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BMW M3(E46)SMG II 2005年式
車検 28年5月 走行 111,187km 備考最終モデル、ディーラー車、スリーオーナー、エンジンECU→BMW E46 M3純正最終データアップデート、SMG ECU→E46 M3 CSL相当のデータアップデート、クラッチ交換済み、ETC
長さ 4490mm 1780mm 高さ 1370mm 重量 1560kg 排気量 3213cc
取材日2015年7月5日

BMW M3(エムスリー)は、BMW 3シリーズをベースにBMW M(旧BMWモータースポーツ)がチューンしたチューニングカーであり、初代(E30型M3)はツーリングカーレースに出場するためのベース車両として製造され、2代目以降は3シリーズのスポーツモデル(兼ツーリングカーレース用ベース車両モデル)として生産されます。

今回ご紹介するBMW M3は、3代目となるE46型、後期の最終モデルです。
搭載されるエンジンは、MダブルVANOSを採用する3.2L 直6DOHC(S54型)、トランスミッションは、6速SMG II(セミAT)です。

現オーナーさんは、過去にM3のSMGを所有していたことがあったのですが、諸事情により手放されたそうです。次にゴルフR32へ乗り継いだのですが、もう一度M3のSMGを堪能したく、再度の購入となりました。購入先は、スーパーカーを扱う欧州車ショップ、前オーナーさんが乗り換えのため、入庫してきた個体だったそうです。前オーナーさんは、BMWの認定中古車にて購入し、現オーナーさんで3オーナー目となります。
しかし、将来設計のため、余儀なく売却を決意され、エンスーの杜への掲載となりました。因みにゴルフR32もエンスーの杜で売却して頂きました。

このM3、他のM3とは大きく異なる点があります。それは、エンジンECUのプログラムをE46 M3の最終データにアップデート、そしてSMG ECUのプログラムをM3 CSL相当のデータ(専門店におけるカスタマイズデータ)にアップデートしているところです。このプログラムは、純正のCSLよりスムーズなシフトチェンジを可能にして、しっかりとブリッピングをしてくれるそうです。

【ボディ】
クリアもあり、きれいなコンディションを維持されています。
リヤのトランクリッドに、控えめなリップスポイラーがあります。
全面ガラスに断熱フィルムを貼り付けてあります。
走る車ですのでボンネットは、飛び石によりキズがありました。

【インテリア】
高級感溢れる室内ですね。フロントシートは、バケットタイプのMスポーツ・シート、左右ともパワーシートで運転席側にはメモリー機能が付いています。もちろん、全てのシートは本革仕様です。
ステアリングホイールも本革、SMG II用のパドルスイッチが左右にあります。
センターコンソールには、純正ナビを装備、エアコンは、フルオートエアコンです。
シフトレバーノブは、クロームメッキで光沢があります。

【機関】
特に不具合はないということです。
SMG IIには、M(マニュアル)/S(スポーツ)/C(シティ)モードの3つのシフトプログラムがあり、あらゆる走行状況に対応できます。ちなみにシティモードは、自動変速モードなのでイージードライブが可能です。

【足回り】
フロントスプリング&ストラットを純正パーツに交換しています。タイヤは、今年の春に新調したばかりのため、山は8〜9分あります。
タイヤサイズ
フロント:225/40ZR19
リヤ:255/35ZR19

【メンテナス】
メンテナスの履歴を以下に記します。
■2009/10:49,303km
・キー作成
・スモールライト変更(ヘッドライト用カバーケース左右交換)
・ETC装備
■2009/11:49,700km
・ナビ地図データアップデート
・リヤドア三角ガラスのレインチャンネルストリップ交換
・ルーフモールLH交換
・テールライトLH OUT(WHITE)交換
・エンジンオイル/オイルフィルター交換
・前後ブレーキディスク交換(走行距離:49,669km)
・前後ブレーキキャリパー オーバーホール
キャリパーキット交換
ブレーキフルード交換
・バッテリー交換
■2010/03:54,242km
・右クォーターガラス ベントウインドウシール交換
・左右フロント スプリング ストラット交換
・リモコンキー交換
■2010/04:56,478km
・車検
■2010/06:58,138km
・左右フロントコントロールアームブッシュ交換
・エアコンパイプ交換(コンプレッサーからコンデンサー間)
・フロントドアエッジプロテクションLH交換
・左右フロントピラーカバーリング交換
・左リヤルーフピラーカバーリング交換
■2010/10:61,775km
・右リヤルーフピラーカバーリング交換
・トランスプログラム用リレー交換
■2011/06:66,564km
・12ヶ月法定点検
・オルタネータードライブベルトテンショナー交換
・エンジンシリンダーヘッドガスケット交換
・エンジンオイル/オイルフィルター交換
■2011/10:70,131km
・ディファレンシャルオイルシール交換
■2012/05:81,681km
・車検
■2013/08:91,079km
・クラッチ3点セット交換

ここからは現オーナーさんが実施したメンテナスです。
■2013/11
・納車整備
・エンジンオイル/オイルフィルター交換
・ブレーキフルード交換
・LLCクーラント交換
・フロントブレーキパッド交換
・フロントブレーキパッドセンサー交換
・リヤブレーキパッド交換
・リヤブレーキパッドセンサー交換
■2014/02
・O2センサー交換
■2014/04
・車検
・マイクロフィルター交換
・スパークプラグ交換
・燃料フィルター交換
■2014/05
・エンジンオイル/オイルフィルター交換
■2014/08
・ブレーキプレッシャーセンサー交換
■2014/11
・E46 M3 SMG ECU Ver2プログラミング書き換え
■2015/01
・エンジンオイル/オイルフィルター交換
・フロントカバートップ交換
・エアインレットグリル交換
・フロアマットセット装備
■2015/04
・トランスミッションオイル交換
・SMGエア抜き・学習リセット
■2015/05
・エンジンオイル/オイルフィルター交換

車は愛知県にあります。
個人売買の為、消費税などかかりません。

リサイクル費用と自動車税の月割り負担分は、別途、清算させて頂きます。

以上の記事内容は、オーナーさんのコメントをもとに作成したものです。
整備履歴、修復歴などに関しては、エンスーの杜で裏づけを取ったものではありません。
 SOLD OUT
画像クリックで拡大出来ます
伝統を守るフロントマスク
 
ボディカラーはチタンシルバー
 
 
 
 
キセノンヘッドライト
飛び石によるキズ
MモデルしかないFフェンダーのエアダクト
リップスポイラー
M3のデカール
左サイドアンダーボディ
右サイドアンダーボディ
ツインエキゾーストマフラー
運転席コックピット
300km/hを刻むスピードメーター
SMG IIのシフトノブ
 
運転席シート
メモリー機能付き
助手席シート
リヤシート
リヤピラーのパーソナルライト
ヘッドレストの後部にはリヤサンシェード
パドルスイッチ(−)
パドルスイッチ(+)
2ペダル
フロントドアトリム
 
 
エンジンルーム
ストラットバーは標準装備
 
 
 
 
 
 
19インチアルミホイール
 
 
 
スペアタイヤはありません
 
 
リヤディファレンシャル
取説、メンテナスノート類
 


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エンスーの杜 愛岐オフィス
TEL/090-4853-3008(アサカワ)

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asakawa-m@msh.biglobe.ne.jp

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