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BMW アルピナ B9 3.5
1984
年式
車検
24年3月
走行
189,882km
備考
ディーラー車 昭和59年登録 AT
長さ
4620mm
1700mm
高さ
1410mm
重量
1390kg
排気量
3430cc
取材日2011年5月15日

オーナーさんがこのアルピナを購入したのは、平成17年です。

当時の走行距離は、132000Kmでした。

オーナーさんは会社員で、週末のゴルフを中心に使用されており、走行は伸びていますが、コンディションは良好です。

初年度登録は昭和59年。正規ディーラー車(ニコル物)です。

新車当時価格は、1085万円。貴重な純正オプションのサンルーフ付。

当時、ディーラーではATのみの設定(輸入)でした。

ベースのE28、535iの185馬力 29.5kgのエンジンは、アルピナの手によって、245馬力 32.6kgにまでチューニングされ、当時、世界最速のセダンでした。

力強さと、太いトルクでとても80年代の車とは思えないほど面白いエンジンに仕上がっております。たいへん高価なクルマだったこともあり正規輸入されている車は少なく、25年経った現在は状態のいい個体は手に入りにくくなってきました。

BMW E28モデルの”アルピナB9-3.5”は同時代のM5に比べて、乗りやすく、扱いやすく、気楽に乗れます。神経質にならなくても維持しやすい車です。

トランクルームは広め、ゴルフバックも3つ余裕で収まります。

燃費も都内7km、高速10km程だそうです

オーナーさんの好みで

・オーディオ(デッキと6連装CDチェンジャーがマッキントッシュ

・アンプがPHASS(ファス)

・ストラーダ地デジカーナビ(Fシリーズ)

が付いています。

オーディオ、カーナビは取り外しますが、ご希望によりそのままお付けする相談にも応じるそうです。

ETC、リモコンドアロックも付いています。

その他の内装、シート、ステアリング、シフトノブ、各種スイッチ類はすべて純正です。

外装も、純正の塗装のままになっています。経年による、細かい傷や、多少の色見の変化は

ありますが、良い状態を保っています。

メッキモール、レンズ、エンブレム、アルピナストライプなども、良い状態を保っています。

Fスポイラーは、購入時にきれいに直したそうですが、駐車場のタイヤ止めに引っかけて、また割れてしまいました。(知り合いの業者さんで6万程でFスポイラーの再生可能だそうです)

タイヤは昨年の秋に交換していますので、まだまだ新品同様です。

純正ホイル&スタッドレスタイヤが4本ありますので、お付けいたします。

現在、エンジン、機関の状態も良好です。

平成18年に、エンジン腰上をOHしています。あわせて、エキマニをハルトゲのタコアシに変更し、触媒の手前まで排気管をワンオフで作成しています。(マフラーは純正品です)

専門業者さんの手により総額80万円程かけたそうです。このOHにより機関はとてもスムーズに吹けあがるそうです。

全ての整備記録簿は残っていませんが、オーナーさんが所有している期間の整備記録簿は残っています。

■17年2月(購入時)(132378Km)

・エンジンオイル交換
・オイルフィルタ交換
・クーラント交換
・ブレーキフルード交換
・ウオーターポンプ交換
・サーモスタット交換
・フュエルフィルター交換
・オルタネーターブッシュ交換
・スラストアーム交換
・ファンベルト交換
・PSベルト交換
・ACベルト交換

■17年7月

・アデンショナルファンヒューズホルダー交換
・サーモスタット交換
・ファンスイッチHi/Low交換
・ラジエターシュラウド取り付け
・フードインシュレーター交換
・エンジンマウント交換

■17年10月(135460Km)

・センターロッド交換
・エアーフィルター交換
・インテークホース交換
・サウンドインシュレーター交換
・プラグ交換

■18年6月

・エンジン腰上OH
・ハルトゲ製タコアシ装着

■18年10月

・Rウエザーストリップ交換
・Rフィラーストリップ交換
・Rウインドモールロアー交換
・Rフィラーストリップ交換
・Rウインドスリープ交換

■19年2月

・フュエルポンプ交換
・フュエルタンク交換

■19年3月

・F左右ハブベアリング交換

■19年10月(153400km)

・エンジンオイル交換
・オイルフィルター交換

■21年5月

・プレーキパッドSET交換
・BKパッドセンサー交換
・Fコントロールアームブッシュ左右交換

■21年7月

・ブレーキローター交換
・Fストラットスプリング&ショック交換
・ヒーターバルブOH

■22年3月(181872Km)

・車検整備
・エンジンオイル交換
・オイルフィルタ交換
・クーラント交換
・ブレーキフルード交換
・バッテリー交換
・ATマウント交換
・Lフォグランプ球交換

など、細かにメンテナンスしていますので、現状コンディションは良好です。

AMGワゴンへ買い替えの為、売却を希望しています。


【更新2011年6月16日】
次期購入車両に、移設するため、
・オーディオ類(アンプ、デッキ)
・カーナビ
・ETC
は取り外す事になりました。
その為、値下げをします。


車は目黒区にあります。
個人の為、消費税はかかりませんが月割の自動車税と、リサイクル料(13600円)のご負担を、お願いたします。


以上の記事内容は、オーナーさんのコメントをもとに作成したものです。
整備履歴、修復歴などに関しては、エンスーの杜で裏づけを取ったものではありません。
 SOLD OUT
  レンズやウインカー周りの状態は良好。
Fスポイラーの割れ タイヤは、交換したばかりです。
モール周辺の状態も良好
   
  カーナビ、オーディオ以外は、純正です。
  ディーラーではATしか無かったそうです。
ダッシュに割れはありません。  
カーナビは、コンソールボックスの中に リアシートの下のPHASS(ファス)のアンプ
  見にくいですが、ハルトゲのタコアシ
純正のマフラー
   


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