［フェラーリ・５１２Ｍ］個人売買情報

３６５ＢＢやテスタロッサの流れを汲むミッドシップＶ１２のカタログモデル最終形、５１２Ｍです。５１２ＴＲと比べて生産数が少ないため中々目にする機会は少ないのでは無いでしょうか。

オーナーさん２年ほど前に購入されました。何台か検討して最も状態の良い車両を東京のショップから取り寄せたそうです。フロントスポイラーにわずかに飛び石痕はあるものの、その他の部分は大変綺麗です。勿論車庫保管、更に純正カバーで保護しています。

内装もまだまだ良いコンディションです。シートの擦れやヘタリも感じられません。天井の垂れもありません。

マフラー以外全てノーマルです。マフラーはキダ製で乾いたサウンドが心地よいですが、低回転ではそれほどの音量でもありません（勿論フェラーリとしては、ですが）。その他エンジン・ミッション・サスペンション・電装系全て完調です。オイルの漏れは無く走行後のオイル臭もありません。

エアコンは効くとの事です。寒いくらいだそうです。

タイミングベルトなどのベルト類は購入直前に交換されており、あと数年はこのまま大きな手入れも無く乗れるでしょう。購入後オルタネーターが故障したため分解修理してあります。

良く見ないと分からない範囲ですが、ヘッドライトのクリアカバーは若干曇り始めているようです。黄色がかってはいませんのでそのままでも支障はありません。

外からは見えませんがフロントフードにワイパーアームを起こした際にぶつけた痕があり、タッチアップしてあります。
オーディオとインダッシュナビが前オーナーによって装着されているのですが、使った事は無いそうです。

３０分ほど同乗させて頂きましたが、異音も無くサスペンションも良く動いており乗り心地は悪くありません。クラッチの繋がりもスムーズでした。

ロータスやＤｉｎｏなどを乗り継いで来たオーナーさんですが、ご興味がバイクに移りつつあるそうで売却希望となりました。たまに乗っていますので、走行距離は若干伸びる可能性があります。

【更新】2014年3月10日

大幅なメンテナンスを行いました。

・タイミングベルト交換、
・エンジンフロント及びクランクリアシール取替え
・ウオーターポンプオーバーホール、
・クラッチデスク取替え、
・サーモスタット交換、
・スペーサー交換
・ベアリング、スペーサーリング、シールリング、
ラジエタファンスイッチ、ガスケット、オイルテンパラチャースイッチ、
ラジエターホース、サブタンクホース、ラジエターホース、交換
・ＢＥＬＴ　ＳＴＲＥＣＨＥＲ　ＢＥＡＲＩＮＧ交換。
・バイパスホース交換、
・クライスジークマフラーに交換。

【更新2014年6月】
車検を更新しましたので、平成28年6月までになりました。

車両は北海道札幌市にあります。