［ＶＷ　　コラード　ＶＲ６］個人売買情報

最近では見かけることも少なくなった、コラードのご紹介です。
搭載されているエンジンに合わせていくつかラインナップのあるコラードですが、こちらはV6エンジン搭載のVR6となります。

オーナー様はデビュー当時のコラードに憧れ、いつか乗りたい車として長らく心に秘めて来られたそうです。
しかし、他にも乗ってみたい車が多くあったそうで、実際に手にするまで時間がかかってしまったとのこと。
デビューからすでに20年以上が経過しているため、コンディションの良い車両がなくなってきたことも購入への障壁となったそうです。
そのため、時間をかけて数台のコラードを見学し、実際に手にすることができたのは今年の1月になります。
マニュアルミッションを探していたそうですが、納得できるコンディションの車両がなく、後々のミッション載せ替えも考えてオートマチックを選択されました。

主な使用用途としては、遠方へのドライブはもちろん普段使いでも楽しまれているそうです。
これまでBMWやポルシェといった走りに定評のある車に乗られてきたオーナー様ですが、それらと比べてもフロントがよりしっかりしていて直進安定性が高いことに驚かれたとのこと。
また、街乗りでも燃費が良く、高速道路でさらに伸びる燃費の良さは思わぬ喜びだったとか。
長く乗り続けるつもりで購入されていますから、先輩コラードオーナーのメンテナンスデータを参考に弱点とされる箇所を重点的に整備し、しばらく不安の無いように整備されています。
しかし、所有期間わずか数ヵ月にも拘わらず、ご家族の意向により泣く泣く手放すこととなりました。
選び抜いたコラードですから、お好きな方にお譲りしたいそうです。

◆◆外装◆◆
黒に近い濃紺のボディは艶もしっかり残り、洗車傷こそあれ大きなダメージは見受けられません。
傷といえば前後バンパーに小さなものが１ヵ所ずつあることぐらいでしょう。
ルーフのモールは傷んだ車両が多いとのことですが、この車両はしっかりとしており保管状態の良さが感じられます。
一歩下がって眺めてみても、しっかりとした佇まいから素性の良さが見て取れますね。

ノーマルとの相違点はABTの17インチホイールとローダウンされた車高です。
ホイールとフェンダーのクリアランスは絶妙で、決してヤンチャな雰囲気ではなく大人のお洒落といった印象です。

◆◆内装◆◆
多少の使用感は感じられますが、全体的に綺麗な内装です。
前席の座面にシワがあり使用感が感じられますが、ダッシュボードや各種ボタンに割れなどはありません。
各種メーターに目を向けると、真っ赤な指針がスポーティな走りを予感させますね。
後席は綺麗な状態ですので、あまり使用されていないというのが分かります。
お尻を落とし込むような着座姿勢と固めのシート、対照的に柔らかい肘掛が面白いですね。
その後席の背もたれを倒してあげればトランクルームにつながり、大きな荷物も楽に詰めるトランクスルーとなります。
なお、天井の垂れ下がりはないものの、小さなシミが見られました。

◆◆機関◆◆
コラードといえば特筆すべきような目立ったメカニズムはありませんが、シンプルで実績のある機関と言い換えることができるでしょう。
それでも弱点はあるもので、オーナー様もその弱点をしっかりと整備されています。
トラブルが出ていたわけではありませんが予防整備として行なったそうで、現状での不具合は一切無くとても快調とのこと。
車速感応式のリアスポイラーもしっかりと作動しています。
また、エアコンの効きが悪いと言われるコラードですが、寒いほど効いていました。

購入後すぐに行なった整備内容（2011年2月～3月）
● エンジン関係
・オルタネーターオーバーホール
・クラックパイプ交換（強化品）
・ベルト類交換
・ O2センサー交換
・エアマスセンサー清掃
・アイドルエアーコントロールバルブ清掃
・スロットルボディ清掃
・フューエルホース交換
● 車体関係
・サスペンションアッパーマウント交換
・エンジンマウント交換
・ミッションマウント交換
・アライメント調整
・リアタイヤ交換
・バッテリー交換
・追加アーシング

● 社外品装備
・ BILSTEIN製ショックアブソーバー
・ BILSTEIN製スプリング
・ SuperSprint製マフラー（SUPERSPRINT）
・ ABT製アルミホイール（TypeZ・17インチ）
・ MOMO製ステアリング（純正品あり）
・ USBメモリー対応CDカーステ（純正品あり）
・ ETC
その他にイグナイターとハーネス類の予備がありますので、お付けくださるそうです。
ルームミラー一体型レーダーについては、価格によりお付けくださるそうです。

◆◆同乗走行◆◆
オーナー様のご厚意により、助手席での同乗走行をさせていただきました。

エンジンの始動はセル一発、するすると走り出します。
車体のわりに大きなエンジンが載っていますから、加速はスムーズですね。
足回りはローダウンされているため多少の硬さは感じられますが、ノーマル＋α程度ですから問題ないでしょう。
それよりも、固められた分だけ余計な動きが少なくなり、ワインディングなどは楽しそうです。
走行中に違和感を覚えることも無く、ドライブを楽しめました。

◆◆取材を終えて◆◆
適度にアフターパーツに交換されていますから、ノーマルでは物足りないという人には掘り出し物ではないでしょうか。
また、購入時にしっかりと整備されており、正直なところ“勿体無い”という言葉が出てきてしまいますね。
このコラードを乗り継がれる方には、現オーナー様の分まで楽しんで欲しいですね。

※ETC，レーダー，オーディオを取り外し、ステアリングを純正に戻しての引き渡しになります。

なお、リサイクル券\11,970の全額負担と、自動車税\56,100の月割り負担をお願いいたします。
保管場所　東京都

また、現在も使用されているため、走行距離が若干伸びることがあります。