【アルピーヌA110について】
今回ご紹介する車両は世界の名車「アルピーヌA110」です。
ボディは鋼管バックボーンタイプのシャシにFRPモノコックボディを架装、エンジンはリヤに搭載（後輪より後方に配置）したモデルです。
アルピーヌは設立当初からルノーの資金援助を受けてモータースポーツに積極的に参加、特にラリーで活躍しているのはご存知の通りです。1971年には欧州選手権、1973年には世界タイトルを獲得しています。
また、ボディスタイル、エンジン種類、サスペンションなど多くのモデルを輩出しているのも特長のひとつです。1963年に登場し、1978年に生産が終了する15年間にエンジンは9種類、初期の1000から1600SXまで13タイプのベルリネッタ、その他にカブリオレ、クーペ2＋2、GT4という派生モデルが存在しています。
そしてA110はフランス以外にも生産国を持ちます。1966年からスペインのFASAルノーで生産が開始されます。1977年にはディエップの生産が終了、その後ノックダウン、ライセンス生産にはスペイン（FASAルノー）、メキシコ（ディナルフィン）、ブラジル（インテルラゴス）、ブルガリアなどの国があり、こちらも1978年に生産終了となります。

【今回の車両について】
今回のアルピーヌA110はFASAルノーが生産した車両です。
フレームの番号から見ますと1977年以降スペインで生産、ルノー5アルピーヌのエンジンを搭載したモデルですがエンジンは1600ccのウェーバーツインキャブに換装されています。
オリジナル志向の方にはお勧めではありません。しかし、アルピーヌA110であることは間違いありませんし、希少な車だと思います。
ラリーで活躍したシーンを頭に思い描きながら峠を走り抜ける、そんな経験をしてみたいあなた、ぜひ味わって頂きたいと思います。

【ボディ】
フロントスポイラー、シビエのフォグランプ、オーバーフェンダーなどグループ4を彷彿させるボディスタイルです。
FRPはクラックなどを補修し、全塗装していますので大変きれいな状態です。
メッキ類もピカピカ、きれいなA110です。

【インテリア】
内装も手が入っています。シートはOMPバケットシート、シートベルトはスパルコ、カーペット張り直しなどレーシーな感じも出しつつ、清潔感のある室内となっています。
メーターを見るとスペイン語の表記がありますので間違いなくFASAルノー生産のA110です。
ステアリングホイールはモモ製のRACEが装備、でも個人的にはPROTTIPOに変更したいですね。

【機関】
1600ccのエンジン、ウェーバーのツインキャブ（45Φ）、タコ足、ステンレス製エキゾーストマフラー、どれも魅力ある装備ですね。
エンジンスペックはわかりませんでした。トランスミッションは4速マニュアルです。
特に不具合はありませんとお聞きしました。

【足回り】
フロントサスペンションはダブルウィッシュボーン、リヤはスイングアクスルです。
ブレーキは一式整備をしています。
タイヤサイズ：Fr 175/60R13   Rr 180/515-13
特に不具合はありませんとお聞きしました。

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