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ルノーサンクターボ2
1984
年式
車検
22年6月
走行
73,656km
備考
5MT 新車並行(国内登録昭和59年)
長さ
3660mm
1750mm
高さ
1340mm
重量
950kg
排気量
1390cc
取材日2009年5月23日
今尚人気の高い、ルノーサンクターボ2です。

大きく張り出したリアのフェンダーや、ラリーで疾走する姿に、憧れた人も多いでしょう。

スーパーカー世代のオーナーさんも、10代の時に見たサンクターボ2に一目ぼれ。数台のルノーに乗り継ぎ、手に入れたそうです。

購入したのは3年前。日本中のショップから情報を収集し、程度のいいターボ2にめぐり合いました。

外装はBKメタリック。前のオーナーさんによる色換えだと思います。
ボンネットの中などは、ソリッドのBKです。

多少、細かいクラックが出ていますが、光沢も充分あり、程度は良いと思います。現在も、ビルトインガレージにて保管していますので、雨風、紫外線にはさらされていません。

BKのボディに、輝くパナスポーツのホイルがマッチしています。

内装も多くは、張り替えられています。エンジン上部のカーペットはオリジナルだと思われますが、珍しいブルーです。

そのブルーに合わせて、シート、ドア内張り、足元マット、ステアリングもブルーに統一されています。

外装のBKと、内装のブルーの統一感が、嫌味のない取り合わせで、スパルタンな印象です。

(シート、ステアリングなどの純正品はありません)

インパネ周りも割れなどなく、良いコンディションです。

エアコンはありませんので、夏場は覚悟して乗る必要があります。

エンジン、機関は良好です。

主な変更点・修理の明細は下記になります。

(オーナーさんによる変更と、前オーナーさんによる変更があります)

・外装リペイント(黒ソリッド→黒メタリック)
・ドア内装張替え
・シフトリンケージをピロボール式に変更(ゴルフIII用を加工)
・燃料計センサー修理
・オルタネータ交換(純正リビルド品)
・ミッションケースガスケット交換
・シリコンプラグコード交換
・デストリビュータ交換
・燃料ポンプ/フィルター交換
・ジョイントラバーホースをSAMCO製シリコンホースに交換(4本共)
・前後アーム取付け部調整。
・アルミホイール研磨及び修正。
・タイヤ前後新品に交換。(2008年8月)
・前後スピーカー、CDデッキ新設。
・エンジン/トランスミッション/ブレーキ各オイルは定期的に交換実施。

・スパルコ製ステアリング
・スパルコ製バケットシート
・サベルト製4点式シートベルト
・Panasport製アルミホイール
・ビタローニ(エンゲルマン銘)ブルーレンズサイドミラー
上記5点については純正なし

・左右ドアデカール
・リアエンブレム
上記2点は自作。(Auto-CAD、PDFデータ、フォント有り)
・シビエ製フォグランプ(イエローレンズ)未使用品1セット予備有り。
パーツリスト、サービスマニュアル、取扱い説明書(全て仏語版)等PDFデータ有り。

機関好調。真夏の渋滞でもオーバーヒート等のトラブルなし。
ただし、真冬はオーバークールの傾向あり。ラジエーターにカバーを付けて対応。

多忙のため、乗る機会が無いので、車を活かせる方への売却を希望しています。

車は江戸川区にあります。
個人のため、諸費用はかかりませんが、月割の自動車税と、リサイクル料はご負担お願いいたします。

以上の記事内容は、オーナーさんのコメントをもとに作成したものです。
整備履歴、修復歴などに関しては、エンスーの杜で裏づけを取ったものではありません。
 SOLD OUT
このスタイルは車好きなら、憧れますよね。 このアングルだと、リアスポイラーが目立ちません。
  全長はわずか366cm
  オーナーさん自作のデカール(かなりきれいです)
 
   
  ステアリング、シートはスパルコ製
  ドア内張りもきれいです。
インパネもきれいに使用されています。  
   
  エンジン内も対策品を使用
   


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TEL/043-498-2322(カナモリ)

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