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ロータス エリーゼ111 2006 年式
車検 27年4月 走行 25,543km 備考 型式GH-111、5速MT、エアコン
長さ 3800mm 1720mm 高さ 1130mm 重量 830kg 排気量 1795cc
取材日2014年2月3日

★ロータス エリーゼ111に関して
1995年にデビューしたロータスの誇るライトウェイトスポーツ、ネーミングは当時のロータス株主であったブガッティの会長の孫娘の「エリーザ」に由来している。

画期的なアルミニウムシャシーとFRPのボディは極めて軽く、脱着式のキャンパス製を外すとオープン時はタルガトップ状態となる。
MGFと同じ英国パワートレイン社製のK18ユニット(1.8LDOHC16バルブエンジン)は、最高出力122ps(89.7kW)/7000rpm、最大トルク16.8kg・m(168N・m)/4650rpmを発揮した。

MR方式のエンジンレイアウト、サスペンションはF/Rともにダブルウィッシュボーンでロータスチューンドのビルシュタインダンバー+スタビライザーが装着される。ブレーキはF/Rともベンチレーテッドディスク、タイヤはF:175/55R16、R:225/45R17である。

■当車について
D車(LCI物)、2010年12月に購入し現オーナーで2オーナー目、取説・マニュアル関連あり、禁煙車、雨天未使用、事故歴・修復歴なし、整備記録なし、5速MT、エアコン、CD、

■エクステリア
ボディカラーはアスペンホワイト(パールホワイト)で、FRP製のボディですが傷やクラックは無く、良好な状態を保っています。
キャンバス製ルーフトップも縮みや白化はありません。なお定番の雨漏りに関しては雨天時に走行した事が無いため不明です。(洗車程度では無いそうです)

フロント16インチ、リア17インチの異径サイズのタイヤはフロントが4〜5分山程度でショルダー部分にヒビがあり、リアは殆ど山が無いため全輪とも交換した方が良いかもしれません。
ホイールは左右のリアにガリ傷が若干あり、ヘッドライトは左右の付け根部分に熱によるものと思われる、塗装の縮みがあります。
左のリアのエアーインテーク部分の樹脂モールが、縮んだせいか外れています。

■インテリア
車内はオリジナルのままで特に変更はありません。
アルミ製のABCペダルは軽いタッチで扱う事が出来、シフトワークも良好です。
オーディオはCDのみ、シートの擦れはありませんがスライドは運転席のみとなります。
分厚いサイドシルの上部は乗降の際に引っ掛かるようで運転席側に擦れが多く見られます。

エアコンは装備されていますが、故障によりスイッチが入らないためブロアのファン
が回らず、冷暖房が効かない状況となっています。
あまり使う事も無く、また走行には特に支障が無いため、そのままにしています。

■エンジン・整備関連
購入時から特に変更は無くオリジナルのままです。

ちなみに車検証記載の走行距離は下記の通り。
2009年4月/16,200km
2011年4月/20,300km
2013年4月/25,100km
現時点では25,543kmですので、年平均1,800km弱のペースといったところです。
ちなみに直近の1年間では400km程度しか走って居らず、殆ど乗っていない事が分かります。

整備記録簿は直近の2回の車検の際の記録があるだけですが、実走距離からすれば、冷却水、油脂類の交換程度でそんなに大掛かりな整備は必要無かったものと思われます。
なお取材当日、バッテリーが弱っていた為交換しています。

■オーナーさんより一言
雑誌の特集を見てからエリーゼに興味を持ち、特にKエンジンに拘って一生乗り続けようと良い個体をあちこち探してやっと手に入れました。
あまり過激な走りはしませんが、海沿いの道を風を感じて走っている時は最高です。このエリーゼを機械としてでは無く、相棒のように可愛がって頂ける方にお譲りしたいと思います。
今回は引越しによる車庫事情もあるため、止むを得ず売却する事にしました。

■エンスーの杜取材担当者の私情インプレ
エリーゼは私も一時期本気で探していた事がありました。
この低走行のパールホワイトの個体は治りかけていた?エリーゼ病を再発させそうです。

■お問い合わせに際して
・車両は神奈川県にあります。
・記事内容はオーナーさんのコメントをもとに作成したものですので、整備記録の有無、修復歴、関連書類などに関しては、エンスーの杜で裏づけを取ったものではありません。
・記述している状態等のコメントもあくまで取材時の状況及び取材担当者の主観によるものですので、月日が経過して写真や記事との相違があったり、ご自身の主観との差異が生ずる場合があります。
・掲載車両に関してのご質問や現車確認のお申込はこのページの一番下よりご連絡下さい。なお冷やかし防止のため、現車確認はあくまで購入を前提として検討されている方のみとさせて頂きます。

■購入される場合
・車両代金
・自動車税未経過分(39,500円)を購入月の翌月より3月までの分を月割り清算でお願いします。
・リサイクル料(9,910円)の全額負担をお願いします。
※個人売買のため、消費税は掛かりませんが、支払いは現金一括で現状渡しのノークレームとなります。

 SOLD OUT
画像クリックで拡大出来ます
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ボディカラーはホワイト ボディの状態は良好
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全長は3.8m 車重800kgのFRPボディ
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フロントは16インチ、リアは17インチの異径サイズ マフラーは左右二本出し
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フロントグリル内にはラジエーター ライトカバーの樹脂は良好
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フェイズ2の特徴であるライト ライト脇の塗装の縮み
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ラジエーターの熱をここから排出 ビス止めで簡単に外れるコンパートメント
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放熱性の良いドリルドローター サイドに傷は無い
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ワイパーはワンアーム キャンバストップの状態は良好
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フロントガラスの石はねは無い 放熱性の良いエンジンフード
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D車であるLCIのステッカー 左のエアーインテークの樹脂の剥がれ
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下側の凹みに手を掛けてドアを開閉する キー式のガスコック
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リアも放熱性の良いドリルドローター 17インチのホイールにタイヤは225/45R17
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ガリ傷がある リアタイヤの山は殆ど無い
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LOTUSのエンブレムは厚みのあるステッカー シンプルな右フロントサス周辺
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赤い部分はエポキシ樹脂の接着剤 三角の部分はエアーインテークの穴
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アンダーパネルは全て覆われている 分厚いが軽量なドアパネル
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チリも問題なし 車内はオリジナルのまま
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厚みの無い薄いシート ヒール&トウが容易に出来るABCペダル
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レッドゾーンの無いタコメーター CD付きオーディオとエアコンのスイッチ類
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助手席はスライドしない 5速MTはイージーシフトが可能
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運転席のサイドスカットルの擦れ シートの擦れは無い
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3連装のボタンはライト エンジンフードも軽量
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エンジンは1.8LのNA(VVC無し) トランク内のバッテリーに手前はそのカバー
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なお高画質、大画面でご覧になりたい場合は動画の画面の右下にある「YouTube」の ボタンをクリックすれば別の画面で見る事が出来ます。
   


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