［日産　セドリック　スペシャル６（Ｈ１３０型）　］個人売買情報

セドリックと言えば日産の上級セダンの代名詞、その名は初代から数えて４０年以上も続いており、馴染みの名がなくなる事に寂しい思いをした方も多いことでしょう。

そんな日本を代表する高級車の２代目に当たるセドリックが今回ご紹介するＨ１３０型です。　
フローイングラインと呼ばれるボディデザインに特徴を持ち、聞くところではデザインはかのピニンファリーナが手がけたとされています。　トップデザイナーによるものでありながら当時は斬新すぎると不評を買い、後期モデルではその形がガラリと変わってしまったことから、今となっては個性的な前期モデルを好む方も多いと聞きます。　

こちらの１３０型は前期モデルに当たる６６年式です。　前期の中でもマニアに間では前期、中期、後期と分別しているそうで、それに当てはめればテールランプの形状からこのクルマは前期の中期と呼ぶようです。　グレードのスペシャル６はツインキャブと前輪ディスクブレーキを装備したいわゆるスポーティグレードです。

平成１３年１２月にショップより購入されました。　当初は走らせていましたが車検切れや引越しなどが重なり平成１５年１２月に抹消、現在に至ります。

外装から見て行きますと、全体の塗装はオリジナルと聞いています。　部分的に補修の跡がありますし、全く手を入れていないとは言えない状態と見ますが、オリジナルベースと考えればしっかりしている部類に入ると感じます。　それでも随所にサビや塗装のサビ浮き、ゴム類など劣化など傷みは点在します。　傷みは購入時よりさほど進行していないとの事でしたが、各部のチェックは見学時に行って下さい。　また、購入後の傷みとしてフロント右ライトリングは現オーナーさんが接触したため一部キズがあります。

内装は傷んでいる箇所が散見されます。　シートには左右とも座面に破れがあります。　リアシートにも小さいながら破れが見られました。　座面と背もたれの色が違いますので場合によるとシートは一部手を入れているかも知れません。　その他はこちらもレストアなどは行っていないようで、天井や内張りなどヤレが見られます。　ダッシュは小さなヒビがある以外は問題ありません。　
オリジナルでは時計がタコメーターに変更されています。　以前のオーナーが行ったもののようですが、配線がつながれておらず不動です。　

機関は平成２１年１２月に最終の整備をしています。　抹消後は動かしていない状態でしたので、走らせられるようにメンテを行いました。
エンジンではキャブと点火系の調整をこの時に行っています。　よって現在は始動性やアイドリング状態では問題ありません。　

駆動系では、
・ブレーキマスターシリンダー交換　ブレーキパイプ加工修理
・前後ブレーキ　分解清掃　ブレーキオイル交換
・クラッチマスターシリンダー分解　インナーキット交換
・クラッチマスターシリンダーホース交換（特注）　オイル交換
・クラッチレリーズシリンダー分解　インナーキット交換
・クラッチレリーズシリンダーホース交換（特注）　オイル交換　パイプ加工

駆動系を中心にメンテしましたが、車検がないため現在の状態での試乗は行っておらず、また今回の整備では最低限の内容だそうで、車検取得、公道を走らせるにはガス濃度などもう少し整備が必要であろうと今回の整備をしたショップより指摘されたそうです。　
同時に圧縮があまり良い状態ではないかも知れないとも言われ、その影響からか始動時は夏場でもエンジン冷間時にはチョークを引かないと掛かりづらい状態です。　ただし、チョークを引けば確実に始動するとの事ですので、始動性において問題ないと認識しています。

現在抹消登録の状態です。
距離はメーター数値で根拠となるものがありませんので参考値として下さい。

クラッチディスク・ブレーキパッド・ライナーがスペアとしてありますのでお付け致します。

過去の記録簿、整備明細などは残されておりません。

クーラーの装備はありません。　ヒーターは装備され効くそうです。

ラジオはオリジナルですが、動作は未確認です。
また、連動して上がるオートアンテナは不調で動作しません。

ホイールはクレーガーでオリジナルはありません。　リムにサビがあるものがあります。　
タイヤはＦ左が他よりエアの抜けが早いようです。

１３０型の中でもやはりピニンファリーナデザインの強い初期型のスタイリングがオーナーさんにとって魅力を感じるそうです。　またグレードもスペシャル６を限定で探したそうで、前述のようにエンジンはＬ２０型のツインキャブ、ディスクブレーキで旧車の中では高速での走りを楽しめるであろうと言うのがスペシャル６を選択した理由です。　後にはキャブがシングルになり当時はツインキャブが扱いにくかったのではないかと思われるところですが、いくらかでもスポーティさを求めるのであればやはりこちらでしょう。　もう１台旧車があり、車庫整理のため今回売却の運びとなりました。　全てではないと思いますが、割とオリジナルが保たれていますので、こちらをベースに良いコンディションにて乗って頂ける方を求めています。　

実車は埼玉県さいたま市にあります。