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車検 一時抹消
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走行 不明(メーター読み:67,639miles)
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備考 中古並行車、幌・サイドウインドウ有、ワイヤーホイール |
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長さ 3730mm |
巾 1530mm |
高さ 1340mm |
重量 870kg |
排気量 1460cc |
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取材日2018年5月24日 |
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◆MG−TF1500について
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古典的ロードスタースタイルを持つ最後のTタイプミジェット、TFは1953年10月に発表されました。TFは従来のイメージを残しながらモダンなロードスタースタイルに変貌しました。その内容は左右ヘッドライトをビルドイン、ラジエターグリルは大きく後傾すると共に、リヤの燃料タンクも傾斜を強めています。また、ラジエターキャップはダミーになる一方、メーター類はすべてMGのオクタゴンを象って八角形化されるなど、クラシックな部分が薄れていきます。エンジンはTC、TD、TD-MkIIと同じXPAG型直列4気筒OHV1250ccユニットが継承されますが、車重が増えたこともあって、歴代Tシリーズ・ミジェットよりパワーが落ちてしまいました。また北米のクラブマンレースでも1500cc以下のクラスでの参戦は1250ccでは不利との要望が多く、1954年11月にはXPAG型のボアを広げて1500ccとなり、TF-1500へと進化します。
翌年の1955年5月まで生産が行われ、その後新世代のMGAにその座を譲ります。
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◆ご紹介する車両について
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ご紹介する車両は1954年モデルの北米仕様のMG-TF1500です。
初年度登録は1987年、平成6年に一時抹消、現在に至ります。
ボディはきれいなブラック塗装、一度塗装していると思います。
メッキパーツは再メッキしていると思います。バンパー、ラジエターグリル、フロントウインドウガラスのフレーム、ワイヤーホイールなど、どのパーツもきれいな状態です。
ボネット横にTF-1500のエンブレムがあります。
テールライトは丸型、イギリス車と感じる形状です。
幌はベージュカラー、サイドウインドウは左右2枚の4枚揃っています。
タイヤサイズは5.60-15です。
インテリアはモダンさを感じます。メーターはセンターにスピードメーター、タコメーター、コンビメーターを配置し、左ハンドル、右ハンドルどちらでも使えるレイアウトになっています。
エンジンは1500ccの直列4気筒OHVエンジン、SUツインキャブ、最高出力は63bhp/5500rpm、最大トルクは10.5kg-m/3000rpmを発生します。
トランスミッションは4速マニュアルです。
サスペンションは、フロントがダブルウィッシュボーン、リヤがリーフスプリングです。
ステアリングギヤボックスはラック&ピニオン式、ブレーキは4輪ドラムブレーキです。ブレーキサーボはありませんのでブレーキ感覚はダイレクトです。
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◆メンテナンス
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現オーナーさんが行った整備の項目です。
◆ブレーキマスターシリンダーASSY交換
◆リヤブレーキホイールシリンダー交換
◆フロントブレーキピストンカップ交換
◆フロントブレーキライニング交換
◆スピードメーター、タコメーター修理
◆スピードメーターケーブル交換
屋根付き車庫に保管。
車は愛知県にあります。
法人登録の為、消費税がかかりますが掲載価格は消費税込みの価格です。
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以上の記事内容は、オーナーさんのコメントをもとに作成したものです。
整備履歴、修復歴などに関しては、エンスーの杜で裏づけを取ったものではありません。 |
SOLD OUT |
画像クリックで拡大出来ます |
ブラックカラーは精悍ですね |
メッキもブラックカラーに映えます |
最後のTミゼットシリーズです |
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サイドビューはブリティッシュスポーツカー |
幌を被せたとき |
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サイドビューは幌を被せてもカッコイイですね |
ヘッドライトはフェンダーにビルトイン |
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TF-1500のエンブレム |
メッキパーツはきれいです |
サイドステップいい状態です |
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クラシックなテールライト |
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幌の内側@ |
幌の内側A |
幌上面 |
リヤウインドウは透明です |
幌を畳んだとき |
下回り、きれいですね |
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コックピット |
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センターのメーター類 |
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シフトレバーとパーキングブレーキレバー |
ドライバーズシート |
パッセンジャーシート |
ドアトリム |
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ABCペダル |
エンジンルーム |
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SUツインキャブ |
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エンジンオイルパン部 |
フロントサスペンション部 |
リヤサスペンション部 |
リヤディファレンシャル部 |
エキゾーストパイプ |
サイドウインドウ |
ワイヤーホイール |
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この車両のお問い合わせは
エンスーの杜 愛岐オフィス
TEL/090-4853-3008(アサカワ)
またはEメール↓にて
エンスーの杜車両問い合わせ
asakawa-m@msh.biglobe.ne.jp
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