★ボルボ V90 3.0 クラシックに関して
960シリーズの名称変更モデルであり、960シリーズの最終期に登場した。FRレイアウトと4輪独立懸架の足回りを踏襲しており、FRボルボの集大成とも言える。
98年モデルは、最終限定車としてクラシックのみとなり、限定500台が販売された。
水冷直列6気筒DOHC24バルブエンジンは2921ccの排気量から、最高出力 200ps(147kW)/6000rpm、最大トルク27.2kg・m(266.7N・m)/4300rpmを発揮した。

■当車について
D車、2012年9月に購入し現在恐らく3オーナー目、取説・マニュアル関連あり、整備記録あり、禁煙車、シャッター付屋内ガレージにて保管、事故歴・修復歴なし、4速AT、定員7名、カーナビ、ETC、レーダー、

■エクステリア
ボディカラーはオリジナルのシルバーで、目立つ傷や凹みは無く、状態は良好です。
リアゲートのクラッシックのエンブレムは元から無かったため、240用を付けています。
ゴム類の状態も良好で、ドアのキーシリンダー部のゴムの欠けもありません。

純正の16インチホイールは購入した際にガリ傷があったので、4本ともリペイントしたそうですが、塗装方法が悪かったせいか、4本とも剥げてしまっています。

タイヤは2013年製のミシュランの205/55R16で、7分山程度あります。

なお、売却の際には下記をお付けするそうです。
・純正の15インチホイールにスタッドレスタイヤを履いたものを4本
・チェーン6本
・純正ピンストライプ（国内欠品）
・フロントバンパー用、クロームモール（国内欠品）

■インテリア
車内はグレーのレザーと明るいウッド調のコーディネイトがされています。
クラッシックの特徴であるレザーとアルカンターラのコンビシートが奢られており、前席のシートの座面はレザーの擦れ防止のためのカバーが掛けられています。

ダッシュボード上にはバックモニター付きのカーナビとレーダーが付けられており、ETCと合わせてそのままお付けするそうです。
また、オリジナルのCDチェンジャーはトランクに格納されており、オーディオ操作用のリモコンもあります。

目立った汚れや破れは無く、フロアマットも含めて丁寧に扱われている事が分かります。
助手席側のウッド調のパネルの塗装に多少の擦れがあるがある以外は、天井の垂れも無く状態は良好です。

なお、エアコンは夏場でも寒くなるほど効くとの事です。

■エンジン・整備関連
エンジンは軽いクランキングで掛かり、アイドリングは安定しています。

整備は現オーナー時は全てボルボディーラーで行っており、2012年12月／71,844km時からの整備記録（11枚）の合計金額は1,059,755円となり、主な項目を抜粋すると下記の通りです。

【2013年2月／76,877km】
・ヒーターホース交換
・ヒーターバルブ交換

【2013年12月／86,431km】
・ラジエーター交換
・アッパー、ロアホース交換

【2014年5月／92,783km】
・エンジンマウント交換
・ミッションマウント交換
・バッテリー交換
・シフトリンクブッシュ交換
・オイル漏れ修理
・スタビライザーリンク交換

【2014年8月／96,001km】
・リアブレーキバッド交換
・フロント＆リアブレーキホース交換
・タイミングベルト＆ドライブベルト交換
・サーモスタット交換

【2015年5月／105,081km】
・リア左右ショックアブソーバー交換

【2015年12月／108,174km】
・バッテリー交換

現状は特に問題は無いとの事です。

■オーナーさんより一言
ボルボの960シリーズはこの車と合わせて、長く乗っており、何と言ってもこのボクシ―なスタイリングが魅力的です。
非常に気に入っていますが、他に車が3台あり、このボルボだけ自宅から離れたガレージに保管している事もあり、乗る機会が少ないため、欲しい方がおられれば、お譲りしたいと思います。

■エンスーの杜取材担当者の私情インプレ
最近のボルボのデザインは時流に合わせて流線形になってしまいましたが、ボクシ―なスタイルに憧れて探している方が多いのは事実です。
オーナーさんも乗り続ける事を前提に、絶版のパーツ類はストックされているようで、その拘りが伺い知れますし、こまめにメンテナンスに出されている事は整備記録簿を見ると良く分かります。

なお、当車両は神奈川県横浜市にあります。
またオーナーさんのお仕事の関係上、現車確認は土日でお願い致します。

■お問い合わせに際して
・このページの車両は車の個人売買の情報サイト「エンスーの杜」に掲載されたものです。
エンスーの杜は自動車販売店では無く、広告代理店であり、掲載車両は個人所有の物で、オーナーさんの依頼により取材を行ったものをFOR SALEとして掲載しています。
・記事内容は担当者が1時間程度の取材時間の中で、オーナーさんのコメントと、見聞したものを元に作成したものですので、現車の状態を100%正確に記載しているとは限らない場合があり、記事内容に関しても全てエンスーの杜で裏づけを取ったものではありません。
・状態等のコメントもあくまで取材時の状況及び取材担当者の主観によるものですので、月日が経過して写真や記事と異なる場合がある事をご承知おき下さい。
・掲載車両に関してのご質問や現車確認のお申込はこのページの一番下よりご連絡下さい。なお個人間での取引となりますので、冷やかし防止のため、現車確認はあくまで購入を前提として検討されている方のみとさせて頂きます。
・エンスーの杜のご利用が初めての方には、詳細にご説明したものをメールにてお送りしますので、お問い合わせの際にお申し出下さい。

■購入される場合(オーナーさんの希望売却価格です)
・車両代金　
・自動車税(58,600円)は、購入月の翌月より3月までの未経過分の清算をお願いします。
・重量税（50,400円)と自賠責保険(27,840円)の未経過分の精算をお願いします。
・リサイクル料（17,780円）の全額負担をお願いします。
※ 個人売買のため、消費税は掛かりませんが、支払いは現金一括で現状渡しのノークレームとなります。また、 陸送等の手配は購入された方に行って頂きます。


【2016年8月15日追記】
車検を更新し、走行距離は111,706kmになりました。
ディーラーにて実施し、通常の点検整備以外に、
・フロントのブレーキディスクローター左右交換
・フロントブレーキパッド左右交換
・エンジンオイル交換
を行い、
・リア、ブレーキパッド残量5mm（ディーラー計測）
・タイヤ残量：フロント5.5mm／リア6mm（ディーラー計測）
となっています。