備考 並行 原動機型式119974 車検証車名AMG
長さ 476cm 181cm 高さ 149cm 重量 1900kg 排気量 4970cc
取材日2021年6月3日

とても希少な、AMGハンドメイドによる特別なW124のE500Tです。

メルセデスばかり、何台も乗り継いできたというオーナーさん。

何か珍しいメルセデスはないか?と探している時、1年ほど前にエンスーの杜に掲載されたこのE500Tを見つけ購入をされました。

購入時は一時抹消されており、外装なども傷んでいたので1年かけてオールペンや整備を行いました。

当然ながら、E500にワゴンタイプは無いのですが、世界には数台同じような仕様のE500ワゴンが存在するようです。

オーナーさんが調べたところによれば、この車両のベースは1994年式のE200Tで
イスラエルに向け輸出された車両のようで、その後、AMGハンドメイドにより
E500のエンジン(原動機型式119974)やポルシェ993用ブレーキ、内装等を換装され、
リアフェンダーもAMGのマイスターがハンドメイドにより完成させボディもワイド化し、
1995年5月に日本国内登録となりました。

その為、車検証の初年度登録は1995年5月になっています。
車検証の車名はAMG、
原動機型式は119974です。

全ての記録簿が残っているわけでは無いですが、最初のオーナーさんが1995年〜2000年ごろまで所有。次のオーナーさんが20年間(2020年まで)所有。
現在のオーナーさんがここ1年所有。のようです。
(2005年頃のCGにて取材を受けた車両で、その記事による記録)

記事によると走行距離も実走行のようですが、オーナーさんの手元に来た時、オドメーターの調子が悪かった事と、記録簿が無い事により走行不明とさせて頂きます。とはいえ、オドと大きく差異は無さそうです。
購入以降、かなり費用をかけて整備されています。
整備内容は以下になります。

■2020年5月
・購入
・バンパー、スポイラーAMGバージョン
・フォグランプ
・バッテリー交換
・オイル、フィルター交換
・LLC交換

■2020年6月
・タイヤ交換(ミシュランPS4)
・シーリング3種
・フュエルホース
・ウインドウウオッシャーポンプ
・ウインカーリレー
・ハイドロリックオイル
・パワステフルード
・グロメット
・デスビキャップ
・デスビローター

■2020年8月
・エンジンコントロールシステム点検
・トラブルコード点検
・エアフィルターアキュームレーター交換
・ハイドロオイルエア抜き
・エンジンハーネス交換
・インシュレーター交換
・マフラー加工
・マグネットスイッチ左右
・パワステタンク上部脱着
・メーター脱着
・フュエルホース取り換え
・シフトレバーブッシュ取り替え
・センターステアリングロッドアブソーバ取り換え
・コーナーレンズ左右取り替え
・ヘッドライト清掃

■2020年10月
・ワンオフマフラー製作(センター、リア)
・レカロシートリペア
・左右ヘッドライトAssy/コーナーランプ交換
・リアトランク内切るスイッチ取り外し
・タイヤホイールバランス
・ローター研磨
・4輪アライメント調整
・ガソリンメーター修理
・助手席キー不調 修理
・エアコン吹き出し口センサーランプ交換
・アクセルペダルスペーサー取り付け
・フロント車高5o下げる
・ドライブレコーダー バックカメラ取付
・ライトスイッチ交換
・左右フロントフェンダー加工
・リアゲートショック交換
・左右ドアミラーキャップ交換
・リモコンキーバッテリー交換
・オートアンテナ交換
・エンブレム張替え
・ボディオールペン
・フロントスポイラー交換取り付け
・フォグランプ取り付け
・ワイパーブレード交換
・フロントベアリング交換
外装は、ブリリアントシルバーです。
メルセデスの出庫の記録にも、ブリリアントシルバーとあるので、元色のようです。

オーナーさんが2020年10月にオールペンしたので、傷一つなくきれいです。
ヘッドライトやバンパーも交換していますので、状態は良好です。

タイヤも交換済み、18インチ(EURO SIX)ホイルも再研磨されており光沢があります。

Fブレーキはポルシェ993の物を使用しているそうです。

内装は木目&BKのシックな雰囲気です。木目にはクラックや剥がれはありません。
ステアリングやダッシュにも痛みやひび割れはありません。

スピードメーターはAMGのロゴが入ります。オドメーターは34302qになっています。
オーナーさんは購入後、車検と整備工場の往復以外、使用していないそうです。
現在、メーターは正常に作動します。

シートは電動式本革RECAROシートです。シートバックにRECAROの浮き出しがあります。
運転席側に多少のヒビがありますが、25年以上前のクルマという事を考えれば、状態は良好だと思います。破れや、ほつれはありません。

助手席シート、リアシートはきれいです。

サンルーフが付いていますが、雨漏り染みの跡はありません。天井の垂れもありません。

センターコンソールからインパネの部分はR129(SL)の物を流用しているようです。
その箇所の木目にもクラックはありません。

オーナーさんの好みで、バックカメラとミラータイプのモニター、ドラレコをつけています。

ラゲッジスペースには予備のシートが収納されており、車検証の定員は7名です。

現在、エンジンや機関に不具合はありません。
車は東京都大田区にあります。

個人の為、消費税はかかりませんが、リサイクル料(17240円)と月割りの自動車税のご負担をお願いいたします。

以上の記事内容は、オーナーさんのコメント及び整備修復略歴をもとに作成したものです。

1200万円→1100万円
画像クリックで拡大出来ます
前から見た目はE500です 
迫力のあるフロント 
バンパーも交換、傷一つありません 
グリルもきれい 
 
EURO SIXの18インチホイル 
 
 
サンルーフ 
 
ワゴンのシルエットが最高ですね 
ブレーキはポルシェ 
フロントのオーバーフェンダー 
 
 
 
 
 
リアのオーバーフェンダー 
マフラーはワンオフで作成 
ステアリングに痛みありません 
 
 
ダッシュに痛みはありません 
 
RECAROの本革シート 
 
 
シフト周りの木目 
 
ドア内側もきれいです 
 
 
 
 
 
 
天井にシミやタレはありません 
広いリアのラゲッジ 
収納されている予備シート 
 
 
 
エンジンや機関は良好です 
  
 
 
マフラー下回り 
 
CGの記事 


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