［フォルクスワーゲン　ゴルフ４ COX C１８TR ］個人売買情報

■フォルクスワーゲン　ゴルフ４　GTI　COX　C１８TRについて・・・、
ゴルフには、代々スポーツグレードのGTIが存在しているが、4代目ゴルフの時代になると、スポーツよりもむしろパワフルな最上級グレードという位置づけが強まっていた。

そんな時代背景のもとに、COX コックスブランドはVolkswagen、Audi車だけの為に開発し車種専用設計を基本とした製品造りのチューニング会社です。

その製品は各アイテム本来の機能や目的を重視し部品性能と品質にこだわりながら、車本体のデザインポリシーを大切にしたデザイン性や材質感、コストパフォーマンスに気を配り、また日本の道路状況や交通事情を考慮したモノ造りをしてます。

今回は、そのCOXにてデモカーとして展示されていた、VW ゴルフ　COX C１８TRを現在のオーナーさんが譲り受けられさらにモディフアイを施されました。

COXが放った、コンプリートカー、VW ゴルフ４　COX　C１８TRです。（SZ-２チューンドカー）

元々の、主要装備は、
・COX　C１８TR コンプリート一式、エアーバック（運転席/助手席/サイド/カーテン）

・COX SZー２チューニング一式。
・AM/FMラジオ付きMDプレーヤー
・２２５/４５/１７インチタイヤ

・COX４ポットキャリパーKit、COXカスタマーセンターオリジナル熱処理スリッテドローター
・COX １．５way LSD装着
・COXカスタマーオリジナルフロントスタビライザー
　　などです。

この、VW　ゴルフ　COX C１８TRはカー雑誌などでもよく紹介をされた一台だそうです。

関東の、COXにて、デモカーとして展示されていた、このゴルフ　COX　Ｃ１８TR　SZー２チューニングの大きな購入ポイントは、ゴルフ４の後期型だったからとの事です。

■外装・その他■
ボディカラーの正式名称は、リフレックスシルバーメタリックという銀色です。

ボンネットはカーボン製でボディと同色にペイントをされてます。

さすがにフロント部分には飛び石のキズが少々ありました。

現在のオーナーさんにより施された主なモディファイは平成１８年９月に・・・、

・STOLZ製カーボンボンネットに交換。
・アーシング（嶋電アース）を施す。

平成１８年１２月には、
・フロントシートの交換。
・ニュースピードパワープーリーKitの取り付け（軽量タイプ）

平成１９年１月には、（走行距離　１４，３５０km時）
・ブリーザーホース破れ修理。
・COXオリジナル４ポットキャリパー用F/パット交換。

平成１９年４月には、
・COXボディダンパーセット取り付け。

平成１９年９月には、
・オイルなどの消耗品の交換実施。

平成１９年１０月には、
・左アウタードライブシャフトブーツ交換及びドライブシャフトナット交換。
・ドライブシャフトLH交換。

平成２０年５月には、
・スロットル洗浄、エンジン調整などです。
・L型ショートターボパイプ取り付け。
・イグニッションコイル４ヶ交換。

平成２０年５月１０日には、（走行距離　２３，５５６km時）
各所のオイル交換や消耗品フィルターなど交換。

平成２０年６月には、（走行距離約、２４，４８７km時）
・COX ゴルフ４用リアスポイーラーの取り付け。
・エアークリーナー清掃及び調整。

平成２０年１１月には、（走行距離　２５，４８１km時）
・エアーバックフォルトの点検。

平成２１年６月には、（走行距離　２７，１１２km時）
・エンジン点検/修理一式及びセンサー交換。

また、以上ほとんどのメンテナンスを、COX（コックス株カスタマーセンター）にて実施されてます。

他にも、重複してしまう項目もあるかもしれませんが・・・、

・フロントデフ（COXの最強）、前後スタビライザー
・ザックスレーシングの車高調、ブレーキの強化
・プラスライン強化（オルタB端子⇔バッテリー＋端子）
・ブレーキランプスイッチ交換（症状：ブレーキランプつきっぱなし）
・エアコン添加剤（飛燕エステルブースト）、バッテリー交換。
・カップホルダー（ドイツ製）

・フルバケシート/シートレール・両席レカロシート装着
・ダンパーの減衰力強化（足回りリセッティング）
・リッツスーパーヒューズ（7箇所/ファンなど、残りエンジン関連/イグニッション関連）
・左/ドライブシャフトブーツ交換、左/右ドライブシャフト交換。
・リアの小羽交換、ブーストのセンサー交換、電スロの洗浄。　
・ダイレクトイグニッションに不具合ありとの事で対策パーツに交換。

・リアスタビ（調整式SPバージョン）装着。
・ボンネットヒンジの修理（溶接剥れ/折れ曲がりの為）
　などです。

■内装・他■
インテリアも大変に綺麗なコンディションを保ってます。

シートはドライバーズシートをレカロ製のフルバケットシートに助手席はセミバケットシートに交換されてます。
（純正シートはありません。）

オーディオは、カロッツエリアのDVDナビとCDが付いてます。

ETCもそのままお付けしてお渡しします。

★オーナーさんのお話では前期型では、２５０PSですが、後期モデルのこの、VW ゴルフ４　COX 　C１８TRは、エンジンがAUMなので、２８７PSは発生しているとの事です。

また、SZ-１のCOXチューニングを施されている、ゴルフ４比較的に多いですが、SZ－２のチューニングを施されている、ゴルフ４　COXはあまり出回ってないそうです。

以前に、ボッシュ製のパワー測定器にて測った時は、２８７PSを上回っていたそうです。

一度だけ筑波サーキットの走行会にて走行した時のタイムは、1分6秒8だったそうです。

また、車の特性としては、リアがブレイクした時のコントロール性が秀逸だとの事です。

COX株カスタマーセンターへの引き継ぎもできメンテナンスの記録もCOXにキチンと残っているとの事です。

エンジン他、各機関は良好です。

撮影時に同乗をさせて頂きましたが、さすがに直線のターボのどっかんパワーには驚きました。
キビキビとコーナーも走行でき街乗りからツーリングまで色々なシーンで楽しめるゴルフ４　COX C１８TRではと感じました。

この、フォルクスワーゲン　ゴルフ４ GTI　COX C１８TRは、和歌山県にあります。

個人の為、消費税などはかかりません。