［ベック５５０スパイダー］個人売買情報

アメリカ、ロス・アンジェルス在住のチャールズ・ベックというクルマ好きの人が起した会社、「ベック・ディベロップメント社」が、ブラジルにあるフォルクスワーゲンの工場を買収することに端を発します。その工場で、1953～56年に生産されたポルシェ550スパイダーのレプリカを作る計画を進められました。それまでに550のレプリカがなかったわけではありませんが、どれも高額だったため商業的には失敗に終わったようです。そこで、ボディ、フレーム以外は、すべてビートルのパーツを使うことによって、コストダウンをはかり、ロープライスで信頼性のある、アメリカ企画、ブラジル生産のクルマ、「ベック550スパイダー」が誕生します。
現在、ベック550スパイダーは製造されていないようですが、同類のヴィンテージ550スパイダーは今も販売されています。ヴィンテージの元は、ベックだそうです。

今回ご紹介する車両は、空冷エンジン1.9Lを搭載した後期モデルです。
トランスミッションは4速マニュアルです。キャブレターは、ウェーバーのダウンドラフトツインキャブ仕様です。

現オーナーさん、約9年前に個人売買で購入します。購入当時は、よく走りに行ったそうですが、生活や環境の変化により昨年一時登録抹消されました。
いつかは車検を取り、もう一度と思っていたそうですが、その機会が設けられず今回「エンスーの杜」への掲載となりました。

【ボディ】
鋼管フレームにFRP製のボディを換装したベックは、車重が700キロと軽量ボディです。
ポルシェのライトウェイトスポーツカーですね。
ボディは、多少の傷があります。ドアには、ドアストッパーがあり、きちっと止まります。
これは、乗降性を考えてのことだと思います。
幌、ドアカーテン、ハードトップ（特注品）がありますのでお付けします。
サイドミラーは、ベレットGTミラーが付いていました。

【インテリア】
内装は、非常にシンプルです。クラシックな3連メーター、スイッチは走行に必要なライト、ターン、ワイパーがあるのみ、オーディオもなく、バケットタイプのシートが2座、室内には鋼管フレームがむき出し、走るため生まれてきた車なのです。
シートは本革、少し擦れがありますが破れなどありませんでした。シフトノブのカバーに破れがありました。ステアリングホイールはウッド製です。

【足回り】
サスペンションは、フロント、リヤともトーションバー式で車高調整機能付き、ショックはコニーの減衰力調整タイプが付いています。ブレーキはフロントディスク、リヤドラムブレーキです。

【機関】
エンジンは、VWの1.9リッター空冷エンジン、ハイカム、ウェーバー44Φのツインキャブ仕様です。トランスミッションは、前後を逆転させてミッドシップ用としています。馬力は、120PSを発生します。
現在、バッテリーが上がっていますが、その他に不具合はないそうです。エンジン下部にオイルの滲みが見られました。左右のドライブシャフトブーツに割れ、破れは見当りませんでした。

ポルシェ550スパイダーは、ジェームス・ディーンがこよなく愛した車です。生産台数は、わずか100台強、本物を手に入れることは至難の業です。ベックは、レプリカではありますが、その外観が忠実に再現されていると聞きます。また走りも十分体感できるものと思います。
ぜひ、この機会にジェームス・ディーンが愛した名車を・・・。

車は愛知県にあります。
個人売買の為、消費税などかかりません。

リサイクル費用は、別途、清算させて頂きます。