［ダットサンフェアレディ SR３１１（ローウィンドー）］個人売買情報

■フェアレディ SR311に関して・・・、

１９６７年３月に『フェアレディ１６００』に追加されるかたちで、このフェアレディ２０００（SR３１１型）が発表されました。

その後、日本グランプリや数々のレースやラリーなどのモータースポーツで大活躍しその優秀性は証明されてます。

“野蛮だけれど高性能”というフェアレディのキャラクターがまさに頂点に達したのが、このSR311でした。

実際、ゼロヨン15.4秒、最高速205km/hというカタログデータはほぼ実力に近く、このクルマは60年代を通じて日本最速のスポーツカーとして路上に君臨し、アメリカなどでも絶大な人気を誇っています。

★希少な　４２年式　SR３１１（ローウィンドー）です。★

SR３１１は1967年にそれまでのＳＰ311（1600cc）の後を受けてエンジンを2000cc（U20型）・ソレックス2連装に拡大して誕生しました。

最高出力　145馬力、最高速度　205km　当時としては世界に誇れる数字でした。

昭和42年～昭和45年まで生産されましたが、その内の42年式を初期型、通称ローウィンドーと呼び、その販売台数（約６７０台前後）
の少なさとも相まって現在でも昭和４２年式には、熱狂的なマニアが存在します。

ローウィンドーと他年式車との代表的な違いは、

①ウィンドーの高さが低い。　レース参加の為、フロントウィンドウがボルトで外れ、レーシングスクリーン装着可能。
②各種メーター類が横一列（5連装）に配置され、往年のスポーツカーを彷彿とさせる。

　（オーナーさん的には、ここが一番好きなところだそうです。）

■以下にオーナーさんよりお聞きした事を記述します。

じつは私はこのSRは２台めのSRになります。と言うのも１台めはあまりSRについては詳しくなく、若い時の「かっこの良い車、何時か手に入れたい」という思いを実現させる為だけで購入
しました。

その車両は４４年式でした。
最初はそれで満足していたのですが、色々と情報を見聞きしている内に、SR＝ローウィンドウという考えが頭から離れなくなり、3年前（平成19年3月）に買い換える事が出来ました。

探しても市場にローウィンドウの出てくる事も稀で、出たとしても程度が・・・・で諦めかけている時にある旧車専門のショップの社長が自分の為に所有していたのを奇跡的に
も譲ってもらえる事になったのです。

そんな訳で程度の良いローウィンドウを手に入れる事が出来たのです。
走る事に関してはエンジン回り中心に手を入れてあり、５～６年前にレストア済みと事でした。

４０年以上前の車としては合格ラインのレストア状態、エンジンの始動も問題なし、アイドリングも安定、エンジンの吹け上がりもスムーズ、ボディー周りにサビ無し、しかし、ある
時旧車専門(日産L型）にレストアを手掛けているショップが家の近くにある事を知り覗いてみてビックリしました。

そこのショップで言う「レストア車」というものの素晴らしさに魅入られてしまいました。どこから見てもまるで新車なのです。
自分の所有する「レストア済みのSR３１１」が不満の塊に見えてきてしまいました。

そこで、予算的にはキツイものが有りましたが、頼みこんでフルレストアしてもらう事にしましたが、先客としてローレル（ブタケツ）ハコスカGTRの２台がレストア中でした。
普通なら断られる所、一応レストア済み車両という事で時間、手間もそんなに掛からないだろうとの事でかろうじて預かってもらった次第です。　

しかしその作業は手を抜くことなく、ボディー、シャシー分離後、足周り・ブレーキ・エンジン・ミッション・キャブレター等、ほとんどのパーツを全バラして新品部品の手に入ったもの以外は、再塗
装、再メッキ処理してボルト一本から組み直しております。

詳細については書ききれませんが、覚えている事を挙げてみます。

・ショック、　　　　　　　　コニーに変更。
・ダイナモ、　　　　　　　現行車の再生新品に交換。
・キャブレター、　　　　　ソレックス 44パイ２連装に交換。
・ハンドル、　　　　　　　ダットサン・コンペハンドル36cmに交換。
・シート、　　　　　　　　　42年用新品張替え済みに交換。
・各種純正メーター、　（日本計器）にて新品調整。
・ドア内張り、　　　　　　左右新品交換。

・ヘッドライト、　　　　　　「マーシャル」に交換。　　　
・各種ライト類、　　　　　新品に交換。
・幌、　　　　　　　　　　　新品に交換。
・幌骨、　　　　　　　　　リビルト品調整済み。
・サンバイザー、　　　　純正新品張替え。
・各種配線、　　　　　　新規引き直し。
・ウェザーストリップ、　　新品交換　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
・ハードトップ、　　　　　純正ハードトップ有り。
・純正スチールホイール（新品調整済み）　4本有り。
　などなどです。

■外観・その他■
オーナーさんがこの、SR３１１を手に入れた時のボディカラーは、シルバーでした。

現在のボディカラーは赤です、細かなところまでしっかりとペイントされてます。

すでに、オーバーホールもされており、とくに何の問題も無かったそうです。
が、オーナーさんの拘りにて、約２年以上の時間とかなりの費用かけて再度、フルレストアを施されてます。

メッキ部やアルミ部にも腐食など認めませんでした。

非常に綺麗なコンディションです、限りなく、新車あるいは新古車の状態です。
また、昭和４２年の、フェアレディ SR３１１は、生産台数、約２１１０台、販売台数は約６７０台程度だとも言われており、マニアの間では絶大なる人気を誇ってます。

もっとも生産台数が少ない４２年年式で、これだけのコンディションを保っているSR３１１はほとんど無いのではと感じました。

■内装・その他■
シートも張り替えられており何の問題もありません。

幌も綺麗な状態です。
幌カバーも付いてます。

ハードトップもお付けします。

ETCもそのままお付けします。

エンジンサウンドやキャブの吸い込み音からも調子の良さが伺える、SR3３１１でした。エンジン他、各機関は良好です。

レストア作業中の写真がありますのでご希望の方はメールにてお知らせください。

オーナーさん曰く・・・、
是非一度現車をご覧頂き、ご自分の目で確認して下さい。　
きっと納得される事と確信しております。
去年は、旧車専門誌「レトロカー」NO,5に2ページに渡り、程度抜群のSRとして掲載してもらいました。
今年は、旧車専門店「アモン」が主催する「第13回　旧車の集い」で数ある参加レストア車の中で「最優秀レストア賞」を頂きました。

しかし最近では私自身の体調不良が原因で、乗ってやる事も儘ならない状態です。

このままガレージの中で寂しくさせておくよりは、大事に可愛がって下さる方が居ればその方にお譲りした方がと考え、今回売却を決めて「エンスーの杜」にお世話になる事を決めた次第です。
「良い　ローウィンドー」をお探しの方は一報をお待ちしております。

この、フェアレディ SR３１１ローウィンドーは、兵庫県にあります。

個人の為、消費税などはかかりません。