［ルノー・カングー　１．４］個人売買情報

ルノー・カングーは、荷室大型小型貨物車であるルノー・エクスプレスの後継車として登場します。

フランス車らしい個性的なデザインと使い勝手の優れたユーティリティ、「ユーロNCAP」で4つ星に輝いた高い安全性を兼ね備えるMPV（マルチパーパスビークル）として人気を博します。

日本には、2002年3月に小型MPVとしてルノー・ジャポン株式会社より発売されます。

機関は、1.4L直4OHCエンジンと学習機能付プロアクティブ4ATと組み合わせられ、この手の車としては軽量なボディを軽快に引っ張ります。

サスペンションは、フロントがマクファーソン・ストラット、リヤがトーションビーム式を採用しています。

テールゲートは、上開き式を採用し、大きな荷物の出し入れが楽にできます。またリヤサイドドアは、両側が大きく開くスライドドアを採用し、リヤシートへの乗降がスムーズに行えます。

キャビンにはオーバーヘッドコンソールをはじめとする多彩な収納スペースが備わり、60:40分割可倒式リヤシートはダブルフォールディング機能付、折り畳み&脱着可能なトノボードを装備し、効率的な室内空間を演出します。

安全装備としてデュアル&サイドエアバッグ、EBD付ABS、プリテンショナー&フォースリミッター付きシートベルトを標準で装着しています。
盗難防止装置のイモビライザー付きです。

現オーナーさんは、2004年に奥様の車として購入されます。
購入時の走行距離が約5千キロ、現在10万キロを越えていますが、ほとんどノントラブルで今まで来ているそうです。

因みに今まで整備した内容は
・タイミングベルト交換（5～6万キロ時）
・TDCセンサー交換（対策品、2回交換）
・オルタネーター交換（リビルト品）
・ブレーキディスクローター交換
・アーシング（シフトショックが軽減されたそうです）

といった具合、少ないですね。
もちろん、油脂類は定期的に交換しています。

【ボディ】
ボディカラーは、コスミック・グレーメタリック、青みのかかったグレーです。
経年による劣化は見られますので年式相応かと思います。
一度、出会い頭の事故によりフロント左フェンダーの板金修理をしているそうです。
リヤのスライドドアは、電動ではありませんがその分軽く開け閉めができます。
フロントマスクは初代がルノーらしく、可愛らしさを感じます。
ポータブルナビ（サンヨー時代のゴリラ）用のアンテナがルーフパネルに付いていました。これはウインドシールドガラスが紫外線カット仕様のため、電波を受信できないそうです。
タイヤのホイールキャップに割れがあります。材質が弱いため、取り外すと割れてしまうそうです。（弱点？）

【インテリア】
年式相応です。商用車ベースなので場所によりボディパネルが見えるところがあります。シート類は多少のシミによる汚れがあります。シートクリーニングをすればきれいな状態に戻ると思います。
とにかく、収納ボックスの多さに驚きます。
フランス人は収納が得意なのかもしれませんね。
オーディオはCDデッキタイプ、USBやiPod対応です。

【機関】
特に不具合はないそうです。
エンジンオイルパンにオイルの滲みが見られました。
バッテリーは上がり気味でした。

奥様のカングーの印象は、日本車と違い走りに接地感があり、操縦性も優れていると感じているそうです。

ワイヤレスドアロックが付いています。通常、別体式のスイッチが必要なのですがキー自体に機能がありますので改良し、キーひとつでドアロックができるようにしています。

2014.3.31更新記事
一時抹消し、価格を値下げしました。

車は岐阜県にあります。
個人売買の為、消費税などかかりません。

リサイクル費用と自動車税の月割り負担分は、別途、清算させて頂きます。