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日産 セフィーロ |
１９９０年式 |
| 車検 一時抹消 | 走行 ８６６９ｋｍ（実走） | 備考 | ２オーナー／５ＭＴ／型式：Ｅ−Ａ３１／原動機型式：ＲＢ２０ |
| 長さ ４６９cm | 幅 １６９cm | 高さ １３７cm | 排気量 １．９９Ｌ | 重量 １２９０kg |
１９８８年に発売された初代（Ａ３１型）セフィーロです。 ＦＲ／マルチリンク式リアサスペンションの基本構成は姉妹車のスカイライン／ローレルと同じくし、エンジンは２リッター直６のＲＢ２０を搭載しています。 初代セフィーロは大別すると初期・中期・後期型と分けられ、エンジンは仕様により、ＲＢ２０Ｅ・ＲＢ２０ＤＥ・ＲＢ２０ＤＥＴがあり、全種にＭＴを選ぶ事が出来ました。 後期型でＲＢ２５ＤＥが追加され、全車ＡＴのみの設定となり、バンパーの形状変更により３ナンバーとなりました。 バブル期に企画された車だけあり、セミオーダーメイド「セフィーロ・コーディネーション」（センターコンソールボックス蓋の裏側に仕様書が貼られる）でオーナーの好みに仕上げる事が出来ました。 中期型になると、デザイン上でのアイコンでもあったプロジェクターヘッドライトがハロゲンタイプへ変更され、同時に「セフィーロ・コーディネーション」も廃止されました。 ご紹介する車両は初期型となります。 「セフィーロ・コーディネーション」の仕様書は以下の通りとなります。 ・モデル：ＲＧ３１ＧＦＥ ・カラー／トリム：＃７３２ Ｇ ・エンジン：ＲＢ２０ＤＥ ・ミッション：５速フロアシフト ・サスペンション：リヤ マルチリンク ・エクステリア：ブラックパールメタリック ・インテリア：オフブラック エレガント ・ビスカスＬＳＤ 現オーナー様は１０年ほど前にも同型のＡＴ車に乗っておられ、どうしてもまた乗りたくなり、「低走行」「フルノーマル」「ＭＴ」に拘り、２年ほど探し続け、２００７年に１オーナー・走行７８００ｋｍの程度極上な現車を見つけ即決、翌日には支払いも済まされたそうです。 あまりの走行の少なさにメーターの巻き戻しも疑いましたが、前オーナー分の記録簿から間違いないと判断されたそうです。 購入後のモディファイは下記の通りです。 ●走行８０００ｋｍ時 前後車高調 ＣＳＴ ＺＥＲＯ−１ ＤＡＭＰＥＲに交換（ノーマルあり） ※フェンダーの爪は折っていません。 いわゆる全長式でオーバーホール可能なものです。組み込んで１０００ｋｍも走行しておらず、ほぼ新品に近い状態です。専用レンチも付属いたします。 なお、車高調の組み込みはあくまでドレスアップのためのローダウン化を目的としており、ドリフト等の走りを楽しむために導入したわけではないそうです。どうしても「Ａ３１＝ドリフト」のイメージがありますが、ドリフトを含む一切のスポーツ走行はされておりません。車高調自体はドリフトにも耐えられるものなのですが・・・と仰っています。 メーカーの製品詳細ページ ●ＷＯＲＫ（ワーク）社のＥＬＢＥ（エルベ）アルミホイールに交換。 ※２１５／５０Ｒ１７のタイヤは要交換。（ノーマルスチールホイール・キャップあり） ●ホイールの選択肢を拡げるため、ピッチチェンジャーで４穴から５穴に変更 ●リア３面にフィルム加工 その他 ・２００９年１月に登録抹消していますが、たまにエンジンを始動させ、隣接する私有地にて動かしています。 ・車庫保管（ボディカバーも使用）、冬期・雨天未使用です。 ・禁煙車です。（おそらく前オーナー時も） ・パワーアンテナ、パワーウインドウ、電動ミラー、エアコンに問題ありません。 ・純正OPのＣＤプレーヤー＋３連装“ＣＤシングル”チェンジャーが泣かせます。作動もＯＫ！ ・前オーナーが装着していた純正泥除け（マッドガード）もございます。 問題点 ・フロント左右コーナー部に擦り傷（左は目立ちません） ・右フロント泥除け装着時の痕跡 ・左リアコンビランプ脇に凹み ・マフラーのタイコ溶接補修部分の剥がれ（マフラー用の補修アルミテープ等で対応できるかと思われます） ・右Ｃピラー上部に凹み 別の趣味車を購入された事と、車庫の都合もあり、「本当はずっと手元に置いておきたいんだけど・・・」と悩まれているオーナー様ですが、セフィーロが好きな方に乗って頂ける事が車にとっても幸せと決断され、泣く泣くですがご依頼されました。 「５ナンバー」「ＭＴ」「ＦＲ」「セダン」のキーワードに刺さる方、低走行でピカピカなセフィーロはいかがでしょうか？ 実車は岩手県紫波郡にあります。 リサイクル預託金はオーナー様のご厚意によりサービスいたします。 個人のため消費税は掛かりません。 ＳｏｌｄＯｕｔ
以上の記事内容は、現オーナーさんのコメントをもとに作成されたものです。整備履歴、修復歴などに関しては、エンスーの杜で裏づけを取ったものではありません。ご了承ください。 |
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タイムスリップしたかのようなキレイさです。 |
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| 樹脂部品もクリアそのもの。 | ||
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| 右フロントバンパーモール | 普段からシートとステアリングにはカバーを付けています。 | |
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| 右フロントのマッドガード装着跡 | 右Ｃピラー上部の凹み | |
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| 給油口もご覧の通り。 | ||
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| 左リアコンビランプ | ||
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| リアアームレストの保護ビニールは新車時からのものです。 | ホツレはもちろんヘタリもありません。 | |
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| 純正ＯＰシングルＣＤチェンジャー付きです。 | ||
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| 中折れシート採用とコストが掛かっていますね。 | 「セフィーロ・コーディネーション」の仕様書 | |
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| ４セットございます。 （タイヤ溝はありますが、ヒビ割れあり） |
リアガーニッシュとマッドガード | |
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| 走行８０００ｋｍで外したノーマルショック | ||
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| ブッシュの状態からも走行の少なさが判ります。 | ||