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MG−TD 1953年式
車検 予備検付き(期限30年8月) 走行 不明(メーター読み:81miles) 備考 中古並行車、左ハンドル、4MT、幌&左右サイドウインドウ有
長さ 3750mm 1500mm 高さ 1340mm 重量 870kg 排気量 1250cc
取材日2018年5月24日

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◆MG-TDについて
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MG-TCに代わる新型ミジェットTDは1950年1月に発表されました。TCに比べシャシは大幅に改良が加えられソフトな乗り心地とハンドリング/ロードホールディングを両立させることができました。それに反し、スタイリングはTC以前のビンテージスポーツの味わいは薄れてしまったようです。
エンジンはTCと同じXPAG型直列4気筒OHV1250ccユニットが搭載、でもTCと比べ車重が130kg以上も重くなったため、ファイナルギア比を下げるなどの変更が必要だったようです。
MG-TDは1949年にデビューし、1953年まで生産が続けられ累計生産台数は29,664台。対米輸出を大きく意識していたTDには、はじめて左ハンドル仕様も作られ8割近くがUSマーケットに輸入されたそうです。

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◆ご紹介する車両について
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1953年モデルのMG-TDです。
国内未登録(通関証明書付)車両でしたが現オーナーさんが予備検を取得しました。
予備検の期限は平成30年8月14日です。

予備検を受けるため、種々の整備を実施します。
以下が整備内容です。
◆ラジエターコアの交換
◆ラジエターアッパー・ロワーホースの交換
◆キャブレターOH
・フロートリッドASSY交換
・フロート交換
・ガスケット交換
・ジェット交換
◆チョークワイヤー交換
◆スピードメーターケーブル交換
◆ブレーキマスターシリンダーASSY交換
◆ブレーキホイールシリンダー交換(全輪)
◆ブレーキホース交換(全輪)
◆ブレーキライニング交換(全輪)
◆ブレーキパイプ交換
◆ワイパーブレード装着
◆ワイパーアーム装着
◆ワイパーモーター装着
◆燃料フィルター交換
◆燃料ポンプ交換
◆燃料ホース交換

ボデーカラーはレッド、再塗装はしていませんが、ボディの磨きを掛けています。
幌、サイドスウインドウは揃っています。トノカバーはありません。
塗装の欠け、ひび割れは多少あります。

インストルメントパネルはウッド、メーターはイエーガー製、シートはベンチシートです。現在はタコメーター、電流計、油温計が不動です。

エンジンは快調のようです。トランスミッションは4速マニュアル、1速はノンシンクロです。1速ギヤが発進時に抜けることがあるそうです。手で補助しながら2速を入れると後はスムーズに3速、4速とつながります。

サスペンションは、フロントがダブルウィッシュボーン、リヤがリーフスプリングです。
ステアリングギヤボックスはTDからラック&ピニオン式なのでシャープなハンドリングを得ることができます。ブレーキは4輪ドラムブレーキです。ブレーキサーボはありませんのでブレーキ感覚はダイレクトです。

屋根付き車庫に保管しています。

車は愛知県にあります。
法人登録の為、消費税がかかりますが掲載価格は消費税込みの価格です。

以上の記事内容は、オーナーさんのコメントをもとに作成したものです。
整備履歴、修復歴などに関しては、エンスーの杜で裏づけを取ったものではありません。
 280万円
画像クリックで拡大出来ます
真っ赤なMG-TD、よく似合います 
クラシックなフロントマスク 
 
 
スペアタイヤと燃料タンクを背負っています 
 
2シーターのスポーツカーです 
幌を被せたときのフロントビュー 
 
幌を被せても様になります 
ゼネラルエレクトリカルのヘッドライト 
 
 
ひび割れがありました 
幌の上面 
リヤスクリーンもきれいです 
 
幌の内側 
 
 
シンプルなテールライト 
 
サイドステップは塗装の欠けがありました 
 
きれいなフレーム部 
 
コックピット 
スピードメーターとタコメーター 
電流計 
油温計と水温計 
 
シフトレバーとパーキングブレーキレバー 
ベンチシート 
ワイパーモーターは新品 
ドアは前開き 
エンジンルーム左側 
 
 
エンジンルーム右側 
SUツインキャブ 
燃料フィルター、ポンプは新品 
ラジエター部 
エンジンオイルパン部 
フロントサスペンション部 
リヤサスペンション部 
リヤディファレンシャル部 
エキゾーストパイプ 
 
左右のサイドウインドウ 
 


この車両のお問い合わせは

エンスーの杜 愛岐オフィス
TEL/090-4853-3008(アサカワ)

またはEメール↓にて
エンスーの杜車両問い合わせ
asakawa-m@msh.biglobe.ne.jp

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