［スズキ　ジムニー　（ＪＡ11　２型）］個人売買情報

軽４駆のベストセラー、ジムニーです。
その誕生は７０年、軽自動車初の本格４駆として発表され、頑強なラダーフレームに軽規格の小型軽量のボディでトップクラスの走破性も持ち、競技でのベース車両としても用いられるように、そのパフォーマンスは高く評価されています。

ご紹介のジムニーは型式ＪＡ１１の２型です。　ジムニーの中でも流通量が多く、ジムニー＝ＪＡ１１とイメージされる方も多い事でしょう。　

表題にツーオーナーと記しましたが、実質ワンオーナーと言えます。　と申しますのは、初代のオーナーは現オーナーさんのお母様で、それを引き継いで今日まで元気に活躍してきました。
足回りを中心に強化を含めたモディファイを加えていますので、挙げていきます。

リフトアップ
リーフ　シャックル（オフロードサービス　タニグチ）
スタビライザー（アピオ）
８段調整ショック（スージースポーツ）
メッシュブレーキホース
強化ブッシュ
ＯＺアルミ

足回りはかなり本格的な仕様を組んでいますが、それでもどちらかと言えばオンロード寄りのセッティングだそうです。　ブッシュは固め、スタビはフリーに出来るタイプを選びました。

外観は前後オフロードサービス　タニグチ製のステンレスバンパーに変更しています。　また輸出用ＦサイドウインカーレンズとＲナンバー移設が主だった変更点です。　オリジナルのバンパーは前後ともありません。　ウィンカーはあります。　
状態としては部分的にヤレがありますが、極端に傷んでいる状況にはありません。　大きなサビもなく、いまだしっかりした印象はあります。　ただ、経年による塗装の傷みは見られます。　特にルーフは全面的にクリア剥げが確認できました。　

内装はステアリング以外ノーマルです。　こちらはオリジナルがあります。　シートは傷みがあります。　特に運転席は両サイド、バックレストに破れが見られました。　天井は張り替えていますので、キレイな状態、内張りを始めその他問題はありません。

エンジンはノーマルスペックです。　これまでトラブルはなく、現在も好調を維持しています。　距離が伸びていますが、それでもパワーダウンの兆候は感じないそうです。　気になるとすればオイルエレメントよりオイルの滲みが見られました。　床に垂れるような状況にはないとの事ですので、大掛かりな修理になるような事はないでしょう。　

足回りのメンテでは、フロントベアリング、キングピンは交換済みです。

車高については公認を取得していますので問題ありませんが、現状で車検を通すとなると、Ｆバンパーを外さないと通りません。　Ｆウィンカーの移設並びにバンパーを外す事で車検を通す事が可能です。

エアコンは問題なく効きます。

ＥＴＣとレーダーはこのままお付け致します。

事故暦は追突された経験があり、背面タイヤが押されてしまいました。　現在もタイヤ下部がいくらか押された状態になっており、ブラケットも若干曲がってしまっているそうです。

リサイクル券と平成２３年度の自動車税はオーナーさんのご厚意により金額に含みますので、清算は不要です。

オーナーさんが免許を取得した時からこのジムニーとの付き合いが始まり、これまでずっと愛用してきたものです。　当初はノーマルで乗っていたものの、約５年前に足回りがヘタってきたのを機会に、相当なコストをかけモディファイをしています。　本格的な足回りですが、オーナーさんが街乗りを主体にしているように、乗っていてもガチガチに固めたと言うような印象はありません。　ショックも調整式ですので、この辺りも好みのセッティング可能で、ブッシュの硬さなど変更する事で、好みの乗り味にできます。　コンパクトなボディを活かし、どこへでも行けるのはジムニーの大きな特徴であり、オーナーさんも普段の足から遠乗りまで、これ１台でその距離を伸ばしてきました。　一言で言えばこのジムニーは愛着のかたまりとの事で、取材時にもいまだ離れ難い心境のようでした。　今回家庭の事情にて手放さざるを得ない状況となり売却となりましたが、オーナーさんの思いの詰まったジムニーをどなたかお好きな方にお譲りできればとの事でした。　　

実車は埼玉県三郷市にあります。