★ホンダビートに関して
量産車として世界初のミッドシップでフルオープンのモノコックボディを持つ、唯一無二の存在である。
ピニンファリーナの関与が噂されるボディデザインに、軽自動車としては初めての四輪ディスクブレーキやSRSエアバッグ、サイドインパクトビームを装備していた。
ミッドシップに横置きされるエンジンは、NA(自然吸気)ながら、独立3連スロットルと燃料噴射制御マップ切換方式を組み合わせた吸気システム「MTREC」(Multi Throttle Responsive Engine Control) により、最高出力／64ps(47kW)/8100rpm、最大トルク／6.1kg・m(59.8N・m)/7000rpmを発揮し、組み合わされるのは5速MTのみであった。
■当車について
2015年に購入し、現在3オーナー目、取説・マニュアル関連あり、屋内ガレージ保管、雨天未使用(現オーナー時)、事故歴・修復歴無し、整備記録は新車時よりあり、禁煙車、5速MT、20周年記念オーディオ、ETC
■エクステリア
ボディカラーはカーニバルイエロー、塗装はオリジナルのままで、色艶は非常に良好です。
幌の状態も良く、スクリーンの曇りもありません。
ホイールも状態は良好で、ガリ傷は無く、タイヤは前後とも8分山以上あります。
フロントウインドウはオリジナルの全透明の物から、上側にグラデーションが入ったタイプに交換されています。
下回りは錆も無く、樹脂類も黒々としています。
唯一左のリアフェンダーに軽いエクボが1箇所だけありますが、それ以外は石はねによる傷も殆ど無く、状態は良好です。
■インテリア
車内はオーディオが、ビート発売20周年を記念した限定販売の純正品の、スカイサウンドコンポとスピーカーに変更されており、iphoneやipod、USBに対応可能で、専用のケーブルが付いています。
なおUSB用のインターフェイスは、ETCと一緒にグローブボックス内に装着されています。
ステアリングは当時オプションだった、ホンダロゴが入ったモモのギブリです。
フロアマットもゼブラ模様の純正、定番のシートのランバーサポート部分の擦れもありません。
クラッチは拍子抜けする程軽く、ABCペダルの擦れも殆どありません。
全体的に状態は良好で、特記する箇所はありません。
エアコンはビートにしては良く効いていました。
■エンジン・整備関連
整備記録は新車時よりありますが、大きな整備は行っていないようです。
ただ、専門店によるパーツマニュアルをコピーした冊子状のメンテナンスファイルがあり、色付されたパーツ類が交換された事を示しています。
因みに車検証記載の過去の走行距離は下記の通りです。
2013年12月／3,300km
2015年12月／7,600km
なお、ビート定番のウイークポイントの対策に関しては、ECUを交換していると聞いている程度で、他に関しては不明です。
■オーナーさんより一言
以前はカプチーノに乗っており、ビートはずっと探していましたが、昨年、偶然の巡り合わせで購入出来ました。
程度が非常に良かったので、この状態を維持すべく、紫外線が当たらない地下の駐車場に保管して、雨天時には乗らない様にしています。
このまま所有しておきたかったのですが、今回、いつかは乗りたいと思っていた、ケーターハムを購入したため、車庫事情により、断腸の思いで手放す事にしました。
■エンスーの杜取材担当者の私情インプレ
私も同じ年式、色のビート乗りですが、それと比較すると、ボディの色艶は勿論、下回りの錆は無く、樹脂類の日焼けもありません。
またドアやヒンジ類もしっかりしており、ボディの緩さも感じませんでしたし、内装に至っては、新車時とほぼ変わりは無いと言っても過言ではありませんでした。
まさに、出物の新古車と言った所ですので、程度の良いビートをお探しの方はぜひご検討頂きたい逸車です。
なお、当車両は神奈川県厚木市にあります。
■お問い合わせに際して
・このページの車両は車の個人売買の情報サイト「エンスーの杜」に掲載されたものです。
エンスーの杜は広告代理店であり、掲載車両は個人所有の物で、オーナーさんの依頼により取材を行ったものをFOR SALEとして掲載しています。
・記事内容は担当者が1時間程度の取材時間の中で、オーナーさんのコメントと、見聞したものを元に作成したものですので、現車の状態を100%正確に記載しているとは限らない場合があり、記事内容に関しても全てエンスーの杜で裏づけを取ったものではありません。
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■購入される場合(オーナーさんの希望売却価格です)
・車両代金のみ
※ 個人売買のため、消費税は掛かりませんが、支払いは現金一括で現状渡しのノークレームとなります。また、 陸送等の手配は購入された方に行って頂きます。
