■現オーナーは平成6年に日本国内新規登録で所有していました。
残っていたオーナーズマニュアルによるとファーストオーナーはN.J.アトランチックハイランドの方でした。
セカンドオーナーまでの記録が残っています。
整備記録最終記載が1977.9/6に10132milesとなっています。
 
現オーナーが渡米した折に一目ぼれして日本に輸入した経緯です。
おそらくは既にある程度レストアしてありｋｍメーターに交換して国内新規登録となった様です。
 
国内記録簿は
H9年7月に804ｋｍの記載が始まってます。
H11年8月1140ｋｍ
H20年10月1761km
H22年10月1926ｋｍ
H24年10月1959ｋｍ
H26年10月1977ｋｍ
H28年10月1997ｋｍ
以上の記録が残っております。
適時必要な整備がされており、状態は良好です。
保存状態は温度管理のされた倉庫に眠っていて整備点検のタイミングで太陽の光にあたるような管理だったようです。
 
車体の塗装は補修程度の塗装はあったのかもしれませんが全体的に整っておりムラは見られません。
惜しいことに給油口付近に点傷がみうけられるのとフロント左フェンダに擦り傷らしいのがかすかに見えます。
アルミホイールは傷も見当たらずきれいなのですがリヤホイールに若干の色あせが比較すると確認できます。
内装の状態はかなり良く45年の経過を感じません
運転席側の端、乗り降りで擦れる部分の色あせが見受けられる程度です。
エアコンも可動できています。
パワーウィンドーもその他電装品も不具合は見当たりません。
トランクのダンパーが抜けてしまっているのはやむを得ないとみています。
トランクの内張りを止める金具が時間による劣化なのか欠損していますが補修可能なレベルです。
 
全体的に奇跡ともいえるほどの状態を維持しておりエンジンのふけ上がりの軽さ　シフトレバーの切替　など確認をいただいた　空冷乗りの方々から驚きの評価をいただきました。
 
国内ワンオーナーの記録を維持するために一時抹消しています。
 
国内に封印されていたいわゆる　出物　的な車両かと思います。
　　　　
　
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