フェアレディZ 200ZR−U 2シーター | 1988年式 |
車検 2015年5月 走行 98538km 備考 Tバールーフ/修復歴なし |
長さ 440cm | 幅 169cm | 高さ 129cm | 排気量 1.99L | 重量 1360kg |
オーナーさん自信ありの1台です。 【外観】 ブラックの塗装には艶やかな光沢があります。 目立つような傷やヘコミはありませんが、フロントスポイラーに傷が1本、フロント左フェンダーに塗装浮き(各2cm位)が3個ほど見受けられます。(フェンダーの塗装浮きは画像では写り込みませんでしたので見学時に目視にてご確認ください。) さり気なくローダウンされた足廻りには、「KYB NEW SR SPECIAL」のショック。(サスは現オーナーさん以前からのため銘柄は不明です。) 足元を飾るホイールは状態の良いワークエクイップの19インチ。 タイヤサイズは、F:235/35ZR19(9.0JJ、+26)、R:245/35ZR19(10.0JJ、+26)。タイヤの溝は十分にあります。 また、純正アルミホイール(タイヤ交換要)を保管していますのでお付けいたします。 ガレージ保管車です。 【室内】 ブラックとグレーを基本としたシックな内装は状態も良く、破れや色褪せも見当たりません。 Z31後期モデルでは新車時に選択できたレカロ仕様専用内装車です。(レカロシートやレカロ生地ドア内貼りなど…。) 変更点はMOMOステアリング、アルミ削り出しシフトノブ。(ともに純正あり) エアコンの効きは問題ありません。 なお、空調のコントロールパネルでボタン(吹き出し口の切り替え)が効かないときがあります。この年代の日産車に多い事象のようです…。 【機関】 言わずと知れた名機「RB20」にセラミックターボの組み合わせは快調そのもの、特に気になる不具合はありません。 通常、機関系のチューンが盛んなモデルではありますが、実車に限ってはオーナー様の意向でマフラー交換(柿本改)のみに留められており、使用上も酷使されていない、今となっては希少な個体です。 オリジナルを支持する方、また、自分好みにチューンするための優良なベース車を探されている方、どちらにも最適な車両ではないでしょうか。 個人のため消費税は不要です。 リサイクル料はオーナー様がご負担いただけるそうです。 自動車税は月割りでの清算をお願いいたします。 実車は宮城県大崎市にあります。 SoldOut
上記の記事内容は、オーナーさんのコメントをもとに作成されたものです。 極力、欠点なども含めて記事を作成しておりますが、なにぶん1時間程度の取材時間で作成したものですし、オーナーさんの中には問題点を把握していなかったり、不具合箇所がお話から漏れてしまう事もあるかもしれませんので、実車の状態と違う箇所が存在する可能性もあります。 また、整備履歴・修復歴や車の状態などに関しては、エンスーの杜で裏づけを取ったものではありませんので、ホームページの内容は参考までにご覧いただき、出来る限り見学され、購入者本人の眼で確認の上、自己責任で購入をお決め下さい。 エンスーの杜より無理に購入を勧めることはございません。 |
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CDチェンジャー装備 | ||
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フロントスポイラーの小傷 | ||
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【付属品】 Tバールーフカバー 純正アルミホイール4本(タイヤ交換要) 純正ステアリング 純正シフトノブ メンテナンスパーツ多少あり |
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