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ロータスセブン 1968年式
車検 30年4月 走行 不明 備考 初度登録1993年11月  5MT ナンバー練馬54  ETC
長さ 3320mm 1560mm 高さ 1040mm 重量 610kg 排気量 1590cc
取材日2017年11月

【 概要 】
1968年型 ロータス7 シリーズ3の紹介になります。
よく見かけるのはケーターハム、バーキンといったセブンになりますが、本社は本家ロータスから販売されていたものになります。
1953年に発売したキットカー「マーク6」の後継車種として、1957年のロンドンショーでニューモデル「セブン」として発表されています。
現オーナー様が国内2オーナー目、海外でレースにも出走していた個体になります。
メンテナンスは御友人にお任せされていて、大変いいコンディションでガレージにて保管されています。

【 ボディ・外装 】
ボディカラーは赤になります。ノーズコーン先端は黄色の縁取りで、飛び石か若干の傷は見られます。全体的に艶が有りいい塗装状態です。
写真をご覧いただくとわかりますが、ボディへの映り込みがきれいです。
ボディサイド下部に補修跡が有りますが、写真に写すとわからない程度のものです。
エンジンカバーとボディの取り合い部分には塗装剥げが見られますが、構造上仕方のない部分です。
写真はオープン状態になりますが、幌も保管されており、幌を留めるホックも実際に取付けられることを確認しております。
幌以外にもフロントスクリーンも保管されており、取材時の運転席と助手席のセパレートのものから1枚物に交換可能です。
ライト、レンズ類は曇りやひび割れもなく良い状態を保っております。
アンダーボディも大変いい状態です。
ルームミラー裏面、ライト裏面等クロームメッキ部分は大変綺麗な状態で、映り込みがすごくて撮影に困るぐらいの状態です。
エンブレムはジム・クラークが1968年の事故で死亡した際に、販売するロータス製スポーツカーに黒いエンブレムを付けて追悼の意を表したものになります。

【 内装・インテリア 】
ドライバーズシート、ナビシートともに破れなどもなくきれいな状態です。
ドライバーズシートはオーナー様に合わせたものが取付けられています。
シートベルトはWILLANSの4点式が奢られ、ドライビング中は体をしっかりとホールドできます。
ステアリングの革の状態も大変良い状態です。
ステアリングのセンターには車両プラックが取付けられており、シャシーナンバー等すぐに確認いただけます。
またプラックに打たれております、ドライバー名は前オーナー様のお名前になります。
メーターはエンジン関係が正面に、スピードメーターは助手席側に配置され、スイッチ類はオンオフポジションが一目で確認できるトグルスイッチとなっています。

【 機関・整備関連 】
エンジンは車検証記載の型式711M6015BAからKENTの1600ccと1700cc共通ブロックで、ボア径で1600ccとしているエンジンです。
トエンジンは軽く一発で始動、アイドリング時も息継ぎなどなく、安定しております。
走行中も安定した挙動を示しているとのことです。
アイドリングと少々アクセルを踏み込んだ音を聞かせてさせていただきましたが、吹けあがりは軽やかな印象的でした。
気持ち良く乗って楽しめる状態にあると思います。
エグゾーストからマフラーカッターまで艶が有りいい状態です。
エンジンルームの広さから、エキパイの取り回しも余裕があり、バイクの集合管を思わせるつくりで吹けの良さがうかがわれます。
キャブレターのトランペットも内面の状態から吸い込みの良さがうかがえます。
エンジンルーム内のコード関係は結束バンドで整理され、整備しやすそうです。

【 タイヤ・サスペンション 】
タイヤはFALKEN 185/60R13、山も十分残っており、サイドウォールもしっかりとした状態です。
ホイールもガリ傷等見当たりません。
足回りもサスアーム、ロッド類、コイルの金属部分は若干のさびは見られますが、通常使用でみられる程度のものです。ブーツも破れ、切れ等なくいい状態です。
リンク部分も状態がよくスムースに動くよう見受けられます。
ブッシュ類は表面に若干劣化が見られます。
正面写真をご覧いただくと分りますようにネガティブキャンバーが付いています。

【 電装系 】
室内の電線関係はインパネ裏にてまとめられています。
灯火類の電線はサスアームやフェンダーステーにうまく結束されています。
灯火類のレンズも曇りが無くクッキリとしています。

【 お問い合わせに際して 】
・車両は三重県にあります。
・このページの車両は車の個人売買の情報サイト「エンスーの杜」に掲載されたものです。
 エンスーの杜は自動車販売店では無く、広告代理店であり、掲載車両は個人所有の物で、オーナー様の依頼により取材を行ったものをFOR SALEとして掲載しています。

・記事内容は担当者が取材時間の中で、オーナーさんのコメントと、見聞したものを元に作成したものですので、現車の状態を100%正確に記載しているとは限らない場合があり、記事内容に関しても全てエンスーの杜で裏づけを取ったものではありません。

・状態等のコメントもあくまで取材時の状況及び取材担当者の主観によるものですので、月日が経過して写真や記事と異なる場合がある事をご承知おき下さい。

・掲載していない取材写真も揃えてありますので、ご覧になりたい箇所ありましたらお問い合わせください。

・掲載車両に関してのご質問や現車確認のお申込はこのページの一番下よりご連絡下さい。冷やかし防止のため、現車確認はあくまで購入を前提として検討されている方のみとさせて頂きます。

・エンスーの杜のご利用が初めての方には、詳細にご説明したものをメールにてお送りしますので、お問い合わせの際にお申し出下さい。

【 購入される場合(オーナー様の希望売却価格です) 】
・車両代金 
・自動車税を、購入月の翌月より3月までの未経過分の清算をお願いします。
・リサイクル料の全額負担をお願いします。
※ ショップさん販売のため、諸費用は消費税を、登録&納車を依頼される場合には別途その費用が必要となります。

388万円→348万円
画像クリックで拡大出来ます
正面 
正面左 
側面、運転席側 
後面右 
後面 
後面左 
側面、助手席側 
正面右 
エンブレムはジム・クラークが1968年の事故で死亡した際に、販売するロータス製スポーツカーに黒いエンブレムを付けて追悼の意を表したものになります。 
ボンネットのエアインテーク 
ウィンドスクリーン 
ロールオーバーバー 
アンダーボディー 
リア部下周り 
ヘッドライト、ウィンカー 
テールランプ 
フロントタイヤショルダー部、フェンダーに小傷有り 
ハーフドアカバー、取り付け用のホックもしっかりした状態です。 
メッキパーツ映り込み、艶 
ハーフドアカバー、内側から 
リア側から運転席を見る。助手席の消火器はダミーとなってます。 
ステアリングホイールに車両プラックが取りつけられています。 
スピードメーター、電圧計は助手席側に。 
スイッチ類、LIGHT、FAN、HORN、TURN、WIPERとなっています。 
イグニッションスイッチ 
シートベルトはWILLANS、ドライバーズシートはオーナー様に合わせたもの 
助手席座面、ほとんど使用されておりません。 
ABCペダル、吊り下げ式です。 
フットボックス上面 
助手席レッグスペース 
電装関係、助手席側 
キーホルダーもジム・クラークが1968年の事故で死亡した際に、販売するロータス製スポーツカーに付けた黒いエンブレムを模したものになります。 
エンジンルーム 
エキパイ 
ヘッドカバー 
キャブレタートランペット 
エキゾーストパイプ 
エキパイ集合部 
マフラー、エクゾースト 
ラジエター、裏から 
タイヤはFALKEN 185/60R13、サイドウォール 
ヘッドライト電装系 
タイヤトレッド面、山は十分に残っています。 
フロントサス、ステアリングロッドブーツも大変良い状態JPG 
サスコイル、タイロッドブーツ  
ナックルアーム 
保管部品、フロントスクリーン 
保管部品、幌、ドアパーツ 
保管部品、幌パーツの状態 
この車輌になります 


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