大変希少な７１８のレプリカです。
７１８自体さほど聞きなれないモデルですが、ものの資料によれば５５０スパイダーの発展形のようです。 しかし中身は全くの別物言われるほどの改良を受けており、ルマンを始めレースシーンを席巻、次々に好成績を収めたとあります。 ７１８ＲＳＫのネーミングの由来は、７１８は車台タイプ、ＲＳはレーシングスポーツの意味を持つレン・シュポルト、ＫはＦサスペンションを支持するフレーム形状がＫの形に似ているところからきているそうです。
なかなかデータの少ない中にあって、この７１８のレプリカもエンジンスペックや車両のサイズ等そのほとんどデータを把握しておりません。 唯一右ハンドルであるのと、リアカウルにあるプレートから察するとイギリス製のようです。 同じレプリカモデルの５５０ベックに似ている箇所も見受けられるそうです。 車検はなくいまだ未登録の状態です。
オーナーさんは約１０年前に前オーナーより譲り受けました。 当時より歴代ポルシェの収集を志していたオーナーさんはこの７１８を目の当たりにして、高い希少性を感じ購入したそうです。
外観は写真と見比べても特徴的なボディラインはしっかり再現されているようです。 外装はＦＲＰで構成されておりますので、サビは見られません。 全体的に見ればキズがあり、ヤレも見られるところから、これまでもオリジナルの状態で保管されていたようです。 フロントスクリーンは問題ありませんが、右ドアのスクリーンには割れが確認されました。
内装はいたってシンプルなレイアウト、赤を基調としているのがよいアクセントとなっています。 シートは汚れがありますが、破れなど傷みは見られません。 連なるメーターとバケットシートの組み合わせによるレーシーなインテリアです。
エンジンへのアクセスはリアカウルを後方に起こすスタイルで開閉します。 推測ですがＶＷのフラット４が採用されているようです。 但し排気量などスペックは不明です。 オリジナルではミッドシップのようですが、このクルマはリアにマウントされています。 キャブはウェーバーが備わっておりました。 しばらくエンジンは掛けておりません。 また取材時にもエンジンの始動確認は行っておりませんので、状態の把握は出来ていません。 ただオーナーさんが購入の際に仮ナンバーで乗って帰ってきたそうで、その当時は何ら問題のないコンディションだったそうです。 仮にＶＷのエンジンであればメンテも楽なはずですが、この辺りは実際にご覧になって判断下さい。
国内未登録で通関書が保管されています。
まず見かけた事がないとの事で、希少なモデルであるのは間違いないところでしょう。 完全屋内のガレージにこの７１８は低いシルエットで佇んでいました。 オーナーさんは元々乗り回すためと言うよりは１台のコレクションとしての意味合いで、このクルマを維持してきており、ガレージに収まるその姿こそオーナーさんがこのクルマに見出した魅力のようです。 小柄なボディとは対照的に高い存在感を示す７１８のレプリカは、オーナーさん同様にポルシェをコレクトする方には多くの魅力を感じ取れるモデルではないでしょうか。
実車は埼玉県春日部市にあります。
