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車検 29年5月
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走行 不明
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備考 メーター交換歴有、5速、S/C付き、修復歴有
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長さ 3950mm |
巾 1680mm |
高さ 1210mm |
重量 1050kg |
排気量 1830cc |
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取材日2016年4月 |
スパルタンなユーノスロードスターのご紹介です。
現車は初代ユーノスロードスターのほぼ最終型となります。
更に後付けのスーパーチャージャーを装着されていますので、加速性能はノーマルの比では無いそうです。
オーナーさんは平成27年5月に現車を購入されました。
以前からロードスターのS/C付きに興味があったオーナーさんは、たまたま広島で中古車として出ていた現車を見つけ購入されました。
購入時に、リアの修復歴があるのと、メーターが社外に交換されていたので走行距離不明という状況でしたが、エンジン、ミッション、クラッチはOH済みとの事と、何といってもスーパーチャージャーの魅力には勝てず、中古車としてのマイナスポイントは特に気にされませんでした。
●オーナーさんが購入後に行ったメンテナンスは下記の通りです。
・メーターはマツダスピード製(中古、購入時の距離は約112,000km)に交換
※現在の走行距離は約113,800qです。
・エアコン室内パネルの修理(エアコンは効きます。)
・アライメント調整済み
・助手席の鍵は故障(運転席の鍵で開閉可)
・ハイオク仕様
●社外パーツ等(現在の仕様)
※購入時にある程度パーツ類は組み込まれていましたが、オーナーさん自身が手を入れられた部位もあります。
・ジャクソンレーシングスーパーチャージャー
・フリーダムECU(取説有、セッティング済) ※全開走行後、停車前のアクセル全閉の際にエンジンストールすることがあります。よって、再セッティングする必要があります。・・・純正有
・HID 6000k
・レイブリックヘッドライトレンズ
・ハードトップ ※幌は使用不可と思われます。オーナーさんも確認したことが無いそうです。
・社外3連メーター ブースト計のみ作動
・HKSエアークリーナー
・エアダクト付きライトカバー・・・・・純正有
・社外マフラー(音量静か)
・ラナバウトフューエルキャップ・・・・純正有
・社外メッキドアミラー・・・・・・・・・・純正有
・社外シフトノブ
・ナルディステアリング
・ETC
・運転席セミバケットシート
・社外15インチアルミ
・ビルシュタイン車高調
・マキシムワークスエキマニ
・1DIN CDデッキ
仕事がら長距離を乗られることもあるそうです。加速性能や運転の楽しさは格別ですが、この車での長距離移動は非常に疲れる為、今回売却されます。
是非S/C付きロードスターを体感してみてください。
車は山口県岩国市にあります。
個人のため諸費用等はかかりませんが、自動車税の月割り分、及び、リサイクル料金(5,510円)は別途必要です。
※陸送費、登録に関する費用等は別途必要です。
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以上の記事内容は、オーナーさんのコメントをもとに作成したものです。
整備履歴、修復歴などに関しては、エンスーの杜で裏づけを取ったものではありません。 |
SOLD OUT |
画像クリックで拡大出来ます |
精悍なスタイル。 |
全体的に艶のあるボディです。 |
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大きな傷や、 |
大きな凹みは、 |
特にありません。 |
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パワーバルジ付き。 |
社外フューエルキャップ。 |
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右ドア下。 |
年式相応の使用感はあります。 |
運転席はセミバケットに変更。 |
ハードトップの内側。 |
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マツダスピードのメーター。 |
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3連メーターはブースト計のみ可動。 |
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左ドア下。 |
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スーパーチャージャー付き。 |
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車載ジャッキ一式。 |
バッテリー付近に若干湿りがあります。 |
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右サイドシル。 |
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左サイドシル。 |
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