程度のいい、ＴＥ７１カローラ１６００ＧＴのご紹介です。

今ではほとんど見ることもなくなったカローラＧＴは、トレノやレビンに並ぶ動力性能でありながら、４ドアセダンという実用性を兼ね備えたグレードになります。

また、８０年代の車ですので、インジェクションにエアコン付、等々快適装備も備わっていますので、全く気難しさはありません。

発売当時は、２ドアクーペのトレノ、レビンが注目されることで若干影が薄い存在でしたが、「羊の皮をかぶった狼」的な魅力は、当時も今も根強い人気の一つと言えるでしょう。

外観は４ドアのカローラセダンでありながら、心臓部は名機２ＴＧを搭載、１トンをきる軽い車体も相まって、非常に楽しい車だと思います。

オーナーさんは平成１５年に知人から購入されました。

トヨタ党のオーナーさんは過去にセリカＬＢやこのカローラＧＴも所有されていたことがあるそうで、構造が簡単で、壊れにくく、ご自身でもメンテナンスができる事、また、何よりも昔、同型車に乗っていたこともあり購入されたそうです。

元々、程度が良かった事と、屋根付きのガレージにてボディーカバーをかけて保管されていたこともあり、全体的な程度は非常にいい状態だと思います。

これまでの修復歴については、現オーナーさんはもちろん、前のオーナーさんもありません。

しかしながら、複数オーナーで３５年前の車両ですので基本的には不明でお願いします。

１３年間所有された中で、大きなトラブルはありません。

基本的にはご自身でメンテナンスをされますので、詳細な年月はわかりませんが、下記の改造(メンテナンス)が施されています。

現車の状況と併せて列記致します。


【外装】
・基本的にノーマルを維持するよう心がけています。変更点といえばフロントグリルを当時のＳＥリミテッドのメッキタイプに交換されています。ただし、元々の純正グリルもありますのでそちらは差し上げます。(画像参照)
・フロントガラスを特注の合わせガラスの交換されています。純正の焼き入れガラスは紫外線対策等々は全くされていません。(当時としては当たりまえですが・・・)その為、直射日光のじりじりした感覚を防ぐためだそうです。じりじり感は全く違うそうです。
・フロントバンパーは昨年新品に交換されています。
・画像にもありますが、リアオーバーハング部分に塗装のひび割れと若干の錆があります。それほど大きなものではありません。この車の唯一のマイナスポイントと思います。

【内装】
・運転席はレカロシートですが、助手席は純正に戻します。ステアリングにつきましても。黒のナルディは取り外し、シルバースポークのナルディがありますのでそちらをお付けします。また、純正のステアリングもありますのでそちらも差し上げます。
・ロールバー装着車ですが、乗車定員も変更なしで、パッドも必要なく車検に通りますのでご安心ください。
・ダッシュボード、メーター回り等、とてもきれいな状態です。
・メーター類、スイッチ類も不具合はありません。
・エアコン付。
・ＥＴＣ付。

【機関】
・基本的にエンジン内部はノーマルです。
・エアークリーナーはスポーツタイプが装着済みですが、純正もありますので差し上げます。
・イグニッションコイルはＭＳＤに交換。
・トラストのタコ足。
・ＡＥ８６用フジツボステンマフラー(車検対応)。
・ＡＥ８６用純正触媒。
・自作電動ファンに改造(手動ではなく、サーモスタットと連動)。
・リダクションセルに換装　※昨年ＯＨを実施。
・タペットカバーを赤に粉体塗装。

【足回り】
・フロントはＡＥ８６用フルタップ車高調と直巻きスプリング。
・クスコ製ピロアッパー。
・ブレーキはＡＥ８６用の純正を使用。
・リアもＡＥ８６用ＴＲＤショートショックでＴＲＤレース用スプリング。
・クスコ製調整式ラテラルロッド。
・デフはＴＲＤのＬＳＤでファイナルを４，７７８に変更。

【その他】
・純正フライホイールを研磨し軽量化。
・ＴＲＤ強化クラッチ。
・ＴＲＤクイックシフト。
・ホイールはスーパラップ＋アドバンネオバ


非常に愛着もあり、乗っていて楽しい車であることは間違いありませんが、ほかの車を購入し、乗る機会が少なくなってきたので売却されます。この車の良さを理解し、大切にしていただける方にお譲りしたいとのことでした。車検は切れましたが、当面はナンバーを返納せずに保管されます。一時抹消すると再登録が面倒になり購入される方の負担が増える可能性があるためです。よって、下記の通り自動車税の月割り分は別途必要となりますのでご理解ください。

車は島根県出雲市にあります。

個人のため諸費用等はかかりませんが、自動車税の月割り分は別途必要です。※リサイクル料金はオーナーさんのご好意により必要ありません。
※陸送費、登録に関する費用等は別途必要です。