［トヨタスポーツ800］個人売買情報

トヨタ初のスポーツカー「トヨタS800」は、パブリカをベースに、アルミ合金の採用などにより車重580kgと徹底的な軽量化を図るとともに、卵の殻のような優れた空力によって、１クラス上のスポーツカー並の性能を誇りました。親しみを持って“ヨタハチ”と呼ばれ、790ccのエンジンから最高速155km/hを記録。トヨタ2000ＧＴをイメージさせるスタイリングはフラッシュサーフェスで、個性的でありながら極めて美しい造形を形成し現在のライトウエイトスポーツカーと比較しても、美しく魅力的なデザインは他に類を見ないと思います。

今回ご紹介する個体は現オーナーさんが20歳の時にショップを通じて購入されました。その後21年の間、屋根付きガレージで保管。月に一度100キロ程度のドライブをしてきたそうです。21年間コツコツと集めた膨大な数のスペアパーツ。中には最後の一品もあるそうで、愛情を持って維持されてきた事が良く分かります。車体関係で欠品は無いそうです。
現オーナーさんはオドメーターが15000キロで購入。メンテナンスは一貫して知り合いの自動車整備工場、車検はディーラーで行なっています(記録簿あり）
今回、ご家族が一人増えるため、諸事情から泣く泣く売却されるとのことです。

＜外装＞
外装色はシルバー。21年前にレストア済を購入したそうですが経年変化によるクラック・塗装の浮きが各所に見られます。メッキ部品に曇り・点サビ等も見受けられます。またドアのウェザーストリップに劣化が見られます。アルミ製のルーフには塗装のはげが多数あります。足元は黒のワタナベホイールがいい感じです。現在左ウインドウレギュレータが壊れています。車体は前期型ですがＦグリルとリアトランクエンブレムは後期型のものが取り付けてあります。サイドシル下部等は画像を参照願います。

＜エンジン＞
シンプルな空冷二気筒エンジンは前オーナーさんがOHを行なったとの事です。オーナー様の御好意により始動していただきましたが始動性の良さ、吹け上がりの音から判断しても良い状態です。ミッションからのオイル漏れがありましたが、現在は添加剤で補修してあります。それ以外はオイル漏れ等もありません。スペアエンジンも一基あるので提供します。

＜内装＞
ダッシュボード縁は波打っています。ステアリングはモモで握り部分の皮にはヒビが見受けられます。製造から42年も経っているオリジナルの内装は新車みたいだとは言えませんが良い意味でこの車の歴史を黙って伝えてくれます。シートに破れは見受けられません。車内のメッキ部品にも曇りと点サビはありますが計器類は完動します。社外品が助手席下に、BOX型スピーカーがリアトレイ左右にあります。ヒーターは燃焼式で欠品はありませんが15年間使用していないそうです。

○交換・装着されている部品

【外装部品】
・Ｆグリルとリアエンブレム(後期型）
・アルミ製ルーフキャッチ用爪

【足回り】
・純正新品サスペンション一式(10年前に交換）純正鉄ホイール＆キャップあり
・ホイール：ワタナベ13インチ
・タイヤ：　155/70/13

【電気・点火・吸排気関係】
・純正IGコイル(新品）
・セルモーターOH(2年前）
・マフラー(新品）
・配線引き直し(10年前にディーラーにて実施）

【その他】
・ブレーキマスタ(新品）

○付属する純正部品関係

【新品部品】
・外装関係：ミラー、ウインカーレンズ、ブレーキライニング、etc
・エンジン関係：バルブ、バルブスプリング、キャブレター、Ｆポンプ、Ｆデリバリーパイプ、ストレーナ、クラッチディスク、各種マウント及びシール、ケーブル、ベルト、エレメント、etc
・内装関係：ステアリング、etc
・電装:IGキーシリンダアッシー、レギュレータ、etc
・排気：エキパイ、センターパイプ、マフラー、etc

※その他書き切れないほど多数の部品がありますが、全てお付け致します。詳細は見学の際にご確認下さい。
　
車両は栃木県鹿沼市にあります。

個人のため、諸費用はかかりません。
リサイクル料及び自動車税についてはオーナー様がご負担下さるとの事です。