TE27トレノのご紹介です。
オーナーさんは約6年前にショップより購入されました。
当時R32のGTRを所有されていましたが、ある時横に並んだTE27並走して走ることがあり、その時の加速がすさまじく速く非常に印象尾的だったそうです。
元々、日産派だったので、箱スカのGTRをと思いましたが、非常に効果であった為、今回ご紹介するトレノに至ったそうです。
やはり、車重が軽く、DOHC、他車とは違うオーバーフェンダーが魅力だったとか。
多数改造されていますが、ほぼこの状態で購入されていますので内容についてはわからないこともありますが、無事故で購入後は車庫保管とのことでした。
街乗りでも活躍する貴重なクーラーも装備されていますので、普段着のように使える車だそうです。
しかしながら、ひとたびアクセルに力が入ると、軽量ボディも相まって強烈な加速が味わえます。
また、トラストのマフラーが大きすぎずいい音を奏でていました。
オーナーさんが把握されている限りの情報を列記しますのでご確認ください。
【外装】
・FRPボンネット(ボンネットピンにて固定)
・多少の劣化はありますが年式相応といった外観です。
・大きな傷や凹みはありませんが、小さな傷(クラック含む)は何箇所かあります。
【内装】
・運転席はブリッドのフルバケットを装着。
・運転席はサベルトの4点式シートベルト。
・ステアリングはモモ製37パイ
・大森メーター(タコ、水温、油温)
・社外CDデッキ
・ETC
【機関】
・社外エアクリーナー
・ウルトラハイテンションコード
・イリジウムプラグ
・トラストタコ足、マフラー
【足回り】
・強化サス
・フロントショック ビルシュタイン
・リアショック KYB
・フロントブレーキはAE86を流用。
・強化ブッシュ
・フロントアルミストラットタワーバー
・ワタナベホイールF185/60/13、R215/50/13
【その他】
・クーラーは配線の引き直しを施し、コンプレッサーは134aタイプのリビルト品に変更済み。
・リダクションセルモーターの交換。
・ブラックオルタネータに交換。
・付属パーツとして、純正運転席シート、純正鉄チンホイールあります。ウォーターポンプ新品、純正クラッチ板、社外クラッチ板他あるものは差し上げます。
仕事が忙しく、購入後ほとんど乗っていないため(6年間で約500km)、お好きな方に乗っていただければとのことでした。
車は山口県山口市にあります。
【2015.1更新】
燃料ホース、タイロッドエンド、ピットマンアーム、フロントウエーザーストリップ左右〔右側はカッターで削って装着〕を新品に交換しました。
【更新】
車検を継続されましたので平成29年9月まで車検があります。
個人のため諸費用等はかかりませんが、自動車税の月割り分はご負担下さい。
※陸送費、登録等を業者に依頼する場合は別途費用が必要です。