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「今年は一体どんな旧車に出会えるだろうか・・・」と、楽しみにしている人も多いはず。もちろん私もその一人だ。
２００８年の今年も快晴に恵まれた（寒かったが・・・）。会場についてすぐ「あれ、去年より人出が多いな」と感じた。旧車ブームの波が大きくなっているのか？
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広大な会場を埋めつくす人、人、人。 活気のあるイベントは人の流れが活発なもの。あと、直感的な言い方で恐縮だが「楽しい空気」が充満しているのだ。当日はまさにそんな雰囲気だった。 会場についてすぐ、パレードの参加車両が戻ってきた。 |
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| ロータス・エラン。 | ７１年式ランチア・フルビア・スポーツSr.2。 |
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| うおっ、何だこのクルマは！ | 一転して和みキャラ。６７年式フィアット・ムルティプラ。 |
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| スバル３６０。ホットバージョンのヤングSSか？ | アルピーヌA１１０。 |
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フィアット１３１アバルトラリー。 |
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おっ、かわいいおチビちゃんたちです。 |
| スリーホイーラーの６０年式バークレーＴ６０。 |  |
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エンスー車が渋滞中。壮観です。 |
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にぎわう会場。若い女性の姿もちらほらと。 |
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| 今回はケータリングブースも充実！ お腹を空かせてふらふらする必要は、もうありません？ | |
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毎年テーマを決めて愛車自慢を競う「コンクール・デレガンス」、今年はトヨタ車です。 この連載でもおなじみ新津光洋さんのカローラ１１００。 |
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| スパルタンなＴＥ２７レビン。 | ７２年式セリカLB2000GT。 |
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| レモンイエローとボンネットの黒のコントラストが眩しいです。６８年式１６００GT。 | レーシーな車内。シートの破れもありません。 |
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| ハードトップがイイネ！ | 七宝焼でしょうか。凛としたエンブレム。 |
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| 屹立する二つのカムヘッド。これもツインカムの愉しみです。 | オーナーの野崎喜文さん。「２７年間乗ってます。同じ黄色でもみんな微妙に色が違うんですよね。トヨタからはほとんど部品が出ませんが、２０年前にエンジン整備とオールペンしてからは手がかかりません」。この日のコンクールにも入賞しました！ |
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これはライムグリーンと黒の組み合わせ。６６年式サーブ・ソネット�。 |
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| フロントフェンダーの取っ手は何でしょう・・・？ | 何と！ フロントカウルががばっと開きました。 |
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| エンジンは２サイクル水冷３気筒、８４１cc。FF駆動です。 | 北欧らしく、モダンリビング？な車内。 |
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| リアフェイス。 | 開きます。何気に実用的です。 |
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中澤健治さん。「横浜から来ました。FRPボディで軽量です、１５０キロ位は出るんじゃないかな。所有して２年です。自分で車検を取るのが本当に大変で・・・。排ガスで４回ひっかかりました」。維持は大変そう。でもこういうライトスポーツに乗りたいです。 |
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| パレードで見たクルマが、ここにいました。６７年式デトマソ・マングスタ。鮮血のような真紅のボディ。シビレル・・・。 | リアエンジンフードはガルウィング式。たちまち人だかり。 |
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| トランスミッションにはZFの刻印が。 | 機能美のコクピット。 |
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宮下孝彦さん（左側）。「２０００年に入手しました。ヨーロッパ仕様です。排気量はフォードの４７２８cc、当時で３０５馬力は出たと思います。気に入った所？ スタイリングですね」。ちなみにデザイン担当はジウジアーロ。お隣は友人の小林さんです。 |
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| 手前のオート３輪、ミゼットともマツダとも違うようですが・・・？ | これはホープ自動車の「ホープスターSM」という３輪車です。バーハンドルではなく丸ハンドルのオート３輪はホープスターSMが最初だそう。 |
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柿澤仁さん。「オート３輪には２つの系譜があって、オートバイの発展型と４輪車からのダウンサイズ型があるのですが、これは後者ですね。去年の８月に草ヒロ化していたのを引き取りました。エンジンが特殊で、ピストンは２つあるけれど燃焼室がつながっているので『２ピストン１シリンダー』とでも言うような形式になっています」。そんなエンジン形式があること自体が驚きです。 |
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| ロータス・エランに見入る女子。 | フォード・コーティナ・ロータス。隣にもロータスの名車が。 |
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| マーケット出店車。ジャンクな雰囲気がぷんぷん。店主に声をかけましたが爆睡中。 | いすゞの移動販売車か。宅配車？ |
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全日本ダットサン会はビンゴ大会で盛り上がる。 |
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| フロンテ３６０やNコロのエンジンを搭載したレーサー「FL」のクラブ「FL RACING CLUB」のブース。手前の車両には元F1レーサーの中嶋悟氏が乗っていた。 | パブリカオーナーズクラブ。パステルカラーがかわいいです。 |
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４輪のメッサーシュミット、５８年式F.M.R. TG５００。「タイガー」の愛称を持つ。 |
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 でも外見はユーモラスです。 |
| キャノピー。まさに「地を這う戦闘機」だ。 | |
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| エンジンの点検窓。 | キャビンを開くとこんな感じ。 |
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 クルマよりきっと零戦に近いんでしょうね。足元です。 |
| 「ぜひ、試乗させてください！」とお願いして乗せていただきました。走り出したらどんな事になるのか。 | |
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山辺浩一さん。「このクルマが出たころはスエズ動乱が勃発して石油供給に不安が拡がった頃。それで小さなクルマが流行ったんです。１３０キロまで出せますが、こわくて１００キロまでしか出せません(笑)。（このバブルキャノピー、夏はほんとに暑そうですね、との問いに）いやいや、冬でも暑いですよ（笑）」。メッサーは合計で４台所有している。いずれは「ちびぐるま博物館」を開くのが夢だそう。 |
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イセッタ、トロージャン２００、メッサーシュミット。まるでマーブルチョコです。 |
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兵庫からフェリーで駆けつけた「イセッタクラブ」の保志岩（ほしいわ）勲さんの６１年式BMWイセッタ２５０。こういう風に前を開けて乗ります。 |
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 こちらにも試乗させていただきました。タイガーよりは乗用車的です。 |
| ドアとハンドルが連動。 | |
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| 足元にも若干のスペースがあります。手動式のサンルーフもあって開放的です。 | ころっとした感じがかわいい！ |
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これは５７年式アメリカ仕様のイセッタ。大きく開くので乗り降りは容易。フロントドアの内装はオリジナル。 |
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このオーナーはイセッタクラブの「広報部長」、ハイタニノリコさん。「エンスーの杜、いっつも見てますよ～！！」とアツい反応が。この連載をやっててよかったと思う瞬間です。イセッタは愛知にあったが、４ヶ月かけて前オーナーを口説き落とした。「デザインが気に入って、探しに探しました」と語るハイタニさん、デザイナーの職業を生かして会の名刺やステッカーを作成。これがまたポップでおしゃれなのです。 |
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ハイタニさん謹製のクラブオリジナルステッカー。 ※ ハイタニさんのブログ「Isetta Isetta Isetta♪」 |
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クラブ会員のワカハマユミコさんはオレンジがまぶしい６０年式イセッタが愛車。「たまたま開いた雑誌に出てたイセッタを見て『何、このクルマ？ かわいいじゃん！』と一発で惹かれました。燃費もすごくいいんですよ」 |
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ハイタニさんからはおみやげの「イセッタ・クッキー」までちょうだいしました。美味しくいただきました！ 小さくてオシャレでかわいくて、低燃費でエコなマイクロカー、女子の心わしづかみである。来るか、マイクロカー・バブル！？ |
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| ５７年式トヨタ・マスターライン・ピックアップ。丸っこいデザインがキュートです。 | 荷台のレトロバイクもいい味出してますね。 |
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オーナーは河村智教さん（右側）。堂々の受賞です。 |
斉藤 円華（さいとう・まどか）…横入り自動車ライター。今年は寒いですね。東京でも霜柱や水たまりに張る氷を見ました。久しぶりのことなので驚いています。
※ブログ “mdk-on-line” http://mdk-on-line.jugem.jp/
※ mixi（ミクシィ）にもプロフィールがあります。
神奈川は横須賀で開かれた旧車イベントを取材。次回「ソレイユ！ 旧車イベントは春を先取り」をお楽しみに！