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ボルボ P1800E
1970
年式
車検
24年6月
走行
74,371km
備考
ディーラー車、右ハンドル、4速MT(OD付き)、オリジナル
長さ
4330mm
1690mm
高さ
1290mm
重量
1120kg
排気量
1985cc
取材日2011年7月9日

★ボルボ P1800Eに関して
1960年に発表されたP1800シリーズはボルボ・アマゾンのシャシーにPelle Pettersson(イタリアのカロッツェリア・フルアのデザイナー)がデザインしたボディが載せられていた。

シリーズとしては初期モデル(1960-1963)、1800S (1963-1969)、1800E (1970-1972)、1800ES (1972-1973)とモデルチェンジされ、総計47,492台が生産された。
中でも1970年に登場した1800Eは、フロントグリルやホイールのデザインが変更され、4輪ディスクブレーキ、電磁式オーバードライブを装備、ボッシュ製D-ジェトロニック燃料噴射のB20E型エンジンは最高出力:130馬力、最高時速:190 km/h、0-100km加速:9.5秒を発揮した。
ボルボシリーズの中では流麗なボディスタイルを持つ2ドアクーペとして未だに根強いファンがおり、P1800のクラブもある。

■当車について
ディーラー車(北欧自動車物)、1998年頃に個人売買にて購入し現オーナーで3オーナー目、取説・マニュアル関連あり、禁煙車、整備記録は現オーナー時のみ、ガレージにてボディカバー保管、軽微な修復歴あり(リア)、走行距離は参考値、4速MT(OD付き)、クーラー、ETC

■エクステリア
アイボリーホワイトのボディは目立つ傷や錆も無く良好です。
フロントバンパー周辺に石はねによるタッチペンでのリペイントがある以外はエクボもありません。
メッキ類と合わせて全体的に経年によるヤレ感がありますが、それが返っていい味を出しています。
唯一オリジナルと異なるのはホイールのスピンナーですがオリジナルはありますのでいつでも元に戻せます。

修復歴に関しては信号待ちの際に軽く追突されたそうですが、ライセンスライト付近が一部凹んだ程度との事でリア全体に及ぶようなダメージでは無いそうで、言われて見ても分からないレベルで直してあります。

■インテリア
車内もABCペダルを除けばすべてオリジナルのままですが全体的にはクラックや破れは無く良好です。
ドライバーズシートの右端が擦れてしまっていますがスペアの表皮がありますので交換は可能です。
吊り下げ式の後付けのクーラーがついていますが効きはそれなりで国産車並みとは行きません。
使用感の無いリアシートは前に倒すとボストンバッグは楽々積めるほどのラゲッジスペースになり、おまけに荷物固定用のベルトまで備わっています。
一応、リアシート用のシートベルトはありますが車検証上は2名乗車なので人を載せる事は出来ません。
現状の不具合としてはウインカーレバーが途中で戻って来てしまう場合があるとの事ですが部品交換で直るそうです。
また車検に際しては、ヘッドレストの装着が必要となります。

■エンジン・足回り
エンジンはスムースに掛かりアイドリングも問題はありません。オイルは定番の滲みは多少ありますが許容範囲内です。
オーバーヒート対策としてオイルクーラーの装着、ラジエーターのコア増しをしていますがただそうは言え、夏場は多少オーバーヒート気味になるそうですが通常範囲内との事です。
整備は購入後は埼玉県にあるクラッシックボルボの専門店に依頼しているそうで整備記録関連はそこにすべてあるそうです。
なお、走行距離に関してはメーターが不動の時期もあったため参考値です。

■オーナーさんより一言
P1800は以前も乗っていた事があります。独特なスタイリングが好きであちこち探した末に1998年に岡山でガレージに眠っていたこの車を譲り受けました。
P1800のオーナーズクラブにも加入してイベント等にも参加して来ましたが車庫事情により止む無く売却する事にしました。
オリジナリティーを大事にしてきたのでノーマルがお好きな方にお譲りしたいと思います。

■エンスーの杜取材担当者の私情インプレ
オリジナルに拘っているだけあって適度なヤレ感があり、古いエンスー車ならではのバランスの取れた雰囲気があります。
この味わいはレストアしたてのビカビカ車両では出せないと思います。
古いけれどスタイリッシュなP1800をお探しの方にはぜひご検討頂きたい逸車です。

■お問い合わせに際して
・車両は神奈川県横浜市にあります。
・記事内容は、オーナーさんのコメントをもとに作成したものですので整備記録の有無、修復歴、関連書類などに関しては、エンスーの杜で裏づけを取ったものではありません。
・記述している状態等のコメントもあくまで取材時の状況及び取材担当者の主観によるものですので月日が経過して写真や記事との相違があったり、ご自身の主観との差異が生ずる場合があります。
・掲載車両に関してのご質問や現車確認のお申込はこのページの一番下よりご連絡下さい。
・購入の検討意思が無い冷やかしや現車確認を装った盗難防止のため、お申込みをされる際はお名前、ご住所等を連絡下さい。お知らせ頂けない場合は現車確認をお受け致しません。

■購入される場合
・車両代金 
・自動車税未経過分(43,450円)を購入月の翌月より3月までの分を月割り清算でお願いします。
・リサイクル料は未預託ですので不要です。
※個人売買のため、支払いは現金一括で現状渡しのノークレームとなります。


2012年2月追記
不調だったクラッチを修理しました。

 SOLD OUT
1 2
ボディカラーはアイボリーホワイト 全体的な適度なやれ感が雰囲気を出している
3 4
20cm程度はある最低地上高 テールフィンがついた特徴的なデザイン
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このリアスタイルに憧れるファンも多い メッキ類は綺麗
7 8
オーバーヒート対策用のオイルクーラーを装備 塗装の状態も良好
9 10
スピンナー付きのホイール(オリジナルあり) ダッシュボードはクラックなどない
11 12
やれ感があるオリジナル15インチホイール ドアノブはスペアあり(ユーズド)
13 14
トランクのちりも問題ない 修復はライセンスライト周辺のみ
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エンジン周辺 右サイドのアンダーパネル
17 18
フロアの状態は良い マフラー周辺
19 20
ドア下やサイドシルに錆はない 車内はオリジナルの状態を保っている
21 22
吊り下げ式のクーラーを装備 ペダル類はノンオリジナル
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メーター類はすべてスミス製 ten(富士通)のロゴが入った当時物のラジオ
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天井は汚れや垂れはない 車検証上は2名乗車
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前に倒すとカーゴスペースになるリアシート 張り直されたストラップ類
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トランク内に錆はない ラジエーターはコア増ししてあるとの事
31 32
OHは1度されているとの事 インシュレーターの状態も良い
33 34
P1800Eを表す車台番号 貴重な資料類
35
P1800クラブのオリジナルグッズ 中央の再生ボタンをクリックするとこの車の動画がご欄になれます。


この車両のお問い合わせは

エンスーの杜 神奈川
TEL/080−4377-0093 真板(マイタ)まで

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