エンスーの杜    トップページに戻る   車両一覧に戻る



BLミニ クーパー1275S MK3
1970
年式
車検
23年1月
走行
78,025km
備考
ディーラー車(キャピタル) ツイードグレー MT
長さ
3050mm
1420mm
高さ
1360mm
重量
680kg
排気量
1275cc
取材日2010年11月
ディーラーもの(キャピタル)のBLミニ クーパー1275S MK3です。

歴代クーパーSの中で、最も生産台数の少なかったMK3ですが、そのディーラーものは、さらに希少です。

現オーナーは、平成17年に関東の専門ショップより購入。
最近、元色(ツイードグレー)でオールペイントも施工したばかりで、大変綺麗です。

ボディーに、傷らしい傷等も見られませんでした。
フロアやタイヤハウス、天井、ドア下など、気になるような錆びの痛みも見られません。

メッキ等も、くすみ等少なく、全く問題ないレベルだと思います。

内装は、シートや天井など、破れ、汚れなく良好です。
追加のタコメーターのレンズとステアリングのセンターホーンにひびが見られます。
(触った感じ、表面は割れていません)

ステアリングは、モトリタの小径レーシング、レザーの擦れもありません。
交換されがちなインナーハンドル類は、オリジナルのものが付いています。

ウィンドーの開閉もスムーズに作動しております。
クーラー、オーディオ、ETCは、付いておりません。

現在、エンジン、ミッションは、問題ないとのこと。
購入時、エンジン、ミッション、クラッチはフルオーバーホール済みで、慣らし走行が 終わったくらいだったそうです。
現在、気になるようなオイル漏れもありません。

購入時からのメンテナンス履歴は下記です。

◆エンジンルーム
クラッチマスターシリンダOH、クラッチフルード交換、クラッチレリーズOH、
ポイント・コンデンサ交換、イグニッションコイル交換、プラグコード交換、
キャブレター清掃・調整、油温計アダプタ取付け、スピードメーターケーブル交換、
クラッチペダルクレビスピン交換、デフサイドオイルシール交換、
オイルフィルター交換(ワコーズプロステージ20Wー50)、

◆サスペンション
デフハーディスペーサー交換(左)、ステアリングラック交換、タイロッドエンド交換、
フロントGAZショック取付け、ハイドロ調整、F/Rネガキャン取付け、アライメント調整、
エーボンバー強化ブッシュ、アジャスタブルテンションロッド、CR4・5Jアルミホイール、
アドバン032R

◆ブレーキ
リアブレーキホイールシリンダASSY交換、リアブレーキシュー交換、ブレーキフルード交換、
ブレーキ調整、フロントブレーキホース交換(左右)

◆その他
スピードメーターOH、バックランプ交換、クラッチペダルゴム交換、右フューエルタンク取り出し部ホース交換、全塗装

足回りは、特徴的なハイドロラスティックサスペンションで、乗り心地も最高です。
タイヤは、165/70/R10 5分山程度。
ホイールにガリ傷もなく綺麗です。
スペアタイヤ、工具付属。

日常の通勤等(短距離)に使用され、車のコンディションは維持しています。
屋内車庫保管。

車の整理の為、売却をご希望です。

実車は福岡県にあります。

ご希望の方には、拡大した写真をお送りしますので、お申し出下さい。

個人売買の為、消費税などかかりません。
リサイクル費用と自動車税の月割り負担分は、別途、清算させて頂きます。

以上の記事内容は、オーナーさんのコメントをもとに作成したものです。
整備履歴、修復歴などに関しては、エンスーの杜で裏づけを取ったものではありません。
 SOLD OUT
大変綺麗なMK−3です  
 
   
  200kmまで刻まれたメーターがディーラー物の証
  シートのコンディションも問題ありません
  追加のタコ、油温、電流計
天井も破れなく、きれい  
  リヤのフロア
オリジナルのインナーハンドル 左前フロアきれいです
右前フロアきれいです 燃料タンクは、MK3クーパーS標準装備のツインタンク
天井淵も錆びなし レンズ類も色あせなし
  ホイールもガリ傷は見られません
  サイドシルもきれいです
キャブレターは、SU1・1/2ツインキャブに変更し、Sエンジンの本来の性能を発揮できるようセットアップ、更にトルクフルなエンジンになっています
 
   


この車両のお問い合わせは

エンスーの杜 福岡支部
TEL/090-9493-8208(イワナガ)

またはEメール↓にて
エンスーの杜車両問い合わせ


愛車無料査定 車保険 車売却 廃車引き取り
    エンスーの杜    トップページに戻る   車両一覧に戻る