フェラーリモンディアルｔ　カブリオレ

まだお子さんが小さいというオーナーさんが、家族も乗れるようにと選んだのがこのモンディアルｔです。

右ハンドル（英国仕様）、バレオマチック（ツーペダル）、４人乗りと、日本の国内で乗るには、ストレスの無いフェラーリです。

右ハンドルのカブリオレは、５２台しか生産されていないそうです。

オーナーさんは２００４年の４月に、イギリスより個人輸入をしました。国内登録後、すぐにミッションが入りづらくなり、２００５年５月コーンズへ入庫。ついでにと、ミッション以外にも手を入れ、戻って来たのは２００４年の１２月。
実はほとんど乗っていません。

コーンズで修理した明細は以下です。

・クラッチＯＨ
・ギアボックスオイル漏れ修理

・エアコンガス漏れ、つまり修理
・エキスパンションバルブ、レシーバー等交換
・コンプレッサー交換

・エンジン脱着
・エンジン漏れ修理、カムカバー等交換
・タイミングベルト交換
・サーモスタット・ウオーターポンプ交換
・ラジエターホース等、ホース類交換
・各ベルト、テンショナー交換

・全ブレーキパット、ディスク交換
・キャリパーＯＨ
・ブレーキホース交換

・パワステポンプ、ラック、ホース交換
・パワステオイル漏れ修理

・フュエルポンプ、ホース交換
・フュエルインジェクター、レール交換

・フロントアッパー、ロアアームボールジョイント交換
・前後足回りアーム類、ラバーブッシュ交換
・スタビライザーパット、ステー交換
・アライメント調整

・左右エキゾーストマニホールドヒートシールド交換

・インテリアカーペット交換（赤→ベージュ）
・フロアカーペット作成

・ＥＴＣ取り付け

などなど、ミッションの調整で入庫させたのですが、気が付けば、外装以外は全て初期化してしまうような、整備内容です。（整備費用は、イギリスから輸入したモンディアル本体以上にかかっていますので、しばらくは機関での心配は無さそうです。）

修理にかかった明細はお見せできますので、購入希望の方は参考にしてください。

外装は大きなキズ、ヘコミなどはありませんが、フロントスポイラーに割れがあります。

また、ホロは開閉時に内骨を引っ張るためでしょうか？やや歪んでおり、幌を閉じた状態では、少し屋根がへこんでいる印象をうけます。

新規で３年車検を取っていますので、車検も１９年の４月まであります。

スグに乗っていただけるモンディアルｔカブリオレです。

次期車両購入のため、売却を希望しています。

車は港区にあります。
個人のため諸費用等かかりません。