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斉藤円華の「横入り自動車ライター血風録」・第24回
　
−ラ・フェスタ　ミッレ　ミリア　２００７−
激走１６００キロ！　遊びの総力戦
 
　
　今年で１１回目を迎える、クラシックカーのラリーイベント「ラ・フェスタ　ミッレ　ミリア」。
　１６００キロ＝１０００マイル、すなわちミッレ・ミリアを４日間で走破するこのイベント。競うのはスピードではなく、各自が定めた目標タイムを正確にトレースできるかどうかだ。
　如何なミント・コンディションであったとしても、個体によっては車齢８０年に及ぶクルマがこの長距離を走破するのはやはり大変であるにちがいない。
　しかしそれでも、毎年多くのドライバーがこのレースに挑んでいる。その魅力は何なのか、見てみようと思った。
　
−１３日〜いやあ、すごい！−
　１０月１３日午前８時、東京・明治神宮。
　ミッレに参加する車両が車検会場に指定された駐車場に続々と集まってくる。
　「うわー」、思わず声が出た。ピカピカに磨き上げられた名車、名車、名車・・・。曲がりなりにも自動車ライターを名乗っている手前、多少の珍しいクルマを見ても動じたりはしない私だが、これには、参った。「一体どれから取材したらいいんだ・・・？」
　ロールス・ロイス。
　美しいクルマたち。息を呑む。
　スタートに備えて点検中。
　１９３９年式ベントレー　ダービー４　１／４。





　ライレー　１２／４スペシャル。アルミボディでしょうか？
ライレーのコクピット。

　１９５５年式ロータス　マーク９。フランコスティンのデザインによるボディは、後のレーシングカーにとって空力デザインの手本となったとか（オーナーの藤野昌弘さん談）。
　左右で高さの違うテールフィン。ドランバーの着座位置による影響を考慮した結果。 　右側が藤野さん。今回ドライバーを務める。お隣はコ・ドライバーの後藤徹治さん。

　これもフェラーリ？　四角いボディと低く抑えられたキャビンがただならぬ雰囲気を漂わせます。１９５３年式フェラーリ　２１２インテル。
　ドライバーの小嶋禎一さん。「このフェラーリはヴィニャーレ（カロッツェリア）が手がけたものです。２．６リッター、１２気筒のエンジンは最高です。３５５ならついていけますよ」
　 ミッレミリアの特徴は著名人が多数参加していること。クルマの豪華さとともに、イベントの雰囲気をはなやいだものにしている。
　ミッレのベテラン、水野誠一さんと木内みどりさんのペア。今回は初めて１９２７年式ブガッティＴ３７Ａで参戦。 　雅楽奏者の東儀秀樹さんは１９５４年式ＡＣ　ＡＣＥで参加。今年５月の本家イタリアでのミッレミリアでは国別首位の「ナショナル・チャンピオン」に輝いた。
　ＴＶ取材を受ける西田ひかるさん。
　中田宏・横浜市長とジローラモさん、記念撮影！　ジローラモさんの右は中田さんとペアを組む佐々木啓之さん。
　長丁場のレースとあって会場はケータリングも充実している。キャンピングカーを改造したおしゃれな移動カフェ、「モトヤ・エスプレッソ・エクスプレス」。
　いよいよスタート！　１９２４年式ブガッティ　Ｔ２２ブレシア。
　１９２９年式ＳＡＬＭＳＯＮ　ＧＳ８。
　１９３０年式ＲＡＬＬＹ　ＡＢＣ。
　中田市長が乗る１９５６年式マセラティ　１５０Ｓ。
　１９５７年式ランチア　アッピア・ザガート。
　１９３９年式フィアット５０８Ｃ・アラドーロ。アール・ヌーボーな？フロントグリルの装飾。
　とにもかくにもゴージャスなイベントだ。この日スタートを切ったのは総勢１１５台。
　ゴールの横浜にたどりつくのはこのうちの何台なのだろうか？　見届けないわけにはいくまい。
 
−１５日〜名車は走ってこそ−
　ミッレミリアの醍醐味は、何といってもヴィンテージカーが実際に公道を走ることにあるだろう。往時のようにクルマが駆け抜けるさまを、この眼で見ることができるのである。
　どうせ観戦するのなら、交通規制や渋滞にあえぐ市街地ではなく、伸び伸びと走れる郊外がいいだろう。田園風景を疾走する名車を楽しもう。
　遠くからブロロロ・・・と特徴ある音をさせて参加車両が走っていく。沿道の声援に手を振って応えるさまが紳士然としていてカッコイイ！
　栃木県さくら市の「道の駅きつれがわ」にて。ここに設けられたチェックポイントで出走者はスタンプを受ける。１９５３年式トライアンフＴＲ２。
　ジローラモさんが乗る１９６３年式アルファロメオ　ジュリエッタ・スパイダー。
　１９６０年式ポルシェ３５６スパイダー。
　１９６０年式オースチン・ヒーレー３０００ＭＫ１。
　チェックポイントの様子。１９５９年式フィアット　アバルト７５０・レコルドモンツァ。
　それにしても、平日にまたがる４日間を、サポートカーを従えてクラシックカーで走破するなんて、まさに究極の「大人の趣味」ではないか。このレースを楽しむために、参加者は車両整備やスケジュール調整などの様々なハードルを克服したに違いない。ミッレミリアは「遊びの総力戦」なのである。
 
−１６日〜有終のゴール！−
　最終日は時折雨も降ってくる、あいにくの天気。そんな中、横浜中華街に全コースを走りぬいた車両が続々と到着した。
　１９３９年式ラゴンダ　Ｖ１２・ルマン。





　１９４７年式フィアット　スタンゲリーニ１１００スポーツバルケッタ。
　関帝廟前がチェックポイント。地元のかわいらしい子供たちが獅子舞で歓迎。 　いよいよイベントもファイナル。横浜元町商店街に集結するヴィンテージカー。
　パンチの効いたジャズバンドがゴールを演出します。 　花道には鈴なりの観衆が。１９６０年式アルファロメオ　ジュリア・スプリント・スペチャーレ。
　１９４８年式チシタリア　２０２ＳＣ。 　衣斐茂樹さんと西田ひかるさんのチームも完走、この笑顔！　１９５１年式ＭＯＴＴＯ　ＭＧスペシャル。

　１９５４年式トライアンフ　ＴＲ２／ＴＳ。


　１９５１年式ＭＧ　ＴＤ。
　石鍋優さんは親子で参戦。お父様から受け継いだ１９５０年式ヒーレー　シルバーストーンで完走を果たす。  

　１９５３年式バンディーニ　７５０ＳＰＯＲＴ。
　１９５３年式ジャグヮー　ＸＫ１２０ロードスター。


　普段はレースカーに乗るという秋本康彦さんは１９２７年式ブガッティＴ３５Ｃで参戦。過去１０回全て完走を果たした大ベテラン。完走記録更新を果たした。

　１９５６年式アルファロメオ　ジュリエッタを駆る“マッチ”こと近藤真彦さんは、最終日のみ参加。声援も最高潮に！
　１９５５年式アルファロメオ　ＡＲ１９００Ｃ　スーパースプリント。


　１９３３年式フィアット５０８Ｓバリッラ。長丁場おつかれさまです。
　中田市長、グッジョブ！「みなさんのおかげで完走を果たせました」と喜びのコメント。
　１９５４年式ナルディ７５０ＬＭ。 　１９５４年式アルファロメオ　１９００ＳＳザガート。
　１９５５年式アバルト　２０７Ａスパイダー。 　凱旋門をくぐって、ウイニングラン！　１９６１年式アルファロメオ　ジュリエッタ・スパイダー。
 
　花道を行くドライバーの顔はみな、満ち足りたいい表情をしている。１０００マイルの道中、雨風あり、故障あり、あるいはドライバーとコ・ドライバーのけんか？もあったかもしれない。しかしそれもこれも全て、ゴールした瞬間にいい思い出になるのだろう。
　今回のレースでは９３台が完走を果たした。３日間レースを取材して、マラソンで言う「ランナーズ・ハイ」を、ミッレミリアの参加者も追い求めているのかもしれない、と思った。
 
［執筆者プロフィール］
斉藤　円華（さいとう・まどか）…横入り自動車ライター。今回ミッレミリアを取材しましたが、今の時期はドライブにはいい時期ですね。渋滞を避けて、ドライブを楽しみましょう。
※ブログ　“mdk-on-line”　http://mdk-on-line.jugem.jp/
※ mixi（ミクシィ）にもプロフィールがあります。
【次回予告】
　第４０回東京モーターショー・プレス公開に潜入！　次回「キャンギャル？！　東京モーターショー・プレス公開」をお楽しみに。