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BABY COBRA 40.27 2011年式
車検 30年8月 走行 7,677マイル 備考 希少モデル、ベースはスズキカプチーノ、FRPボディ、レーシングスクリーン、ハーブランドスタイルオリジナルホイール、トノカバー、ETC
長さ 3550mm 1140mm 高さ 1330mm 重量 640kg 排気量 650cc
取材日2018年3月29日

今回ご紹介する車両は『 BABY COBRA 40.27 』、スズキ自動車のカプチーノをベースにしたシェルビーコブラのレプリカモデルです。
40.27と表記があるのは搭載するエンジンの排気量を表記しています。本物コブラは289や427といった立方インチで表記、これと同様に660ccは40.27(立方ミリ)となるため、このように表記しています。

レプリカモデルというと似てはいるけれど、どうもおもちゃのように見えてしまうのですが、この『 BABY COBRA 40.27 』の完成度は素晴らしいものがあります。

特にボディの形状をシェルビーコブラに似せるため、本物のコブラと同じタイヤ&ホイールを使い、トレッド寸法も本物と同一(ワイドボディ)、その他にもヘッドライトと前後のフェンダーの高さも本物と同じです。
でもボディサイズは小さいため、これだけですと似せることはできないそうです。そのため、各パーツをデフォルメすることにより、フェンダーのボリューム感やくびれ感を出しています。特にリヤフェンダーからドアに落ち込むボディラインとフロントダクトの高さ(3倍の高さ)のデフォルメはコブラと思わせる手法だそうです。灯火レンズ類やフューエルキャップも本物と同じです。

内装はコブラのまま、カプチーノが残っているのはステアリングコラムとパーキングブレーキのみです。メーター類はオートメーター製、シートはコブラ製のローバックシート、シートベルトはシンプソン製の4点式シートベルト、ステアリングホイールはレカラ製を装備しています。センターのあるNOSのボトルはダミーです。

エンジンはカプチーノの660cc、直列3気筒12バルブDOHCインタークーラーターボエンジンを搭載、このエンジンはNewエンジンではなく、中古エンジンをスズキ自動車でOHしたものを使用しています。トランスミッションも同じくカプチーノのものを使用し、OHしています。エンジンチューンはノーマルの以外にステージIIIまであるようですが、この個体はノーマルのままです。
エキゾーストパイプは左右サイド出しとなっていますが、これはFRP製のダミー、しかし形状は長さ以外本物と同じです。実際のエキゾーストパイプは車体下にあります。

足回りはカプチーノを流用しています。サスペンションは前後ともダブルウィッシュボーン式、ブレーキは4輪ともディスクブレーキですがフロントはベンチレーテッドディスクです。ステアリングはラック&ピニオン式でパワーステではありません。しかし、車重が650kgのため、パワーステでなくても軽く感じます。
◆タイヤサイズ
Front 225/50R15
Rear 255/60R15

残念ながら今は製造していません。
生産台数は数十台だそうです。
二度と製造されることはない希少なモデルと思います。
ボディカバーがありますのでお付けします。

屋根付き車庫に保管。

法人登録の為、消費税がかかりますが掲載価格は消費税込みの価格です。
リサイクル費用と自動車税の月割り負担分は、別途、清算させて頂きます。

以上の記事内容は、オーナーさんのコメントをもとに作成したものです。
整備履歴、修復歴などに関しては、エンスーの杜で裏づけを取ったものではありません。
 560万円
画像クリックで拡大出来ます
フロントダクトは本物より小さくなっています 
迫力のあるフロントマスク 
どう見てもコブラですね 
 
ホイールベースはカプチーノと同じ 
リヤフェンダーの膨らみ、魅力的です 
リヤオーバーハングはカプチーノより30cm長い 
長くしてフェンダーのボリューム感をアップ 
P700のヘッドライト 
 
樹脂製のエキゾーストパイプ 
形状は本物と同じ 
 
エアダクト、427のエンブレム 
ヒューエルタンクキャップ 
レーシングスクリーン 
 
 
 
オートメーター製、スピードとタコメーター 
右から水温、油温、油圧、下はブーストと燃料 
ローバックシート(ドライバー側) 
ローバックシート(パッセンジャー側) 
ETC、アクセサリーソケット 
 
フロアコンソール、NOSボトルはダミー 
エンジキルスイッチ 
 
 
ABCペダル 
キャッチ&インナードアハンドルはコブラ純正 
ドアロックを外すときは赤いバンドを持上げます 
エンジンフードはFRP製 
エンジンルーム 
BABY COBRAの浮き出し文字があるアルミパネル 
 
 
 
 
 
トランクリッドはFRP製 
トランクルームはアルミパネル 
 
フロントサスペンション部 
リヤディファレンシャル部 
リヤサスペンション部 
エキゾーストパイプは車体下にあり 
トノカバー 
オリジナルのホイール、スピンドルタイプ 
 


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