【更新情報 ２０１３年１１月２２日】
オーナーさん価格を＜３７０万円＞に値下しました。また、早期購入希望の方のみ価格相談可能です。
■■■今回紹介のモデル■■■
１９７１年モデルのシボレー・コルベット（Ｃ３）通称アイアン です。
Ｃ３の特徴はなんといってもそのボディライン。
１９７３年にバンパーがウレタンのボディ同色タイプになる以前のアイアンバンパーです。
アイアンバンパーを好むマニアも多いと思います。（確かにカッコイイです。）
内外装ともに年式から比較して、非常に綺麗に保たれています。
型式：−１９０Ｕ−
シリアル番号：１９４３７１Ｓ１０４７５８
搭載エンジン：スモールブロック型５．７Ｌ−Ｖ８エンジンです。
購入時の走行距離は、約５９，２００ｍｉです。購入後約１，０００ｍｉ（約１，６００ｋｍ）使用。
現オーナーさんが、２０１２年１０月に東京都内のアメ車／コルベット専門店で購入されました。
並行車ですが、新車ＯＲ中古かは不明です。
購入時、レストアー完成済みとして販売されていた現車を一生ものにするつもりで、通常の納車整備に加えて相当の費用をかけて追加整備を施し、仕上げたとても綺麗な美車です。
現オーナーさんは、基本的にはオリジナルに拘り細かい点を含めショップの方に依頼されたそうです。
現オーナーさんで、２オーナー目と購入したショップの方より聞いているそうです。
現在は、ガレージ保管をされており、晴天時の休日のみに走行を楽しまれているそうです。
【外装の状態】
・塗装は５〜６年前に前オーナーさんが、元色のアトミック・オレンジから現在のブラックに全塗装を施しています。
・塗装は全体的に艶、光沢があり大変キレイな個体です。
・メッキ類にキズ、くすみも無く眩しく輝いています。
・ドアによく見ないと分からない程度のえくぼがあります。
・ホイールにキズは無く光っています。
【内装の状態】
・全体的に外装同様大変キレイな状態です。
・ダッシュパネル、ドア内張りにキズ、汚れ、割れ等は確認出来ず良好な状態です。
・アイボリーのレザーシートもドアインナーパネルと共にキズ、汚れは無くキレイです。
・リアウインドーの脱着、収納も問題なく出来ます。
・Ｔバートップの脱着も問題ありません。
【機関の状態】
・現在不具合や気になる点は、まったくありません。
・オイル漏れもありません。
・エンジンは一発始動でアイドリングも独特のサウンドを醸し出してくれます。
・排気系も排気音、排気色に問題は無く、現代のクルマには無い懐かしい匂いを感じさせます。
・エアコンは、問題なく効きます。
・バキューム系も問題ありません。（ワイパーの扉も正常に作動し、リトラクタブル・ヘッドライトのカバーもメンテナンス用の開閉も正常に作動します。）
【整備履歴】
・購入時の走行距離：５９，２００ｍｉ（２０１２年１０月に車検整備実施）
・前回車検時の走行距離：５７，６００ｍｉ（２００５年７月）
◆整備内容◆
・エアコン（コンプレッサー交換）
・パワーウィンドー（レギュレーター＆モーター交換）
・５連ゲージ内の時計（ユニット交換）
・５連ゲージ内の油圧計（ユニット交換）
・Ａピラー右側上部の欠け（交換）
・ラジオのバックランプをスモール連動させて、シークレットラジオを追加設置）
・アウタードアハンドルＲＨ
・フューエルキャップ
・エアコンコンプレッサー付近の錆の除去とペイント等
・Ｃ−４の細部ペイントの補修（小さなバリ部分）
・灯火類の各バルブで古いものを交換
・フロント・スタビライザー・リンクのブッシュ
・リア・スタビライザー・リンクのブッシュ
・フロント・アッパー・ボールジョイント
・フロント・ロアー・ボールジョイント
・リア・スプリング・マウントのブッシュ
・ＥＴＣ取り付け（パナソニック：ＣＹ−ＥＴ９１２ＫＤ）
・タイヤ４本交換（グッドイヤー：ＳＰＥＥＤＷＡＹ ＷＩＤＥ ＴＹＰＥ／Ｅｃｋｌｅｒ'ｓ＃５８０２１）
・カーペット下のインシュレーター（ヒートバリアータイプ）※装着に問題の無い箇所だけを使用。
・ドリンクホルダー
・センターアームレスト
・スポーツトップ（Ｅｃｋｌｅｒ'ｓ＃A５０６０B）
・ドア・アームレスト（Ｅｃｋｌｅｒ'ｓ＃３６０８６）
・シートベルト警告等スイッチ
・ドアーアジャー警告等スイッチＬＨ
・ブロアーカットアウトリレー
・ヒーターシャットアウトバルブ
・ヒーター／ＡＣコンプレッサースイッチ
・ヒーター／ＡＣブロアースイッチ
・ヒーター／ＡＣ温度調整スイッチ
・スピードメーターケーブル
・クラッチピポッドスタッド及びガスケット
・ルームミラーブラケット
・パワーステアリングコントロールバルブ調整部メクラ蓋
・ミッションオイル交換（ｋｅｎｄａｌ ギアオイル ８０Ｗ−９０）
・スロットルワイヤー調整
・ステアリングの遊び調整
・キャブレター、プラグ、プラグコード、スロットルワイヤーの点検
・パワーステアリング"フルード"漏れ点検
・外気／内気アクチュエーター点検
・ミッション連結部ボルト修理
・キッカー製スピカーに取替え
【その他】
・現オーナーさんが入手した整備、アニュアルがありますのでこちらもお付けいたします。
・ラジオは、本国仕様の為入りませんが、ラジオのバックランプをスモール連動させている為イルミは点灯します。また、シークレットラジオを追加設置してチューナーとアイポット（アイポットケーブル付き）が使用出来ます。
・付属品が何点かあります、こちらは購入希望の方が見学時にご説明させて頂きます。
・ＥＴＣは、そのままお付けいたします。
・コンディション維持及び思い出作りの為、休日には走行使用を楽しみますので、走行距離は若干伸びます。
現車確認、見学については、オーナーさんも多忙な為、購入を前提とした上でご連絡をお願い致します。
個人売買の為、消費税、諸費用はかかりませんが、リサイクル料（￥１５，１５０−）と、月割りの自動車税のご負担をお願いいたします。現状渡しのノークレームとなります。
実車は、静岡県にあります。
