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ポルシェ 968 CS(スポーツパッケージ)
1993
年式
車検
24年1月
走行
87,800km
備考
ディーラー車 複数オーナー 6MT エアコン ETC
長さ
4310mm
1740mm
高さ
1290mm
重量
1300kg
排気量
2990cc
取材日2011年6月4日

ポルシェの水冷FRスポーツ最後のモデル968です。
中でも93年に誕生したクラブスポーツは軽量化が図られたモデルで、特徴として2シーターとされたシートには専用フルバケットがおごられ、外観はリアスポイラーとボディ同色の17インチカップホイール、これらにゲトラグ製6MTと理想的な重量配分とされるトランスアスクルを置くことで、その走りに高い評価を得るに至りました。 一説では、ここ日本より本国での人気が高く、里帰りするクルマも多いと聞きます。

ご紹介の968CSは、PW、エアコンが備わる日本仕様で、車高調とビッグキャリパー、ドリルドローターを備える走りに振ったスポーツパッケージのオプション装備がされています。 

平成16年1月にショップより購入され、その際約36000kmの距離だったそうです。 記録を見ると現オーナーさんで3代目のようで、これまでメンテを欠かさずコンディション維持に努めてきました。 

外観は鮮やかなマリタイムブルー、同色のホイールが尚のこと目を引きます。 状態は良好、ツヤも申し分ありません。 ドアエッジに小キズと多少の飛び石があるものの、ヘコミや目立つキズなど傷みは見受けられませんでした。 平成17年11月にサイドシルカバーを左右とも交換、エクボもデントリペアを施しており、現在もキレイな外装です。

内装も同様にキレイです。 専用のバケットシートも傷みはありません。 乗り降りの際に擦れやすい箇所はカバーをして保護しています。 その他天井や内張り、カーペットも問題なし、丁寧に扱われているのが見て取れます。  
 
機関は好調です。 エンジン・ミッションとも問題ありません。 
好調を維持すべくしっかりメンテも行ってきましたので、その履歴を挙げていきます。

H16年9月【46329km】
バランスベルト調整

H16年10月【46628km】
クラッチマスター交換
レリーズシリンダー/ホース交換

H16年11月【47821km】
フューエルホース交換
フューエルフィルター交換

H17年1月【48581km】
パワステタンクホース交換

H17年7月【52402km】
パワステ/ファンベルト交換
ブレーキマスターシリンダー交換
ACコンプレッサーマグネットクラッチ交換

H17年12月【56299km】
車検整備一式
タイベル交換
ウォーターポンプ交換(リビルト品)

H19年2月【62114km】
クラッチディスク/レリーズベアリング交換
エンジンリアシール交換
タペットガスケット交換
ヒーターバルブ/ホース交換
Fローター/パッド交換
バッテリー交換

H19年9月【68432km】
スタビブッシュ交換
パワステタンク交換

H19年12月【70206km】
車検整備一式
アライメント調整

H21年1月【77448km】
スターターマグネットスイッチ交換
ラジエターキャップ交換
パワステ/オルタネーターベルト交換

H21年12月【82382km】
車検整備一式
タイベル交換
バランスベルト交換
バランス/クランクシール交換
キャリパーシールキット
ブレーキホース交換

H23年2月【86729km】
ブレーキフルード交換
ドライブシャフトブーツ交換
ミッションフロントシール交換  

油脂類の交換は列記しませんでしたが、もちろん定期的な交換をしています。 
これら整備明細は全て残されています。 また記録簿は新車時のものから保管されています。

ホイールはリア2本を剥離塗装しています。 ガリキズもなくキレイです。
タイヤの山も十分ですので交換は不要です。

エアコンは問題なく効くそうです。

ETCはこのままお付けいたします。
取説もあります。

事故暦は現オーナーさん所有時にはありません。 過去にもないと聞いています。

リサイクル券(13620円)と自動車税の月割りはご負担をお願いいたします。

かねてよりCSを探していたオーナーさん、このクルマの購入の決め手となったのは、コンディションの良さでした。 購入から現在まで、スポーツモデルでありながらも荒く扱う事は決してなく、購入当初は長距離を走るなど、CSの雰囲気を存分に味わいながらも、大事に乗ってきた経緯が現在のコンディションを見て感じ取れました。 それでもスポーティな走りはしっかり体感できるそうで、意のままに動く素直な挙動は、バランスの良さを感じるところだそうです。 この度家庭の事情で手放す決意をしました。 丁寧にキレイに乗ってきたとの事、CSがお好きな大事に乗って頂ける方にお譲りしたい意向です。  


【更新】
ストックしているパーツがございますので、こちらもお付け致します。

(新品・未使用品)
・アウタードアハンドル片側
・ワイパーブレード左右
・フューエルポンプ
・フロントウィンカーレンズ片側
・バックランプレンズ左右
・クーリングファンリレー

(中古パーツ)
・サイドステップ左右
・テールレンズ左右
・DMEリレー


実車は東京都日野市にあります。


以上の記事内容は、オーナーさんのコメントをもとに作成したものです。
整備履歴、修復歴などに関しては、エンスーの杜で裏づけを取ったものではありません。
 SOLD OUT
   
エアバッグなしの3本スポークステアリングはこちらも軽量化のため。 カバーはシートに巻きつけるタイプで擦れ防止に。
ダッシュボードに大きなひび割れは見当たりません。 ミッションは6速。
ネットはノンオリジナルですがマッチしています。  
   
フロントバンパー下のインテーク部のネット部にも大きな損傷は見受けられません。  
  サイズはF225/45-17 R255/40-17 
ポップアップライトも動作は正常。  
バランスの良さの源、リアにミッションを置くトランスアスクル。  
3リッター4気筒DOHCはバリオカム搭載で240psを発揮。 スペアタイヤにエアポンプも備わっています。
   


この車両のお問い合わせは

エンスーの杜 埼玉支局
TEL/090−1657−4692(イケダ)

またはEメール↓にて
エンスーの杜車両問い合わせ


 
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