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フォルクスワーゲン タイプ1(メキシコビートル) 1993年式
車検 2019年2月24日 走行 105,143km 備考 並行車、左H、4速MT
長さ 4020mm 1530mm 高さ 1490mm 重量 820kg 排気量 1580cc
取材日2018年8月6日

★フォルクスワーゲン タイプ1(メキシコビートル)に関して
1978年ドイツ本国で生産を終了したタイプ1は、引き続きメキシコで2003年迄生産が継続された。
通称:メキシコビートルと呼ばれ、ドイツ本国モデルと比べ、独自のインジェクションシステムが採用されていたり、エクステリアやインテリア、セキュリティシステム等、様々な箇所で専用パーツが使用されている。

◆当車について
並行車、2015年3月に購入、オーナー歴不明、取説・マニュアル関連無し、禁煙車、整備記録は現オーナー時のみあり、事故歴・修復歴無し、ETC、スペアキー無し

※型式/不明、原動機の型式/ACD、車台番号/11P9059●●●

◆エクステリア
ボディカラーはホワイト、目立つ傷や凹みはありませんが、全体的にヤレがあり、艶は引けています。
錆はボンネット、レインモール、エンジンフード、下回りに散見されますが、幸い殆どが表面迄で、腐りまで至っている所はありません。

外観上、メキビーである事は左のサイドマーカー付近にあるセキュリティのキーですが、良く見ないと分かりませんし、セキュリティシステム自体機能していません。

車高は3〜4cm程度ローダウンされています。
ホイールはEMPIの15インチで、F・Rとも面一にセッティングされていますが、オリジナルのホイールはありません。
タイヤはフロントが2014年14週製造の165/65R15で5分山程度、リアは2016年43週製造の185/65R15で7分山程度あります。

なおドアのキーシリンダーは左右で異なるため、キーは2本あります。

◆インテリア
車内はインパネ周辺が色々とカスタマイズされています。

ハンドルロックが壊れてしまったため、エンジン始動はプッシュ式のスターターボタンにされており、エンジンを止める時はキルスイッチで行います。
ダッシュボードのスピーカー部分にアルミ板を加工してスイッチ類が取り付けられています。

電装品対応のためソケットが3つ装備されて、スイッチで通電するように工夫がされています。

クーラーが装着されており、取材時は30度を超える気温ですが良く効いていました。
ただ三角窓がありますし、パワーを食われるのであまり使わないそうです。

なおヒーターは足元に吹き出し口があるのみです。

◆エンジン・整備関連
整備は全て空冷VW専門店で行っており、整備記録は現オーナー時のみとなりますが、
昨年には重整備を行っています。

【2015年4月/79,788km】
・EMPIガスショック交換(全輪)

【2017年2月/101,000km】
・エンジンOH、脱着&各部分解洗浄
・エンジンガスケット交換
・オイルポンプガスケット交換
・デスビシール交換
・シリンダーシーリング
・ミッションマウント交換
・スラストベアリング交換
・クラッチ交換
・エンジンシールラバー交換
・プラグ交換
・ヒーターホース交換
・エアコンガス補充(R12)
・ファンベルト交換
・ACレギュレーター&ブラシユニット交換
・ダイオード取付

その他
・サイドブレーキケーブル交換
・スピードメーターケーブル交換
・ホイールシリンダー交換
・ブレーキホース交換
・ブレーキF/R調整
・ボッシュスターター交換

なおエンジンオイル交換等はオーナーさん自身で行っており、オイルはシングルの40番を使用しているそうです。

現状は特に問題は無く、快調との事です。

◆オーナーさんより一言
タイプ1は数十年前に乗っていた事がありましたが、懐かしさもあって数年前にこの車を購入しました。
色々といじってカスタマイズしましたが、運転が楽しく、弄って楽しい車です。
普段乗りは勿論の事、箱根のドライブやゴルフにも乗って行きました。

オリジナルのパーツとしては
・ラジオ
・灰皿
・シフトレバー
やその他のパーツ類もありますので、お付けします。

とても気に入っていましたが、引っ越しを予定しており、転居先の車庫事情により止む無く手放す事にしました。

◆エンスーの杜取材担当者の私情インプレ
オーナーさんのドライブで試乗させて頂きました。
1.6Lの排気量でありながらもトルクはそこそこあるようで、タイプ1ならではの軽量ボディをキビキビと走らせます。
ローダウンされてはいますが、突き上げ感はありませんし、タイヤサイズもフロントが165サイズなので、ステアリングの重さはさほど無さそうです。

私もかつてタイプ1に乗っていましたが、錆が出やすいのは致し方無く、艶の引けた塗装が味になっていました。
この車もボディは全体的にヤレがありますが、色々いじって楽しんでいる雰囲気が伝わりますし、オーナーさんの言うように楽しい車です。

なおオーナーさんの引っ越しの関係上、掲載は2018年の10月頃迄となりますので、予めご了承下さい。

当車両は神奈川県にあります。
(個人情報保護の関係上、場所は現車確認をお申込み頂いた方だけにお教え致します)

またオーナーさんのお仕事の関係上、現車確認日は応相談でお願い致します。

当車両は神奈川県にあります。
(個人情報保護の関係上、場所は現車確認をお申込み頂いた方だけにお教え致します)

また現車確認日は応相談とさせて頂きます。

◆お問い合わせに際して
・このページの車両は車の個人売買の情報サイト「エンスーの杜」に掲載されたものです。
エンスーの杜は広告代理店であり、掲載車両は個人所有の物で、オーナーさんの出品依頼により取材を行ったものをFOR SALEとして掲載しています。

・記事内容は担当者が1時間程度の取材時間の中で、オーナーさんのコメントと、見聞したものを元に作成したものですので、見落とし等で現車の状態を100%正確に記載しているとは限らない場合があり、記事内容に関しても全て裏づけを取ったものではありません。

・状態等のコメントもあくまで取材時の状況及び、取材担当者の主観によるものですので、月日が経過して写真や記事と異なる場合がある事をご承知おき頂き、現車確認の際に必ず状態をご確認下さい。

・掲載車両に関してのご質問や現車確認のお申込はこのページの一番下よりご連絡下さい。
なお個人間での取引となりますので、冷やかし防止と個人情報保護のため、現車確認はあくまで購入を前提として検討されている方のみとさせて頂きます。

・エンスーの杜のご利用が初めての方には、システムのご案内をメールにてお送りします。

◆購入される場合(オーナーさんの希望売却価格です)
・車両代金のみ 
※自動車税やリサイクル料の請求は致しません。
※ 個人売買のため、消費税は掛かりませんが、支払いは現金一括で現状渡しのノークレームとなります。また、 陸送等の手配は購入された方に行って頂きます。

 78万円
画像クリックで拡大出来ます
1 
2 ホイールはEMPI
3 外観的にはメキビーである事は分からない
4 車高は程良く落とされている
5 
6 お気に入りのステッカーが各所に貼られている
7 ホイールは面一にセッティングされている
8 マフラーは1本出し
9 バンパーには錆がある
10 ウインカーはクリアタイプ
11 
12 ボンネットのカーブの部分に錆あり
13 
14 フロントタイヤは165/65R15
15 ウインカー脇にあるのがセキュリティシステム
16 三角窓も問題無く稼働する
17 サイドステップの腐りは無い
18 ウインドウモールの剥げがある
19 傷やエクボは無い
20 リアタイヤは185/65R15
21 
22 レインモールには錆がある
23 エアダクト付近にも錆あり
24 
25 エンジンフードはキーロックが出来ない
26 ウインカーは上部のオレンジの部分が剥げている
27 フロント下部の擦り傷
28 右サイドのアンダーパネル
29 左サイドのジャッキアップポイント付近
30 定番のオイル滲みは殆ど無い
31 オイルフィルターが装備されている
32 ドア下には錆あり
33 内張りの歪みあり
34 シートは座面が高いので運転しやすいがヘッドレストは無い
35 ステアリングはディープコーンタイプ
36 スターターボタンとキルスイッチ、スマホホルダーを装備
37 ブルートゥース対応のスピーカーを設置
38 純正のクーラーとソケット類を増設
39 アクセルペダルはヒール&トウがし易い様に加工
40 ミッションは4速MT
41 天井の垂れは無い
42 バッテリーはリアシート下に格納
43 弁当箱の様なクーラーユニット
44 先端部分に錆がある
45 ウインドウウオッシャ―はスペアタイヤのエアー使用タイプでは無い
46 コンプレッサー付きの1.6Lフラット4
47 社外品のエアークリーナーは雨除けのカバーがされている
48 2017年2月にはエンジンのOHが行われている
中央の再生ボタンをクリックするとこの車の動画がご覧になれます。


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エンスーの杜 神奈川
TEL/080−4377-0093 真板(マイタ)まで
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