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ロータスエリーゼ フェーズ1 1998年式
車検 31年6月 走行 24,211km 備考 5TM 新車並行 ワンオーナー 2ケタナンバー(袖ヶ浦57) 
長さ 3720mm 1700mm 高さ 1140mm 重量 750kg 排気量 1790cc
取材日2018年4月21日

ワンオーナーで低走行(約24000q)のエリーゼフェーズ1です。
古き良きロータスのイメージを残す丸みのあるデザインが、今でも人気のモデルです。

オーナーさんが購入したのは、平成10年(1998年)です。

この時期、正式なロータスディーラーが無かったため、新車並行となります。

平成9年にユーノスロードスターからの乗り替えで、地元の並行業者に注文。

黄色のボディカラーを注文していましたが、黄色が人気だったため半年待っても、納車されず、「ブルーなら入庫しました」と聞き、見に行ったところ、きれいなボディカラーで、気に入って購入されました。

フェーズ1の初期ロットですので、

・ブレーキローターがアルミ製
・シリーズ中、最も軽いローバーKエンジン

と、今でも人気のモデルです。

購入後すぐに、初期モデルの弱点だった下記、

・クラッチ油圧ライン強化(1999年 購入したショップにて)
 初期モデル弱点であった、熱を持つとクラッチが切れにくい問題が発生。
 →油圧ラインを金属製に変更、クラッチ側受け部分を強化

・ラジエター水漏れ対策(2000年 購入したショップにて)
 初期モデル弱点であったラジエターの取り付け部分から水漏れ
 ラジエターの取り付け部分の加締め対策を実施。

を対策済みです。

他の整備として

・サーモスタット交換(2005年)
・ラジエターファン交換(2007年)
・バッテリー交換(過去4回)
・車検時にオイル、フィルター、LLC交換

を行っており、今までに大きなトラブルはないそうです。

外装はオリジナルのブルーです。
フロント部分に飛び石が多数ありますが、クラックや割れはありません。

ボディ全体を見ても、FRP特有のクラックは出ておらず、ボディコンディションは良好です。細かい線キズはありますが、年式を考えれば良好でしょう。

ワンオーナーカーで、無事故、ガレージ保管です。

幌の骨が一か所割れていますが、レールに挿入する部分なので、使用に不具合はありません。幌自体も破れなくキレイです。

ホイルも純正品。タイヤも新車時のままだそうです。山はありますが今後の走行を考えるなら、交換を要します。

足回りや、マフラーなど全てノーマルのままです。

内装も丁寧に使用されています。
新車時のオーディオは故障したそうで、交換しています。ラジオとUSBが使える仕様ですが、あまり使っていないそうです。

ステアリング、シフトノブ、シートなど全て純正品です。
購入時、内装は「レザーパッケージ」と言われているそうなのでレザーのようです。

ETCが付いていますので、そのままお付けします。

エンジンや機関は良好です。
現時点で不具合はありませんが、バッテリーがそろそろ交換時期のようです。

見て頂いた通り、フェーズ1初期ロットでノーマル車です。
ワンオーナーで走行も少ないので、大事に乗って頂ける方に、お譲りしたいそうです。
専用のボディカバーも、お付けいたします。

車は千葉県市原市にあります。
個人の為、消費税はかかりませんが、月割りの自動車税と、リサイクル料(10420円)のご負担をお願いします。

以上の記事内容は、オーナーさんのコメントをもとに作成したものです。
整備履歴、修復歴などに関しては、エンスーの杜で裏づけを取ったものではありません。
SOLD OUT
画像クリックで拡大出来ます
人気のフェーズ1 
 
 
 
 
丸いライトがロータスらしいです。 
飛び石はけっこうあります。 
塗装の状態は良好 
サイドラインもエクボ等ありません。 
タイヤは新車時のまま 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
可愛いテールレンズ 
 
マフラーもノーマルなので、音も静かです。 
リア下側 
 
 
 
サイドシルの高さと幅が、エンスー心をくすぐりますね。 
内装もほぼノーマルのままです。 
 
 
スイッチ類もきれいです。 
ETCが付きます。 
 
 
 
シートのへたりも少ないです。 
走行は24000qを超えたところ。 
 
 
 
マットもキレイ 
幌の骨折れです。  
幌はキレイで、破れはありません。 
トランクも容量は少ないですがついています。 
 
ローバーのKエンジンの調子は良好  
 
 


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