［ルノーアルピーヌ V6ターボ］個人売買情報

★ルノーアルピーヌ V6ターボに関して
1985年にデビューしたアルピーヌV6ターボは鋼管製バックボーンフレーム、FRP製のボディ、RRエンジンレイアウトを持つフランスを代表するスポーツカーであった。
フランスのコーチビルダー、ウーリエがデザインしたボディはフラッシュサーフェス化され、Cd値は0.28という優秀な値をマーク。またイタリアのマルチェロ・ガンディーニが担当したインテリアは本革張りのシートが奢られ高級化が図られていた。
リアに縦置きされた2.5L、V型6気筒SOHCエンジンはターボチャージャーにより最高出力(200PS/5750rpm)、最大トルク(29.6kgm/2500rpm)を発揮し、5速MTにより0→100km/h　7秒、最高速度(250km/h) に達した。
サスペンションF・Rともダブルウィッシュボーン　コイルでブレーキもF・Rともサーボ付きのディスク、タイヤはフロントが195/50VR15、リアが255/45VR15を装着する。
1989年にはV6ターボをベースとして内外装を上質に仕立てたミッレ・ミリア、1990年には前後のフェンダーをふくらまし、独自のフロントマスクを与えたル・マンといったスペシャルモデルも登場したが1991年にA610ターボにモデルチェンジされた。

■当車について
D車（ルノーインプジャパン物）、2009年より現オーナー所有、取説・マニュアルあり（英語＆ドイツ語）、禁煙車、雨天未使用、整備記録は1999年よりあり、ビルトインガレージ保管、事故歴・修復歴なし、5速MT、エアコン、MD&CD(ナカミチ製)、ETC

■エクステリア
FRPのボディは元色の赤でオールペイントされており非常に綺麗な状態です。
傷などは殆どありませんが敢えて言えばホイールに若干のこすり傷がある程度です。
フロントウインドウ下やリアのエアーインテークの樹脂類は若干ヤレ気味ですがモールコーティングで保護すれば問題ないレベルです。
ミシュランタイヤはフロントは8分山以上、リアは殆ど新品状態です。

■インテリア
オーディオがナカミチに変更されている以外はオリジナルのままです。
V6ターボにありがちなダッシュボードのべたつきやステアリングの剥げ、シートのショルダー部分の擦れも
ありません。
天井の垂れもなくダッシュボードやリアのエンジンカバーも良好でエアコンもそれなりに効きます。
もともと粗い使い方をされていなかったのと手入れが行き届いているせいか状態は非常に良好です。
リアのエンジンルーム内のスペアタイヤはフロントのトランクに移設されています。

■エンジン・足回り
整備記録は1999年よりありますが走行距離が行っていないせいか消耗品や油脂・ゴム類の交換程度であまり大きな整備はされていないようです。
エンジンスタートは問題なくアイドリングも安定しており、異音も異臭もせずフケ上がりも良好でオイル滲みもありませんでした。
エンジンルーム内も綺麗にされており、手入れが行き届いている事が伺えます。

※下記は整備記録毎の走行距離
1999年 7月／21,795km
2000年 4月／22,221km
2001年 7月／24,934km
2003年12月／29,693km
2005年12月／33,776km
2007年12月／34,471km
2009年12月／35,600km

なお、現時点では特に不具合は無く快調だそうです。

◆オーナーさんより一言
家族が一緒に乗れるスポーツカーと言う事で4シーターのスタイリッシュなV6ターボを探しました。この車が今まで見てた中で一番状態が良かったと思います。
お陰で故障もなく、メンテナンス費用も殆ど掛かっていません。
今回は車両入れ替えのために手放す事にしました、スポーツカーでありながらも普通に乗れる車です。

◆エンスーの杜取材担当者の私情インプレ
オーナーさんの好意で試乗させて頂きました、200PSのパワーは今でこそ大した事はありませんが1.2tの車重には十分で3000rpmからのリアから蹴飛ばされるような加速はとても20年以上前の車とは思えませんでした。
モーター音に近い比較的静かなエンジンが以外でしたが、ドイツ車的にカチっとした足回りとホールドと座り心地の良いシートはさすがアルピーヌと言ったところでリアシートは身長172cmの私で天井ぎりぎりで座れました。
オーナーさんはエンスーの杜には過去3台ご出品頂き、3台ともすべて売約されている常連さんです。購入された方はいずれも程度が良かったと言われましたがこのV6ターボも購入にあたっては5台以上見て程度の良さで購入したとの事でした。
V6ターボをお探しの方にはご検討頂きたい逸車です。

■購入に際しての費用
・車両代　
・自動車税未経過分（49,500円）を購入月の翌月より3月までの分を月割り清算でお願いします。
・リサイクル料（13,170円）の全額負担をお願いします。

■お問い合わせに際して
・車両は神奈川県愛甲郡愛川町にあります。
・記事内容は、オーナーさんのコメントをもとに作成したものですので整備履歴、修復歴などに関しては、エンスーの杜で裏づけを取ったものではありません。また記述している状態等のコメントもあくまで取材時の状況によるものですので月日が経過して写真や記事との相違があったり、ご自身の主観との差異が生ずる場合があります。
・掲載車両に関してのご質問や見学のお申込はこのページの一番下よりご連絡下さい。なお見学は購入を前提にお考えの方のみとさせて頂きますので大変恐縮ですがご了承下さい。
・個人売買ですので購入する際は現状渡しのノークレームとなり、現金一括となります。